کوه های آلپ یک بار برای از بین بردن دشمنان اروپایی خدمت می کردند. اما با توجه به اینکه مخالفان سابق متحدین را تبدیل کردند ، کوه ها اکنون مانعی برای تحرک نظامی هستند – یکی از مواردی که تونل پایگاه برنر به دنبال غلبه بر آن است. یک نقطه عطف اصلی در این پروژه امروز جشن گرفته می شود.
تازوستولوس حمل و نقل اتحادیه اروپا با افزایش ظرفیت و سرعت ریلی ، تراز کردن استانداردهای مرزی و تغییر ترافیک از جاده به ریلی ، یک گام اصلی برای اتصال و مقاومت در اروپا است.
تونل اکتشافی این پروژه در روز پنجشنبه ، موفقیت خود را جشن می گیرد و یک اتصال مداوم اتریش و ایتالیا را در زیر آلپ ها به پایان می رساند. تاکنون حدود 87 ٪ از آثار – بیش از 200 مورد از 230 کیلومتر – کاوش شده اند ، سرمایه گذاری مشترک نظارت بر ساخت و ساز تأیید می کند.
به عنوان بخشی از کریدور ده-تی اسکاندیناوی-مدیترانه ، تونل جایگزین خط ریلی فعلی است که در کنار گذرگاه برنر پر ازدحام قرار دارد.
سفر به سراسر کوه های آلپ مدتهاست که یک چالش و منبع بوده است مشاجره کردن بین اتریش و ایتالیا ، با وین ، حمل و نقل جاده ای را در امتداد یکی از شلوغ ترین مسیرهای تجاری اروپا محدود می کند.
پس از اتمام ، تونل Brenner Base – یکی از طولانی ترین تونل های راه آهن در جهان – Innsbruck را در اتریش با Fortezza در ایتالیا وصل می کند و زمان سفر ریلی را حدود 60 ٪ تا نیم ساعت کاهش می دهد.
بعد نظامی
توانایی حرکت سریع تجهیزات نظامی در سراسر اروپا از زمان حمله کامل روسیه به اوکراین در فوریه 2022 به طور فزاینده ای اهمیت پیدا کرده است.
برنامه ریزی شده برای تکمیل در سال 2032 ، دو خط اصلی تونل یک راه آهن تقریباً مسطح ایجاد می کند که تا 1400 متر در زیر آلپ ها حرکت می کند. در مقابل ، گذرگاه فعلی دارای دامنه های حداکثر 26 ٪ است که به سه لوکوموتیو از طرف اتریش و دو مورد از ایتالیایی نیاز دارد و باعث می شود حمل و نقل ریلی از گزینه جاده ای شلوغ که در حال حاضر شلوغ است ، رقابتی کمتری داشته باشد.
راه آهن سریعتر ، الکتریکی و استاندارد ، قطارهای طولانی تر و سنگین تر را امکان پذیر می کند و به طور قابل توجهی لجستیک نظامی را در زمان بحران بهبود می بخشد.
وزارت دفاع دفاعی به یوراکتیو گفت: “برای اتریش ، این یک چیز مهمتر از هر چیز دیگری است: استقرار سریعتر نیروها و تجهیزات در زمینه دفاع ملی و در صورت بروز فاجعه و عملیات امداد در داخل و خارج از کشور. (تونل) بنابراین توانایی عملیاتی ملی را تقویت می کند و در عین حال به مقاومت اروپایی کمک می کند.
پیش بینی می شود این پروژه حدود 10.5 میلیارد یورو به طور مساوی توسط اتریش و ایتالیا به اشتراک بگذارد و اتحادیه اروپا نیمی از کل را به خود اختصاص دهد.
(AW)