Kia Corp. ، تحت گروه Hyundai Motor Group ، تولید هاچ بک EV4 ، یک سدان برقی جمع و جور را در کارخانه خود در žilina ، اسلواکی در تاریخ 20 آگوست آغاز کرد ، اولین مدل آن که در اروپا بر روی پلت فرم جهانی ماژولار الکتریکی EV (E-GMP) ساخته شده است ، طبق منابع صنعت.
این اقدام با تلاش گروه Hyundai Motor Group برای بازیابی زمین در اروپا ، جایی که رقبای چینی از ماه نوامبر با تعرفه های حداکثر 45.3 ٪ برخورد کرده اند ، هماهنگ است. گروه خودروسازی کره جنوبی همچنین در حال افزایش تولید محلی در ایالات متحده است تا 25 ٪ تعرفه را کنار بگذارد.
در سال 2024 ، کیا ، دومین خودروساز بزرگ کره جنوبی ، یک سیستم تولید مختلط را در کارخانه Slovakia Autoland خود ایجاد کرد تا خطوط EV را با سرمایه گذاری 108 میلیون یورو (126 میلیون دلار) اضافه کند.
این تسهیلات مدل های موتور احتراق فقط اروپا مانند Ceed و Sportage را به وجود آورده است.
در ماه فوریه ، کیا برتر شد Kia EV4، اولین سدان متوسط برقی آن ، به همراه سایر EV های متناسب با بازار اروپا.
مارک هدریش ، مدیر اجرایی عملیات اروپایی کیا گفت: شروع تولید EV4 یک نقطه عطف مهم است و توانایی های فناوری و انعطاف پذیری تولید کیا را در منطقه نشان می دهد.
استراتژی دو مسیر
در اروپا ، کیا در حال دنبال کردن یک استراتژی دو مسیر است و ضمن صادرات مدل پایه از کره جنوبی ، هاچ بک EV4 را به صورت محلی در اروپا تولید می کند.
ماه گذشته ، کیا پس از موفقیت در SUV برقی جمع و جور خود ، EV3 ، در قاره ، بیش از 800 واحد از EV4 تولید شده در کارخانه Gwangmyeong خود در کره جنوبی را به اروپا ارسال کرد.
تا ژوئیه امسال ، EV3 39334 واحد در اروپا از طریق فروش داشته است و در این دوره از فروش داخلی 14،724 واحد فراتر رفته است.
هیوندای در ترکیه
شرکت Hyundai Motor اقدام به ایجاد یک سیستم تولید مختلط در گیاه خود در Izmit ، ترکیه برای اسکان EVS کرده است.
اولین مدل از این کارخانه قرار است در ماه سپتامبر در نمایشگاه IAA Mobility 2025 در مونیخ آغاز شود ، و ناظران صنعت انتظار دارند که آن را جمع و جور EV ، Ioniq 2 کند.
شرکت Hyundai Mobis در کنار هم با فشار وابسته به EV در اروپا ، در حال ساخت یک کارخانه سیستم برق با قدرت EV در اسلواکی و یک مرکز مونتاژ سیستم باتری در اسپانیا است. هر دو برای شروع عملیات در سال 2026 قرار گرفته اند.
بازار EV اروپا علائم بهبودی را نشان می دهد.
طبق گفته Jato Dynamics ، یک ارائه دهنده داده های خودرو ، فروش EV در منطقه 25 ٪ در سال به 1.19 میلیون دستگاه در نیمه اول سال افزایش یافته است.
این در تضاد با کاهش 0.3 ٪ در فروش کلی خودرو در قاره در همین مدت است.
انتظار می رود تعرفه های اتحادیه اروپا تا 45.3 ٪ در EV های چینی که در ماه نوامبر تحمیل شده است ، به گروه موتور هیوندای افزایش یابد.
خودروسازان چینی در حال ساخت خطوط تولید محلی در منطقه هستند ، اما هنوز تولید محلی را آغاز نکرده اند.
در روز 2025 Kia ev کیا که در ماه فوریه در اسپانیا برگزار شد ، از هدف فروش 80،000 واحد EV4 ، اولین سدان متوسط برقی خود ، در اروپا یا نیمی از هدف فروش جهانی خود برای این مدل رونمایی کرد.
کیا تولید مدل الکتریکی سطح ورودی خود را آغاز می کند EV2 امسال در کارخانه اسلواکی خود و این مدل را در اوایل سال آینده ، پیش از سایر بازارها در اروپا راه اندازی کنید.
در سال 2025 KIA EV DAY ، Track Ho-Sung ، مدیرعامل کیا گفت که این شرکت انتظار دارد سالانه بیش از 100،000 واحد EV2 را بفروشد و افزود که حدود 30 ٪ از اتومبیل های فروخته شده در اروپا بین 30،000 تا 35،000 یورو قیمت دارند.
وی گفت: “ما EV3 را با 35،000 یورو راه اندازی کرده ایم. EV2 مشتریانی را که ممکن است آن قیمت را شیب دار بدانند ، هدف قرار می دهد و انتظار داریم که این امر تقاضای زیادی ایجاد کند.”
کیا قصد دارد نسبت فروش EV خود را به 37 ٪ از کل حجم فروش تا سال 2030 افزایش دهد.
نوشتن جونگ-یون شین در newyearis@hankyung.com
یئون کیم این مقاله را ویرایش کرد.
