منتشر شده در 17 سپتامبر 2025
بخش حمل و نقل هوایی اروپا در حال افزایش هشدارهایی در مورد آخرین تصمیم دولت هلند برای افزایش بیشتر مالیات بلیط هواپیما است ، حرکتی که منتقدین هشدار می دهند می تواند اتصال هوایی منطقه ، بار مسافران و سرمایه گذاری های مهم را در دفع کربن سازی حمل و نقل هوایی تضعیف کند. این پیاده روی جدید در صدر جدول هزینه های هوایی مصرف کننده قرار دارد و هلند را به یکی از گرانترین کشورهای اروپا برای پرواز تبدیل می کند.
رهبران صنعت استدلال می كنند كه افزایش مكرر در مالیات بلیط باعث می شود كه مسافران به سمت مقصد جایگزین سوق دهند و مزایای اقتصادی را به دور از فرودگاه های محلی و مراكز گردشگری منحرف كنند. با وجود صنعت حمل و نقل هوایی در یک لحظه مهم در انتقال به عملیات پایدارتر ، مالیات های بالاتر تهدید می کنند توانایی این بخش در تأمین بودجه فن آوری های سبز ، از جمله هواپیماهای دارای سوخت ، سوخت های حمل و نقل هوایی پایدار و زیرساخت های مدرن فرودگاه را تضعیف می کند.
سازمان های حمل و نقل هوایی در سراسر اروپا به طور مداوم پیامدهای گسترده اقتصادی مالیات بر مسافرت های هوایی را برجسته کرده اند. فرودگاه ها به عنوان گره های حیاتی در تجارت منطقه ای و بین المللی ، گردشگری و اشتغال فعالیت می کنند. مالیات بیش از حد می تواند تقاضای مسافر را کاهش دهد ، سودآوری شرکت هواپیمایی را از بین ببرد و خطوط هوایی بین المللی را از گسترش مسیرها به و از هلند منصرف کند. این به نوبه خود ، بر اقتصاد وسیع تر تأثیر می گذارد و همه چیز را از راندمان سفر تجاری گرفته تا درآمد گردشگری و اتصال منطقه ای تأثیر می گذارد.
فراتر از پیامدهای اقتصادی ، نگرانی های جدی در محیط زیست وجود دارد. بخش هواپیمایی در حال انجام تلاش بی سابقه ای برای دستیابی به انتشار گازهای کربن خالص صفر ، سرمایه گذاری میلیارد ها دلار در تحقیق ، طراحی هواپیماهای جدید و سوخت های جایگزین است. منتقدان مالیات جدید استدلال می کنند که منحرف کردن وجوه به دور از شرکتهای هواپیمایی و فرودگاه ها منابع موجود را برای تسریع در این تحول سبز کاهش می دهد و پیشرفت کلی آب و هوا اروپا را کند می کند.
ناظران صنعت افزایش مكرر مالیات را به عنوان اقدامات كوتاه مدت به صورت سیاسی محور توصیف می كنند كه نتواند پیامدهای بلند مدت در مسافران و محیط زیست را به خود اختصاص دهد. این مالیات ها به جای ایجاد انگیزه در عملیات سبزتر ، در حالی که از شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها برای سرمایه گذاری در راه حل های پایدار مجهز می شوند ، مجازات های مالی را از نظر مالی مجازات می کنند.
بخش حمل و نقل هوایی همچنان محرک اصلی اقتصاد اروپا است و میلیون ها مسافر را به هم پیوند می دهد و سالانه میلیارد ها دلار تجارت را تسهیل می کند. از آنجا که رقابت بین مراکز اروپایی شدت می یابد ، حفظ قیمت و اتصال برای حفظ مسافران جهانی و حمایت از رشد اقتصادی ضروری است. افزایش مالیات بدون مشوق های مربوط به سرمایه گذاری می تواند ترافیک را به کشورهای همسایه تغییر دهد و موقعیت رقابتی هلند را در شبکه هواپیمایی اروپا تضعیف کند.
کارشناسان بر اهمیت حمایت دولت در دستیابی به اهداف زیست محیطی بدون آسیب رساندن به صنعت تأکید می کنند. سیاست هایی که نوآوری را تشویق می کنند ، زیرساخت های پایدار را تأمین می کنند و سفرهای کم انتشار را ترویج می کنند ، به عنوان گزینه های اساسی برای مالیات مجازاتی تلقی می شوند. دولت ها با ارائه مشوق ها به جای تحمیل مالیات های سنگین ، می توانند اطمینان حاصل کنند که شرکت های هواپیمایی همچنان به گسترش خدمات ، حفظ قیمت های رقابتی و تسریع در ابتکارات دکربن سازی ادامه می دهند.
افزایش مالیات بر بلیط هوایی دولت هلند به عنوان یک چالش مهم برای حمل و نقل هوایی اروپا ، با پیامدهای گسترده برای اتصال ، قیمت مناسب مسافر و سرمایه گذاری متمرکز بر آب و هوا ، به عنوان یک چالش مهم تلقی می شود. ذینفعان خواستار رویکردی متعادل تر هستند که اهداف زیست محیطی را با مزایای اقتصادی و اجتماعی هماهنگ می کند ، و اطمینان می دهد که بخش حمل و نقل هوایی می تواند در حالی که همچنان به خدمت کارآمد است ، به طور پایدار شکوفا شود.
Ourania Georgoutsakou ، مدیر عامل A4E: “بارها و بارها ، این افزایش مالیات های غیرقانونی نشان داده شده است که نه مسافر و نه آب و هوا را خدمت نمی کند. این امر به سادگی باعث می شود هلند به عنوان مکانی برای تجارت و گردشگری جذاب تر شود: مسافران همچنان به مسافرت خود ادامه می دهند ، بلکه به مقصد دیگری نیز می پردازند.”
الیویه جانکوک ، مدیر کل ACI اروپا: “افزایش مالیات های حمل و نقل هوایی نمونه ای از کتاب درسی از تفکر سیاسی کوتاه مدت است. مالیات بلیط به مزایایی که فرودگاه ها برای شهروندان و اقتصادهای ملی فراهم می کند آسیب می رساند. مهم ، مالیات حمل و نقل هوایی منابع را از سرمایه گذاری های گسترده مورد نیاز برای دستیابی به صفر دور می کند. آنچه ما به آن نیاز داریم ، حمایت دولت برای تسریع در این انتقال است ، نه سیاست هایی که بخش را ضعیف می کند و مصرف کنندگان را مجازات می کند.”
