اتومبیل های برقی از نظر قابلیت رانندگی ، عملکرد ، دامنه و فناوری بهتر و بهتر می شوند. شبکه شارژ در اینجا در اروپا ، جایی که من در آن زندگی می کنم نیز با سرعت سریع در حال بهبود است. اکنون تقریباً می توانید به هر جایی بروید و هر کاری را در EV انجام دهید ، تلاش کنید که چند سال پیش احتمالاً در یک ماشین احتراق بسیار دشوار یا به بهترین شکل ممکن باشد.
بنابراین در مورد برخی از افسانه ای ترین جاده های رانندگی اروپا چیست؟ من در شرف فهمیدن هستم
امسال ، من در Eurocharge توسط Schaeffler، جایی که من هشت اتومبیل برقی جدید را در اطراف برخی از مشهورترین گذرگاه های کوهستانی اروپا رانندگی می کنم. این سفر ، که فقط باید به لطف EV های پیشرفته و شبکه های شارژ ، بسیار ملایم استرس زا باشد ، در بخارست ، جایی که من مستقر هستم ، شروع می شود و به عنوان یک درمان اولیه ، ما به پایان می رسیم Transferărșanبشر
بله ، این جاده است جرمی کلارکسون حدود 15 سال پیش سوار شدبشر نه ، من هم در مورد آن تعطیل نخواهم شد ، زیرا هنوز هم به طرز مضحکی خوب است.
عکس توسط: autocritica
این در حیاط خلوت من است ، بنابراین من بارها و بارها Transferăgărșan را بالا و پایین رانده ام ، اما این اولین بار خواهد بود که من با یک ماشین برقی مقابله می کنم ، که باید بسیار جالب باشد.
پس از عبور از این جاده افسانه ای ، به مجارستان می رویم ، جایی که شب اول را می گذرانیم و روز بعد وارد اتریش می شویم ، سپس به سوئیس و ایتالیا می روند ، جایی که ما به مشهورترین مجموعه های پیچش کوه های آلپ آشکار می شود. عکس های موجود در مقاله از نسخه سال گذشته این سفر.
عکس توسط: autocritica
(افشای کامل: Autocritica ، سازمان دهنده سفر Eurocharge ، همه چیز را پرداخت می کند ، از جمله شارژ اتومبیل ، عوارض جاده ای و اسکان.)
ما می خواهیم EVS را از میان پاس های Stelvio ، Pordoi ، Gardena ، Furka ، St. Gotthard و Grossglockner بگذرانیم ، و در هر مرحله از سفر مستند می شویم.
اما من می خواهم رفتار کنم ، کم و بیش. این بار هونینگ نیست. هیچ ماکانی که به پهلو یا ترمز دستی نمی چرخد در Renault 4S نمی چرخد. فقط رانندگی روزمره ، زیرا ظاهراً این همان کاری است که افراد عادی انجام می دهند.
هرچند بیش از حد هر مایل از باتری خارج از باتری همان کاری نیست که ما انجام خواهیم داد. ما این اتومبیل ها را به طور عادی رانندگی می کنیم ، به حد سرعت می چسبیم و نکته اصلی تمرکز ما این است که ببینیم چه تعداد کارآیی و نتایج دامنه ما می توانیم هنگام حرکت به چالش کشیدن جاده های کوهستانی بدست آوریم.
آزمایش واقعی فقط مربوط به اتومبیل ها نیست. این در مورد این است که آیا شبکه شارژ EV اروپا می تواند با هشت روزنامه نگار اضافه شده با کافئین ، که گاهی اوقات همه به یکباره وصل می شوند ، همراه باشد. شریک شارژ این سفر ، OMV Emotion ، دارای شبکه بسیار گسترده ای از بیش از 220 ایستگاه شارژ سریع در اتریش ، مجارستان ، رومانی و اسلواکی است که باید بیشتر نیازهای ما را برای این سفر برآورده کند ، اگرچه شما هرگز با این چیزها نمی دانید.
ما همچنین در هتل های مختلفی که می خواهیم بمانیم ، اتومبیل ها را در یک شبه شارژ می کنیم و انتظار نداریم در طول سفر هیچ مشکلی داشته باشیم.
از آنجا که ما این سفر را در اواسط ماه سپتامبر انجام می دهیم و در حال حاضر در ارتفاعات بالاتر در کوه های آلپ برف شروع به بارش می کند ، برگزارکنندگان این سفر به عنوان یکی دیگر از حامیان اصلی این سفر ، که همه اتومبیل ها را با تایر جدید اسپرت 3 اسپرت قرار داده است ، که باید به خوبی با شرایطی تغییر یافته باشد که انتظار داریم با آن روبرو شویم و همچنین گاهی اوقات انتخابی منسوخ از بارینگ ها را تحمل کنیم. آنها نیستند لاستیک های خاص EV، اما از آنجا که آنها الگوی جدیدی از تایر هستند ، آنها با توجه به EVS در ذهن طراحی شده اند.
هشت اتومبیل که در این سفر شرکت می کنند Audi A6 Sportback e-tronبا این هیوندایبا مزدا 6eبا پورشه مکان برقیبا رنو 4با مهر و مومبا شناسه فولکس واگن 4 وت Volvo Ex90بشر من می دانم که کاملاً یک انتخاب التقاطی است ، اما همه مدل های جدید هستند (یا نسخه های اصلاح شده مدل های قدیمی تر در مورد ID.4) ، و داشتن چنین انتخاب گسترده ای واقعاً هر وسیله نقلیه را در متن قرار می دهد.
6
منبع: autocritica
بنابراین اهداف اصلی این سفر آزمایش اتومبیل ها و کارآیی آنها در جاده های کوهستانی به چالش کشیدن و همچنین در جاده های آرام تر به آنجاست و برای دیدن اینکه آیا شبکه شارژ سریع خراشیده است یا خیر. ما می خواهیم ثابت کنیم که انجام یک سفر مانند این در EV نه تنها امکان پذیر است ، بلکه این نیز آسان است و می تواند سرگرم کننده باشد.
ما در کمتر از دو هفته حدود 3،800 مایل (6000 کیلومتر) را پوشش خواهیم داد ، بنابراین زمان زیادی را در پشت چرخ خواهم داشت تا ببینم هر ماشین در مورد چیست. این قطعاً یک آزمایش جسورانه از تحرک و شارژ برقی است ، یا فقط یک روش مهم برای امتحان کردن آنچه ساندویچ های پمپ بنزین مانند پنج کشور مختلف طعم می دهند.
با خواندن این مطلب ، سفر من در حال انجام خواهد بود. اگر چیزی وجود دارد که دوست دارید من به دنبال آن باشم ، در طول این سفر تقریباً دو هفته ای ، مراقب یا آزمایش باشید ، آن را در نظرات بنویسید و من تمام تلاش خود را می کنم تا این اتفاق بیفتد.
در پایان سفر ، گزارش مفصلی از همه چیز را که از بین رفت ، منتشر می کنم ، و همچنین تجزیه و تحلیل دامنه و کارآیی همه اتومبیل ها. با ما همراه باشید
