فشار شدید اقتصادی و تنشهای ژئوپلیتیکی همچنان در حال افزایش است و همه منتظر حرکت بعدی اروپا هستند به این امید که این حرکت به جاهطلبیهای انتزاعی یا نقشههای راه ختم نشود. تامین کنندگان از سال 2024 تاکنون 104000 شغل را به دلیل انفعال سیاسی از دست داده اند. استقلال استراتژیک تنها مسیری است که آینده خودرویی ما را تضمین می کند – و ما نمی توانیم بیشتر از این صبر کنیم
ما به اروپا اعتقاد داریم. به عنوان تامین کنندگان خودرو، تعهد ما به آینده صنعتی و زیست محیطی این قاره تزلزل ناپذیر است. با این حال، در حال حاضر، صنعت اروپا از کسری آشکار رهبری سیاسی رنج می برد.
با نگاهی به آخرین ارقام از جدیدترین “بررسی نبض” CLEPA یک تجربه هشیار کننده است سودآوری به سطوحی سقوط می کند که دیگر از سرمایه گذاری پایدار حمایت نمی کند. سه چهارم تامین کنندگان انتظار دارند حاشیه سود کمتر از 5 درصد در سال جاری داشته باشند و تقریباً از هر چهار تامین کننده، یک نفر در انتظار ضرر است. این یک واقعیت ناخوشایند است، اما ساده است: صنعتی که نمی تواند بازدهی پایدار ایجاد کند، نمی تواند تحول محدود کننده فناوری مورد نیاز اروپا را تامین کند.
اروپای قوی را نمی توان تنها بر اساس اسناد سیاست بلندپروازانه ساخت، بلکه در کف کارخانه ما ساخته شده است. ما باید از مهندسان خود به همان اندازه که از اهداف آب و هوایی خود حمایت می کنیم، حمایت کنیم. در عوض، ما شاهد هزینه واقعی تردید هستیم.
تغییر جهانی
ما شاهد یک تغییر اساسی و جهانی هستیم. امروزه چین تقریباً دو برابر اتحادیه اروپا در صنعت خودروسازی با ارزش افزوده تولید می کند، در حالی که تولید اروپا کاهش یافته است.
در مواجهه با این فشارها، شرکت ها هنوز ایستاده نیستند. ما شاهد تمرکز لیزری بر روی فناوریهای اصلی، تغییر موقعیت به سمت برقسازی و راهحلهای مبتنی بر نرمافزار، و حذف استراتژیک فعالیتهای کم حاشیه هستیم. در عین حال، 40 درصد از تامین کنندگان، عملیات خود را فراتر از بخش خودروسازی برای حفظ ظرفیت صنعتی و حفاظت از نیروی کار خود متنوع می کنند.
این چابکی ظرفیت های قوی مهندسی اروپا را ثابت می کند. با این حال، در حالی که تنوع میتواند انعطافپذیری کوتاهمدت را تقویت کند، در صورت تبدیل شدن به یک روند ساختاری، خطر تخریب دائمی پایههای صنعتی خودروسازی اروپا را به دنبال دارد.
واقعیت فشار بر سیاست
سیاست بالاخره باید به واقعیت برسد. شرکت ها تصمیمات سرمایه گذاری خود را می گیرند اکنونو ما نمی توانیم اجازه دهیم که گذار به تحرک خنثی از نظر آب و هوا تبدیل به واگذاری ژئوپلیتیکی شکوفایی اروپا شود.
خبرهای خوبی در افق وجود دارد. ابتکاراتی مانند قانون شتاب دهنده صنعتی که اخیراً رونمایی شد، مبنایی را برای ایجاد انگیزه در تولید داخلی فراهم می کند، اما سرعت و وضوح ضروری است. خطر تضعیف اثربخشی اقداماتی وجود دارد که صراحتاً با هدف تشویق تولید اروپایی انجام می شود. پارلمان اروپا و شورا اکنون باید شرکای تجاری را به طور عینی ارزیابی کنند تا از دور زدن اجتناب شود.
کربن زدایی به قیمت صنعتی زدایی یک پیروزی کاذب است. این بحث را نمی توان از اهداف اقلیمی اروپا جدا کرد. تسریع برق رسانی برای دستیابی به اهداف کاهش CO2 هدف درستی است، اما بدون یک چارچوب صنعتی منسجم برای حمایت از آن، ما به سادگی در حال تغییر زنجیره های ارزش آفرینی و تامین به خارج از اروپا هستیم. یک انتقال معتبر و موفق مستلزم همسویی اهداف آب و هوایی با رقابت صنعتی ما است. یک اروپای واقعاً قوی ثابت می کند که فناوری سبز و رونق اقتصادی از یک موتور نیرو می گیرد.
اروپا هنوز دریچه ای برای اقدام دارد و راه حل ها روی میز است. ما استعداد، نوآوری و میراث صنعتی برای رهبری جهان در تحرک پاک را داریم. انتقال اتفاق خواهد افتاد. با اقدام قاطعانه امروز، میتوانیم اطمینان حاصل کنیم که ارزش اقتصادی آن درست در خانه ایجاد میشود.
بنجامین کریگر
دبیر کل CLEPA
