مقامات بالتیک می گویند ، اروپا فوراً نیاز به حل مشکل هواپیماهای بدون سرنشین روسی خود دارد

VINSKI ، استونی (AP)-استونی در حال آماده سازی حصار در امتداد مرز خود با روسیه و ساخت خندق های ضد تانک و پناهگاه ها برای آماده سازی برای درگیری احتمالی با مسکو است. اما این دفاع ها در برابر تهدید آن و متحدین ناتو از هواپیماهای بدون سرنشین روسیه و جنگ الکترونیکی محافظت نمی کنند.

از بالتیک تا دریای سیاه ، کشورهایی که با روسیه هم مرز هستند ، بلاروس و اوکراین با جنگ مسکو در اوکراین روبرو هستند.

حمله حدود 20 هواپیمای بدون سرنشین روسی به لهستان در این ماه ، توجه به سوراخ های دفاعی هوایی ناتو را به خود جلب کرد ، زیرا جت های چند میلیون دلاری برای پاسخ به هواپیماهای بدون سرنشین که هزاران نفر هزینه داشتند ، باید مورد ضرب و شتم قرار بگیرند. روسیه تکذیب کرد که لهستان را هدف قرار داده است ، اما مقامات لهستانی اظهار داشتند که این امر عمدی است.

در مواجهه با یک مشکل رو به رشد ، برخی از وزرای دفاع اتحادیه اروپا روز جمعه ملاقات می کنند تا در مورد ایجاد “دیوار هواپیماهای بدون سرنشین” صحبت کنند.

ناتو روز سه شنبه به روسیه هشدار داد كه پس از آنكه استونی گفت كه جت های جنگنده روسی هفته گذشته آن را نقض كردند ، در برابر هرگونه نقض بیشتر در فضای هوایی خود دفاع خواهد كرد. اما اگرچه این اتحاد می داند چگونه تهدیدهای جت و موشک را شناسایی کند ، برخورد با هواپیماهای بدون سرنشین یک چالش بیشتر است.

در لهستان ، “بیشتر هواپیماهای بدون سرنشین شناسایی نشده اند.” “این یک شکاف واقعی است که ما باید حل کنیم.”

مقامات نظامی و دفاعی از کشورهای بالتیک استونی ، لتونی و لیتوانی – اعضای ناتو و اتحادیه اروپا که روسیه مرز دارند – به آسوشیتدپرس گفتند که دفاع در برابر هواپیماهای بدون سرنشین نیاز به حل مجموعه پیچیده ای از مشکلات فناوری ، مالی و بوروکراتیک دارد.

آنها گفتند که اروپا برای خرید و سرعت بخشیدن به چرخه های آهسته تولید و تهیه ، به فناوری ارزان تر نیاز دارد. اما حتی پس از آن ، فناوری هواپیماهای بدون سرنشین آنقدر سریع پیشرفت می کند که هر چیزی که اکنون خریداری شده است می تواند در ماه ها منسوخ شود.

ستوان ژنرال آندروس مریلو که فرماندهی ارتش استونی است ، گفت: “آنچه من نیاز دارم ، فناوری است که” به اندازه کافی خوب است ، مقرون به صرفه است و می تواند در توده تولید شود. “

وی گفت: “من به توانایی های سطح بالایی احتیاج ندارم که بتوانم فقط در مقابل اهداف که در صدها نفر حمله می کنند ، فقط یکی را آتش بزنم.”

کوستی سلم یک مقام ارشد سابق در وزارت دفاع استونی گفت:

دلیل این امر این است که یک هواپیمای بدون سرنشین یا به چیزی برخورد می کند یا اگر اوکراین آن را با یک موشک شلیک کند ، دفاعی و منابع مالی Kyiv را تخلیه می کند ، زیرا موشک ها گران تر از هواپیماهای بدون سرنشین هستند.

اگرچه کشورهای ناتو “درک بسیار خوبی” در مورد چگونگی دفاع در برابر تهدیدهای متعارف مانند موشک و هواپیماها دارند ، اما باید به سرعت در مقابله با تهدیدهای هواپیماهای بدون سرنشین بهبود یابد.

هنگامی که هواپیماهای بدون سرنشین روسی به لهستان پرواز کردند ، کشورهای ناتو جت های جنگنده را مستقر کردند و به هلیکوپترها حمله کردند و سیستم های دفاعی موشکی را هشدار دادند. اما هیچ یک از این گزینه ها به طور خاص برای جنگ هواپیماهای بدون سرنشین طراحی نشده است.

سلم گفت ، اگرچه روسیه و اوکراین بیشتر و بیشتر هواپیماهای بدون سرنشین را به یکدیگر شلیک کرده اند ، اما سرمایه گذاری کمتری در سیستم های پیشرو در پیشرو انجام شده است. وی اظهار داشت که این تا حدی به این دلیل است که پرواز هواپیمای بدون سرنشین آسانتر از آن است که چیزی را برای شناسایی یا رهگیری آن تهیه کنید.

هواپیماهای بدون سرنشین آهسته و کم پرواز که از چوب ، فایبرگلاس ، پلاستیک یا پلی استایرن ساخته شده است ممکن است توسط سیستم های رادار در جستجوی موشک سریع حرکت شده از فلز تشخیص داده نشود ، یا ممکن است مانند پرندگان یا هواپیما باشد. اپراتورهای دشمن همچنین می توانند با راه اندازی هواپیماهای بدون سرنشین از داخل یک کشور از دفاع ها دور بزنند ، همانطور که اوکراین هنگام حمله به میدان های هوایی روسیه در سال جاری ، تأثیر ویرانگر کرد.

مریلو گفت ، همچنین موانع فن آوری دیگری نیز وجود دارد ، از جمله تلاش برای جلب هواپیماهای بدون سرنشین و ارتباطات دشمن بدون قطع خود شما.

در ماه آگوست ، یک هواپیمای بدون سرنشین اوکراینی – که احتمالاً با ضرب و شتم الکترونیکی روسیه از آن خارج شده است – در یک مزرعه در جنوب شرقی استونی فرود آمد. مریلو گفت ، این سقوط شد زیرا ارتش قادر به تشخیص آن نبود.

نیروی نظامی و مرزی استونی همچنین هواپیماهای بدون سرنشین را از دست داده اند – که برای نظارت و متوقف کردن گذرگاه های غیرقانونی مرزی استفاده می شود – به روسیه روسیه ، که به دلیل اختلال در پروازها نیز مقصر بوده است.

هواپیماهای بدون سرنشین دیگر در رومانی ، مولداوی ، لیتوانی و لتونی سقوط کرده اند ، و چندین رؤیت هواپیماهای بدون سرنشین ناشناس در مورد تأسیسات نظامی و فرودگاه های اروپا از جمله در آلمان ، انگلیس ، نروژ و دانمارک وجود داشته است ، جایی که ترافیک هوایی برای چند ساعت در روز دوشنبه در فرودگاه کپنهاگ متوقف شد.

سرهنگ Māris Tūtins ، رئیس تجزیه و تحلیل اطلاعات و عملیات در مقر نیروهای مشترک لتونی ، گفت: تعداد حوادث نشان می دهد که اروپا باید مشکل هواپیماهای بدون سرنشین خود را “در حال حاضر” حل کند.

در بین رهبران اروپایی برای ایجاد نوعی دیوار هواپیماهای بدون سرنشین در امتداد مرز شرقی اتحادیه اروپا ، حمایت فزاینده ای وجود دارد ، اگرچه این بلوک در ماه مارس بودجه پیشنهادی مشترک استونی-لیتوانیا را برای ایجاد یک مورد رد کرد.

Pevkur گفت ، اتحادیه اروپا باید در اولویت بودجه این پروژه قرار بگیرد. اما اگرچه پشتیبانی از این ایده در حال رشد است ، در واقع ایجاد یک سیستم دفاعی پهپاد آسان نخواهد بود.

وزیر استونی گفت: “هواپیماهای بدون سرنشین پشه نیستند ، و این نشان می دهد که بعید است که آنها توسط یک” دیوار الکترونیکی “در امتداد مرزهای ناتو قرار بگیرند.

انواع مختلفی از هواپیماهای بدون سرنشین وجود دارد ، از جمله مواردی که برای اطلاعات و شناسایی استفاده می شود ، که با ارتفاع زیاد پرواز می کنند ، که در حملات مورد استفاده قرار می گیرند ، یا حتی در هنگام پرواز به یک کابل فیبر نوری نازک وصل می شوند و باعث می شوند که آنها را غیرممکن کنند. روسیه همچنین از هواپیماهای بدون سرنشین دکوراسیون در اوکراین استفاده می کند که هیچ بار دیگری ندارد و برای خنثی کردن دفاع هوا طراحی شده است.

هر برنامه ای برای دفاع از هواپیماهای بدون سرنشین نیاز به یک رویکرد چند لایه از جمله سنسورها ، “جنگ الکترونیکی … همچنین موشک های کوچک کم هزینه یا هواپیماهای بدون سرنشین حمله دارد.”

مریلو گفت ، اگرچه نیاز به دفاع از هواپیماهای بدون سرنشین بهتر چیز جدیدی نیست ، اما هنوز هم فقط امکان خرید سیستم هایی که “بسیار گران قیمت” هستند ، ممکن است مدت زمان زیادی برای توسعه داشته باشید و نمی تواند تولید انبوه شود.

وی اظهار داشت که این تا حدودی به این دلیل است که شرکت های بزرگ دفاعی که ده ها سال را صرف توسعه سیستم های دفاع هوایی میلیارد دلاری کرده اند ، ممکن است چیز جدیدی را در بازار-و ارزان تر-در بازار نداشته باشند.

مریلو با بیان اینکه برخی از فناوری ها وجود دارد ، گفت: “ما باید این بازی را درک کنیم ، اما” سؤال این است که چه کسی – و چقدر سریع می توانند تولید را شروع کنند. “

در مواجهه با حمله های شبانه ، اوکراین به سرعت در حال توسعه فناوری خود از جمله هواپیماهای بدون سرنشین حمله دوربرد و موارد کوچکتر برای استفاده در خط مقدم است.

لتونی و برخی دیگر از کشورهای ناتو به شرکت SALM ، فرانکنبورگ ، مراجعه کرده اند تا پس از تولید ، موشک های کوچک ضد هواپیماهای بدون سرنشین خود را بدست آورند.

سلم گفت ، اما یک رویکرد جزئی ایده آل نیست. در عوض ، اتحادیه اروپا باید بیشتر در استارتاپ های اروپایی سرمایه گذاری کند که می تواند تولید دفاعی هواپیماهای بدون سرنشین را که می تواند توسط متفقین در سیستم های مختلف سلاح استفاده شود ، انجام دهد.

Godliauskas گفت ، اروپا باید به “تفکر نیمه جنگ” تغییر یابد و همکاری بیشتری بین صنایع ارتش ، دولت و دفاعی ایجاد کند تا بتواند شکاف فناوری خود را پر کند.

در اوکراین ، گاهی اوقات فقط چند هفته بین فناوری هواپیماهای بدون سرنشین که در میدان نبرد توسعه یافته و مورد استفاده قرار می گیرد. لیتوانی گفت: اروپا “وقت ندارد” برای گذراندن سالها در انتظار دستیابی به تجهیزات.

درس دیگر از اوکراین این است که امروز آنچه امروز کار می کند ، ممکن است فردا کار نکند.

Tūtins گفت: در حالی که دفاع هواپیماهای بدون سرنشین اکنون بسیار مهم است ، اشتباه است که همه چیز را فراموش کنید. وی گفت ، دلیل این امر این است که مسکو برای بی ثبات کردن اروپا ، از جمله جنگ هیبریدی و حملات سایبری ، از “همه معنی ممکن” استفاده می کند.