تعطیلی هرمز عرضه سوخت اروپا را مختل می کند

پس از آغاز حملات ایالات متحده و اسرائیل به ایران در 28 فوریه، ایران بلافاصله اعلام کرد که ایالات متحده، اسرائیل و متحدان نظامی آنها را از عبور از تنگه هرمز منع می کند و هشدار داد که با حملات تلافی جویانه مواجه خواهند شد.

آبراهی که یک پنجم نفت جهان را حمل می‌کند به دلیل درگیری‌های مداوم بسته است، قیمت انرژی را افزایش داده و نگرانی‌هایی را در اروپا که قبلاً به دلیل اختلال در عرضه نفت ناشی از درگیری روسیه و اوکراین آسیب دیده بود، افزایش داده است.

تا اواسط ماه مارس، متوسط ​​قیمت بنزین استاندارد یورو 95 در چندین کشور اتحادیه اروپا افزایش یافته بود، به طوری که قیمت ها در بلژیک از 1.54 یورو در هر لیتر به 1.64 یورو، در فرانسه از 1.71 یورو به 1.80 یورو و در آلمان از 1.90 یورو به بیش از 2 یورو افزایش یافت.

اگرچه این درگیری در 4000 کیلومتری اروپا در حال وقوع است، اما تأثیر آن در سراسر قاره محسوس بوده است. گردشگران اروپایی به دستور سفارتخانه های خود مجبور به تخلیه شده اند. پروازهای متعدد از اروپا به آسیا برای جلوگیری از درگیری در خاورمیانه تغییر مسیر داده است. و مهمتر از همه، یک بحران عمیق انرژی در سراسر اروپا گسترش یافته است، جوامع اروپایی را تحت فشار قرار داده و هزینه هایی را تحمیل می کند که آنها نباید متحمل می شدند.

اکنون با گذشت تقریباً یک ماه از درگیری و بسته شدن تنگه هرمز، طرف‌های مختلف از عبارات مختلفی برای توصیف وضعیت آن استفاده کرده‌اند، اما ترافیک کشتی‌ها و حجم نفت خام داستان واقعی را بیان می‌کند.

به گفته هرمزستریتمانیتور، وب‌سایتی که ردیابی لحظه‌ای کشتی‌های در حال عبور از این تنگه را ارائه می‌کند، تعداد کشتی‌ها در 18 مارس به تنها 8 فروند کاهش یافت و برای مدت طولانی تک رقمی باقی مانده است. برای مقایسه، به طور متوسط ​​77 کشتی در هر روز قبل از اعتصاب از آنجا عبور می کردند.

داده‌های شرکت تحلیل دریایی Windward نشان داد که 14 مارس یک لحظه تاریخی بود زیرا تعداد کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز برای اولین بار از زمان آغاز درگیری به صفر رسید.

کشتی‌های مفقود شده قبلاً حدود 21 میلیون بشکه در روز نفت و فرآورده‌های نفتی را از خلیج فارس خارج می‌کردند که سهم قابل‌توجهی برای ایستگاه‌های سوخت، کارخانه‌های شیمیایی و ژنراتورهای برق اروپا بود.

با بسته شدن تنگه هرمز، نفت و گاز طبیعی مایع یا LNG که مدت‌ها مورد انتظار خریداران اروپایی بود، دیگر نمی‌توانند به مقصد برسند و قیمت سوخت را در سراسر این قاره بالا می‌برد.

جورج، یک راننده تاکسی در بروکسل، گفت: این وحشتناک است. “در گذشته می توانستم هزینه یک تانک پر را در شش یا هشت سفر تامین کنم، اما اکنون به یک یا دو سفر دیگر نیاز دارم. من پنج فرزند دارم که باید غذا بدهم. چرا باید یک جنگ در خاورمیانه برای من هزینه داشته باشد؟”

در 19 مارس، گروه کشتیرانی فرانسوی CMA CGM پس از اضافه کردن هزینه‌های اضافی در مسیرهای دریایی به دلیل هزینه‌های سوخت بالاتر مرتبط با درگیری‌های خاورمیانه، اعلام کرد که در هفته آینده هزینه اضافی سوخت را برای حمل و نقل زمینی معرفی خواهد کرد.

در اوایل 4 مارس، مؤسسه ملی تحقیقات اقتصادی و اجتماعی بریتانیا هشدار داد که اگر درگیری آمریکا، اسرائیل و ایران منجر به افزایش مداوم قیمت نفت و گاز شود، نرخ بهره ممکن است به بالای 4 درصد کاهش یابد.

در 19 مارس، کارشناسان بانک مرکزی اروپا گزارش دادند که انتظار داشتند تورم منطقه یورو در سال 2026 به 2.6 درصد افزایش یابد، در حالی که در دسامبر 2025 1.9 درصد برآورد شده بود.

فاتح بیرول، رئیس آژانس بین‌المللی انرژی یا IEA، روز دوشنبه گفت که بحران در خاورمیانه تأثیری بدتر از دو شوک نفتی دهه 1970 و تأثیر بحران اوکراین بر بازارهای گاز داشته است.

بیرول گفت: «برخی از شریان‌های حیاتی اقتصاد جهانی مانند پتروشیمی‌ها، کودها، گوگرد، هلیوم – تجارت آنها همگی قطع شده است که پیامدهای جدی برای اقتصاد جهانی خواهد داشت.»