- CATL از باتری LFP جدید به نام Shenxing Professional رونمایی کرد.
- در دو نسخه قرار دارد که به ترتیب برای شارژ طولانی و سریع تنظیم شده است.
- CATL به اشتراک نگذاشته است که بسته ها کدام اتومبیل را به خود اختصاص می دهند ، اما ما می دانیم که آنها برای بازار اروپا توسعه یافته اند.
CATL ، سازنده باتری غالب جهان ، فقط از فناوری جدید باتری برای بازار اروپا رونمایی کرد که آن را Shenxing Professional می نامد. ما هنوز نمی دانیم که در کدام وسایل نقلیه به پایان می رسد ، اما کله می گوید این فناوری باید اجازه دهد که از یک برد بسیار طولانی و شارژ سریع استفاده کند ، همه از باتری که به مرور زمان تخریب نمی شود.
ما باید این باتری را در عمل ببینیم قبل از اینکه بگوییم آیا این ادعاها همه آنها هستند که آنها شکسته شده اند یا خیر. در هر صورت ، اعلامیه بزرگ CATL در روز یکشنبه در IAA مونیخ ، بزرگترین نمایشگاه اتومبیل اروپا ، باز هم نشان می دهد که تولید کنندگان چینی بسیار جدی هستند ورود به بازار اتومبیل اروپابشر
شرکت های EV با حرکت سریع این کشور به سرعت در حال سرقت سهم بازار از امثال فولکس واگن و پورشه در چین و اروپا هستند. به عنوان بخشی از این حمله ، CATL تا آنجا پیش رفت که دو بسته باتری لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) را با هدف کاهش بزرگترین نگرانی های خریداران اروپایی در مورد برقی در حال توسعه تهیه کرد.
این شرکت در یک پست رسانه های اجتماعی گفت: “زندگی فوق العاده طولانی و طولانی و شارژ فوق العاده سریع ، حل نگرانی های اصلی EV شما. با راه حل نهایی باتری های EV در اروپا روبرو شوید.”
بیایید آنچه را که CATL در اینجا ادعا می کند ، تجزیه کنیم. این دو بسته باتری Shenxing Professional را برای اهداف مختلف تنظیم کرد. روی کاغذ ، هر دو باتری “Tremendous Life Life & Lengthy Vary” و هم “باتری شارژ فوق العاده سریع” چشمگیر هستند ، اما از راه های مختلف. (مارک تجاری دقیقاً به تخیل نمی گذارد.)
CATL می گوید ، “باتری فوق العاده طولانی و دوربرد” ، می تواند 470 مایل سالم را تحت روش آزمایش WLTP اروپا از یک بسته بزرگ 122 کیلووات ساعت تحویل دهد. البته دامنه نهایی آن بسته به شدت بستگی دارد که در چه اتومبیل نصب شده است ، بنابراین برای مربع کردن این ادعا دشوار است. باتری های LFP به دلیل دوام خود نسبت به سلولهای نیش دار بالا شناخته شده اند ، اما آنها همچنین سنگین تر و انرژی کمتری هستند که می تواند ضربه ای به دامنه آن وارد شود.
درک مشخصات سریع شارژ این باتری آسان تر است. CATL می گوید که در 15 دقیقه ، سریعتر از هر چیزی که این طرف اقیانوس اطلس باشد ، 10 ٪ -80 ٪ شارژ را خرد می کند. ما می توانیم ریاضی ساده ای انجام دهیم تا بفهمیم این در دنیای واقعی به چه معنی است.
در یک باتری 122 کیلووات ساعت (یک پسر بزرگ Ol ‘) ، 10 ٪ -80 ٪ هزینه شما 85 کیلووات ساعت انرژی را به شما می دهد که بسیار زیاد است. این در مورد کل باتری متقاطع برقی معمولی شما است. در یک EV واقعاً ناکارآمد ، 85 کیلووات ساعت ممکن است چیزی مانند 170 مایل دامنه رانندگی را تحویل دهد. در یک اتومبیل براق که به جای اینکه آنها را خیس کند ، الکترون ها را می چسباند ، می تواند 250 مایل یا بیشتر باشد. این برای یک توقف 15 دقیقه ای بسیار خوب است.
CATL همچنین می گوید که بسته باید فقط 9 ٪ نشان دهد تخریب بیش از 200،000 کیلومتر (124،000 مایل) ، که بسیار خوب خواهد بود و 70 ٪ از ظرفیت خود را بیش از 1 میلیون کیلومتر (621،000 مایل) و 10،000 چرخه شارژ/تخلیه حفظ می کند.
اکنون ، بر روی “باتری شارژ فوق العاده سریع” ، که حتی سریعتر از پسر عموی دوربرد خود آب می شود. CATL می گوید باتری 110 کیلووات ساعت می تواند تنها 10 دقیقه شارژ 10 ٪ -80 ٪ را ثبت کند. ریاضیات مشابه در پشت پرده همانطور که در بالا وجود دارد نشان می دهد که یک بار 10 دقیقه ای می تواند بسته به کارآیی یک وسیله نقلیه ، از 150 تا 250 مایل محدوده به هر جایی اضافه کند.
CATL ، به نوبه خود ، می گوید که یک جلسه شارژ 10 دقیقه ای باید 478 کیلومتر (297 مایل) دامنه WLTP را اضافه کند ، که در حدود 230 مایل از محدوده EPA در ایالات متحده خواهد بود. ( روند آزمایش اروپا کمی سخاوتمندانه است.) این در مقایسه با بیشتر اتومبیل های ایالات متحده خارق العاده خواهد بود
CATL می گوید شکل باتری های Shenxing Professional و چگونگی قرار گرفتن سلولهای “موج” در کنار هم به آن اجازه می دهد تا تعداد زیادی از باتری های فعال را در یک منطقه معین بسته بندی کند. سلولها به جای ساختن سلول ها در ماژول هایی که سپس بسته را تشکیل می دهند ، مستقیماً به داخل بسته مانند بلوک های لگو می روند. در باتری ها – به ویژه موارد LFP سنگین – شکل دادن به چگونگی افزایش چگالی انرژی (دامنه ، به طور مؤثر) بدون به خطر انداختن جنبه های دیگر عملکرد ، نام بازی است. با این حال ، CATL برای این سلولهای یا بسته های Professional shenxing هیچ شکل چگالی به اشتراک نگذاشت.
آنچه CATL به اشتراک گذاشت این است که قصد دارد به طور جدی حضور خود در اروپا را تقویت کند. در این گزارش آمده است که 12.9 میلیارد دلار در منطقه سرمایه گذاری کرده است – از جمله در امکانات تولید باتری در مجارستان ، آلمان و اسپانیا – و هدف آن ایجاد “اکوسیستم گسترده تر است که از تولید مواد ، ساخت باتری ، بازسازی و بازیافت استفاده می شود.”
با نویسنده تماس بگیرید: tim.levin@insideevs.com
