The Ocean Race Europe Leg 3 شروع می شود
توسط مسابقه اقیانوس 26 اوت 16:48 UTC
26 اوت 2025
ناوگان IMOCA در آغاز پا 3 مسابقه اقیانوس اروپا در کارتاژنا ، اسپانیا در تاریخ 26 اوت © Vincent Curutchet / The Ocean Race Europe 2025
پیش بینی آب و هوای پویا مدیترانه ای پا 3 به معنای عدم اطمینان برای خدمه مسابقه اقیانوس است زیرا ناوگان از کارتاژنا ، اسپانیا در شرایط تازه ای که برای نیس ، فرانسه است ، ترک می کند.
مرحله سوم Ocean Race Europe 2025 امروز بعد از ظهر امروز در کارتاژنا ، اسپانیا در زیر آسمان آفتابی و ابرهای پراکنده شروع به کار کرد ، به عنوان ناوگان هفت قایق بادبانی Imoca از نظر ظاهری ، هر یک از خدمه جنسیتی مخلوط چهار نفره ، در ابتدای شهر 3،000 ساله در ابتدای شهر 680-رده بندی 680-Mediteranan Than Mediternan to Than Mediternan to Good That Good That Good That Good That Good Than Than Mediternan to Good That That Good.
این هفت تیم – به نمایندگی از شش کشور – چهار روز را در کارتاژنا گذراندند که پس از اتمام 1400 مایل ملی مایل به ساحل از پورتسموث ، انگلستان – از طریق یک پرواز در ماتوسین هوس / پورتو در پرتغال – اولین بار که مسابقه اقیانوس از شهر باستانی اسپانیا بازدید کرده است.
پس از لذت بردن از همه کارتاژنا ، باید جمعیت محلی را با یک روز دیدنی و جذاب از سرعت در اختیار شما قرار دهد ، امروز به اقدامات رقابتی برای تیم ها بازگردد ، زیرا آنها شروع کردند آنچه را که قول می دهد یک پا پیچیده با شرایط آب و هوایی بی ثبات باشد انتظار می رود در پای سه روزه برنامه ریزی شده به نیس.
پل میلات (FRA) ، اسکیپر رهبر کلی Biotherm ، قبل از این که تیم ها امروز بعد از ظهر از آنجا خارج شوند ، گفت: “20 ساعت اول واضح به نظر می رسد.” “اما پس از آن فشار کم به راه وجود دارد. ما واقعاً نمی دانیم چه اتفاقی خواهد افتاد اما زمان بندی را بسیار تغییر می دهد – بنابراین ما واقعاً نمی دانیم که این دوره چه خواهد بود.”
Biotherm تاکنون یک امتیاز عالی کسب کرده است و حداکثر امتیاز موجود در دو مرحله اول مسابقه را برای هدایت جدول رده بندی کلی جمع آوری کرده است. با مسابقه در میانه راه ، Meilhat تصمیم به تازه کردن ترکیب چهار نفره تیم فرانسوی گرفت و جک بوتل را با بنیامین فراه (FRA) جایگزین کرد-یک ملوان مینی 6.50 سابق که شانزدهم (و اولین فویلر) را در وندی گلوب 2024-25 به پایان رساند.
میلات توضیح داد: “ما می خواهیم حرکت و تمرکز را حفظ کنیم ، بنابراین مهم این بود که بیش از حد تغییر نکنیم.” “بنیامین برای برخی از تمرینات ما در Lorient با ما قایقرانی کرد و او برای کل توقفگاه در اینجا با ما بوده است و با توجیهات هواشناسی درگیر شده است. ما در نیمه راه مسابقه هستیم و فکر می کنم ما به برخی از طراوت ها نیاز داریم – برخی از انرژی جدید – و فکر می کنم بنیامین چیز جدیدی و متفاوت خواهد داشت.”
Rosalin Kuiper (NED) ، Skipper of Swiss Entry Holcim – PRB که در حال حاضر در چهارمین چهارم قرار دارد ، گفت که او انتظار “یک پا بسیار پویا” را دارد.
“این بسیار چالش برانگیز خواهد بود زیرا یک سیستم فشار کم در حال حرکت به دریای مدیترانه است. این واقعاً به نحوه حرکت این سیستم بستگی دارد ، ناوگان چقدر سریع است. ممکن است با باد زیادی روبرو شود.
AMBROGIO BECCARIA (ITA) – Skipper of Entry Allagrande Mapei Racing گفت: مسابقه در مدیترانه در طول تابستان همیشه یک چشم انداز دشوار است ، اما انواع گزینه های مسیریابی احتمالی را که تیم ها با ترک کارتاژنا روبرو هستند ، برجسته می کند.
وی گفت: “پیش بینی هوا بسیار غیرقابل پیش بینی است.” “ما گزینه های مسیریابی داریم که به سمت شمال می روند – و به سمت جنوب.
این یکی از چیزهای خوب در مورد مسابقه در اینجا است ، که ما باید از غرایز خود استفاده کنیم – و آن را دوست داریم. من عاشق قایقرانی مدیترانه هستم ، من در اینجا متولد شده ام و این همان چیزی است که باعث شده من دریا را دوست داشته باشم. من امیدوارم که او من را نیز دوست داشته باشد ، اما گاهی اوقات این یک رابطه دشوار است و درک آنچه او می خواهد دشوار است. اما ما تمام تلاش خود را خواهیم کرد. ”
CORENTIN HOREAU (FRA) – همبستگی با Yoann Richomme (که برای این پا قدم گذاشته است) از تیم ورود فرانسوی Paprec Arkéa ، که در جایگاه دوم قرار دارد – گفت که ملوانان از مسابقه در مدیترانه لذت می برند ، و همچنین به معرفی هیجان های North Incanca در South -Thens North -induciand در South -North induciation در South –
وی گفت: “منظره زیبایی زیادی وجود دارد.” “ما خیلی به اینجا نمی آییم و بنابراین بسیار خوب است که بتوانیم دریای مدیترانه را با IMOCA کشف کنیم.”
پس از نشستن در مرحله دوم ، بوریس هرمان ، اسکیپر تیم Malizia (GER) دوباره سوار قایق آلمانی برای پا 3 است.
وی گفت: “من انتظار دارم که این پا پر از شگفتی باشد.” “عدم قطعیت در مورد چگونگی پایین آمدن این سطح بسیار زیاد است. مرکز آن ممکن است با بزرگترین مانع ما همزمان باشد – که جزیره زیبای مایورکا است. در یک سناریو ممکن است ما بسیار نزدیک به ساحل شمالی مایورکا باشد ، اما سناریوهای دیگر مسیرهای مختلفی را به همراه خواهند داشت. تا پایان.”
خدمه پس از شروع نزدیک به 12-17 گره از شمال شرقی نسیم ، بلافاصله وارد حالت بالایی شدند و قایق ها در برابر باد قرار می گرفتند زیرا ناوگان راه خود را در امتداد ساحل دیدنی اسپانیا به سمت دروازه گلزنی در Cabo de Palos انجام دادند.
در یک شکاف اولیه در ناوگان ، تیم مالزیا و Allagrande Mapei مسابقه یک حرکت بی وقفه در خارج از کشور در جنوب بود در حالی که پنج نفر دیگر آن را نزدیک به ساحل در شمال می جنگند اما نیم ساعت از مسابقه ، تیم Holcim PRB با دروازه ای که هنوز 8 مایل دورتر است ، از این مزیت باریک برخوردار بود. با انتظار می رود شرایط فراتر از یک شبه در منطقه ادامه یابد ، ملوانان به دنبال آزمایش شب اول در دریا هستند.
بروزرسانی: Biotherm برای هدایت از طریق دروازه گلزنی Cabo de Palos 2 امتیاز کسب کرد. Paprec Arkéa برای مقام دوم 1 امتیاز کسب کنید
این دوره برای LEG 3 ناوگان اقیانوس مسابقه اروپا را از جزایر بالئری و اطراف جزیره فرانسوی جیراگلیا در نوک شمالی کورسیکا در مسیر Good on France’s Côte D’Azur ، جایی که انتظار می رود رهبران وارد یا در حدود 29 اوت شوند ، طی می کند.
پوشش مسابقه در دسترس است www.theoceanrace.com و همچنین از طریق شریک رسانه ای Warner Bros. Discovery و Eurosport آنها ، TNT Sports activities ، HBO Max و Discovery+ سیستم عامل ها. ما را ببینید نحوه دنبال کردن راهنما در اینجابشر
