به گفته یک بانکدار ارشد در ING ، شرکت های آسیایی ، به ویژه شرکت های چین ، در زنجیره های عرضه خود در حال تحول ساختاری در زنجیره های عرضه خود هستند.
Udy Sareen ، مدیرعامل و رئیس عمده فروشی بانکداری برای آسیا و اقیانوسیه در بانک هلند گفت: واشنگتن همچنان به مذاکره با شرکای تجاری ادامه می دهد ، شرکت های فعال در منطقه-چه محلی و چه بین المللی-نیاز به تنوع بخشیدن به زنجیره های عرضه خود را تشخیص دادند.
وی در مصاحبه ای گفت: “ما شاهد تغییر ساختاری در تنظیم مجدد زنجیره تأمین هستیم.” “سناریوی تعرفه ایالات متحده یک مؤلفه مهم هزینه برای تولید کنندگان و زنجیره تأمین است.”
سرمایه گذاری مستقیم خارجی چین (FDI) در اتحادیه اروپا و انگلیس در سال 2024 از سال گذشته 47 درصد به 10 میلیارد یورو (11.7 میلیارد دلار) افزایش یافت-براساس گفته های ارائه دهنده تحقیقاتی گروه Rhodium Group در چین.
سهم این دو بازار از کل FDI چینی در سال گذشته از 15.4 درصد در سال 2023 به 19.1 درصد افزایش یافت. ایالات متحده در سال 2024 کمتر از 2 میلیارد یورو یا 4 درصد از FDI برون مرزی جهانی چین را به خود جلب کرد.
پروژه های مربوط به وسایل نقلیه الکتریکی (EVS) منجر به تالیف در اروپا شد و در سال گذشته 4.9 میلیارد یورو یا 83 درصد از کل Greenfield FDI چینی را کشید. سرمایه گذاری گرینفیلد به جای دستیابی به بنگاه های موجود ، به معنای ایجاد عملیات جدید تجاری از ابتدا است.
از جمله سرمایه گذاری های قابل توجه چینی در اروپا ، فناوری معاصر Amperex ، بزرگترین تولید کننده باتری EV در جهان ، پیش بینی می شود که در پایان سال 2025 با 7.3 میلیارد یورو کارخانه خود در مجارستان تولید کند. اولین کارخانه اتحادیه اروپا BYD ، در مجارستان ، قرار است سال آینده تولید را آغاز کند. بزرگترین سازنده EV در جهان همچنین با استفاده از توافق نامه اتحادیه گمرک اتحادیه اروپا در حال ساخت یک کارخانه در ترکیه است.
