نیروهای هوایی خاورمیانه اهمیت هواپیماهای تانکر را درک می کنند

جت های جنگنده اسرائیلی F-15 توسط یک بوئینگ 707 در طی یک نمایش هوایی در مراسم فارغ التحصیلی خلبانان اسرائیلی در پایگاه نیروی هوایی هاتزریم در بیابان Negev ، در نزدیکی شهر اسرائیلی جنوبی Beersheva ، در تاریخ 28 ژوئن 2012 ((عکس توسط Jack Guez/AFP از طریق Getty Photographs “) سوخت گیری می شوند.

AFP از طریق Getty Photographs

برای حفظ قابلیت های اعتصاب استراتژیک دوربرد نیروی هوایی قدرتمند خود ، اسرائیل در حال ارتقاء ناوگان تانکر هوایی خود با دستور دو تانکرهای اضافی KC-46A Pegasus از ایالات متحده است. در اختیار داشتن چنین هواپیماهای تانکر به نیروهای هوایی منطقه ای ، به ویژه اسرائیل ، درگیری های قبلی درگیری های قبلی را به خود اختصاص داده است و بدون شک همچنان به این کار ادامه خواهد داد.

وزارت دفاع این کشور روز چهارشنبه اعلام کرد که اسرائیل دو تانکر ساخته شده توسط بوئینگ را به عنوان بخشی از قرارداد 500 میلیون دلاری به دست می آورد. این سفارش در بالای چهار KC-46S اسرائیل قرار گرفته است که قبلاً دستور داده است جایگزین تانکرهای اصلاح شده Boeing KC-707 “RAM” شود. اسرائیل انتظار دارد اولین KC-46 خود ، که در شش ماه آینده “گیدئون” را دوبله خواهد کرد و پنج نفر دیگر تا سال 2030. با وجود سن پیشرفته و برنامه های قبلی آنها برای بازنشستگی آنها یک دهه پیش ، اسرائیل ممکن است ناوگان KC-707 خود را نگه دارد ، تخمین زده می شود که تعداد هفت هواپیما در کل برای چند سال دیگر در خدمت باشد.

این کسب و کار اندکی پس از جنگ بی سابقه 12 روزه اسرائیل علیه ایران ، که شاهد آن بود که نیروی هوایی آن بر فضای هوایی ایران مسلط شد ، انجام شد. اسرائیل ظاهراً با حمایت KC-707 خود ، این برتری هوا را به دست آورد. از این گذشته ، نیروی هوایی ایالات متحده رسما حفظ می کند که نه سوخت گیری هر یک از صدها جنگنده اسرائیلی ، که حداقل به طور مداوم از ایران به عقب و جلو پرواز می کردند هر راه 930 مایل، در طول آن 12 روز

خروجی خبری اسرائیلی ینت خاطرنشان كرد كهپس از اتمام ، کسب KC-46 بیش از توانایی موجود اسرائیل برای انجام عملیات در آنچه که آن را دایره سوم می نامد ، از این رو مخالفان دوردست مانند ایران و متحد آن حوثی ها در یمن خواهند بود.

ینت خاطرنشان کرد: “با شش تانکر KC-46 در کنار ناوگان قوچ ، نیروی هوایی معتقد است که قادر خواهد بود حضور هوای تقریباً مداوم بر روی ایران را حفظ کند ، به طور مؤثر” زندگی در آسمان ایران و تحمیل فشار هوایی بر تهران “. “این امر به اسرائیل کنترل بی سابقه ای را در ارتفاع کم بیش از یک قدرت منطقه ای که در حدود 1500 کیلومتر (932 مایل) دورتر و بسیار بزرگتر از اسرائیل قرار دارد ، می دهد.”

از زمان جنگ ، مقامات پیشنهاد کرده اند که اسرائیل آنچه را به یک می رساند حفظ کند اشغال هوایی ایران حتی تلاش برای چنین کمپین و احتمالاً طولانی مدت ، مبارزات انتخاباتی بدون شک نیاز به حمایت مداوم و مداوم تانکر دارد.

اسرائیل تنها قدرت منطقه ای نیست که اهمیت داشتن ناوگان تانکر را برای حمایت از عملیات نیروی هوایی ، چه در مجاورت و چه در دور از مرزهای آن ، درک می کند.

با توجه به جنگ 12 روزه ، ممکن است طعنه آمیز به نظر برسد که ایران بود که یک بار ناوگان تانکر پیشرو در منطقه داشت.

در دهه 1970 ، هنگامی که ایران متحد ایالات متحده تحت رژیم آخرین شاه بود ، تانکرهای KC-707 و KC-747 را به دست آورد. برای حمایت از نیروی هوایی عظیم آمریکایی که به سرعت ساخته شده بود ، به چنین هواپیماهایی احتیاج داشت ، که شامل نسل چهارم TOMCATS F-14A بود که توسط تعداد زیادی از مبارزان F-4 و F-5 همراه بود.

هنگامی که عراق صدام حسین در سال 1980 به ایران پس از انقلاب حمله کرد ، این تانکرها نقش مهمی در نگه داشتن تعداد زیادی از مبارزان ایرانی داشتند که در روزهای اول جنگ ، در هوا ، در هوا و در نتیجه در جنگ ، در اعماق عراق قرار گرفتند. در 4 آوریل 1981 ، در یک حمله هوایی واقعاً جسورانه ، یک ایرانی KC-707 و KC-747 با جت های جنگنده ایرانی در اعماق فضای هوایی عراق در جریان اعتصاب غافلگیرانه برجسته علیه میدان هوایی استراتژیک H-3 در استان آنبر غربی عراق پرواز کردند. بسته اعتصاب ایران با پرواز بر فراز عراق شمالی و به طور خلاصه از طریق فضای هوایی ترکیه به این حمله پیشگام دست یافت تا به عراقی های مظنون در H-3 برخورد کند ، که معتقد بود فاصله این پایگاه از خط مقدم آن را نسبتاً بی خطر کرده است.

(اتفاقاً ، در اوایل جنگ ژوئن سال 2025 ، اسرائیل حداقل یک تانکر ایرانی ، احتمالاً آخرین عملیاتی KC-747 در جهان را نابود کرد ، که در فرودگاه بین المللی شهر شمال شرقی مشهد پارک شده است.)

اسرائیل در همان سال ، 7 ژوئن 1981 ، حمله هوایی خود را علیه عراق انجام داد ، در 7 ژوئن 1981 ، حمله به راکتور هسته ای Osirak در فرانسه در بغداد ، حمله کرد. در آن عملیات ، Codenamed Opera ، بسته اعتصاب F-15 و F-16 جدید اسرائیل از پشتیبانی تانکر برخوردار نبودند.

پس از ورود KC-707 دو سال بعد ، طولی نکشید که اسرائیل نشان داد که این هواپیماهای بزرگ به جت های جنگنده برتر خود می پردازد. تا اکتبر 1985 ، اسرائیلی KC-707 F-15 را سوخت گیری کرد ، و آنها را قادر می سازد تا تمام راه را از طریق هوای خانه خود بر فراز دریای مدیترانه شرقی پرواز کنند تا به دفتر مرکزی سازمان آزادسازی فلسطین در تونس حمله کنند. برای ده ها سال ، این اعتصاب ، عملیاتی با نام Lege Peg ، همچنان طولانی ترین اعتصاب است که تاکنون توسط مبارزان IAF اجرا شده است ، به لطف این توانایی سوخت گیری در پرواز.

سایر قدرتهای منطقه ای بدون شک اهمیت چنین توانایی هایی را درک کردند و به دنبال تأمین نیروهای هوایی خود با هواپیماهای تانکر بودند. به عنوان مثال ، عربستان سعودی به تدریج ناوگان تانکرهای بزرگتر از کنونی اسرائیل را به دست آورد و KC-707 و KC-130 را از ایالات متحده به دست آورد و Airbus A330 Multi Tanker Transports از اسپانیا. ریاض چهار مورد دیگر سفارش داد از هواپیماهای دوم در سال 2024.

با وجود چنین دستیابی ، نیروی هوایی سلطنتی سعودی هنوز هم در طول کارزار هفت ساله هوایی خود علیه حوثی ها در مرز جنوبی خود در یمن از سال 2015 تا 2022 به حمایت از ایالات متحده اعتماد داشت. لایحه 331 میلیون دلار برای آن کمک

امارات متحده عربی ناوگان کوچکتری از MRTT های Airbus A330 را اداره می کند و اغلب خود را متکی به حمایت از تانکرهای نیروی هوایی ایالات متحده دانست. در ژانویه سال 2022 ، به دنبال حمله بی سابقه ای موشک و هواپیمای بدون سرنشین به ابوظبی ، تانکرهای USAF از گشت های هوایی شبانه روزی توسط اماراتی F-16 و Mirage 2000s در جستجوی هرگونه حمله هواپیماهای بدون سرنشین پیگیری کردند. واشنگتن سپس سهواً رهبری متزلزل اماراتی را به سرعت توهین کرد دادن صورتحساب به آنها برای این پشتیبانی در زمان نیاز خود.

تنها کشور منطقه ای در ناتو ، ترکیه ، همچنین هواپیماهای تانکر را برای حمایت از آن به دست آورد نیروی هوایی مجهز به آمریکایی، که سومین ناوگان بزرگ F-16 در سراسر جهان است. عملیات نیروی هوایی ترکیه در طی این سالها اهداف دشمن ، عمدتاً کرد ، در شمال سوریه و دژهای کوهستانی گروه PKK کرد در کردستان عراق را هدف قرار داده است. گذشته از حمایت از این عملیات ، تانکرهای ترکیه F-16 را قادر می سازند تا به دور از سواحل ترکیه پرواز کنند تا در مکان هایی مانند دریای مدیترانه شرقی به زور بپردازند.

ترکیه در حال حاضر دارای هفت هواپیمای StratoTanker KC-135R مستقر در پایگاه هوایی اینفلیک جنوب شرقی است. برخی از این تانکرها حتی F-16 ترکیه را سوخت گیری کردند شرکت کننده در 15 ژوئیه 2016 دراماتیک ، تلاش کودتا. آنکارا بعداً آنها را برای یک نفر به ایالات متحده فرستاد ارتقا “بلوک 45”که عرشه های پرواز آنها را بازسازی کرده و بسیاری از سیستم ها را در سال 2021 به روز کرد.

در حال حاضر ، ترکیه است طبق گزارش ها بین KC-46A و A330 MRTT برای جایگزینی KC-135RS در نهایت.

در حالی که اسرائیل از KC-707 خود استفاده می کرد تا با سوخت گیری جت های جنگنده ای که از بالای مدیترانه شرقی پرواز می کنند ، به طور نمادین قدرتمند شوند-غالباً با شبیه سازی فاصله بین اسرائیل و ایران-این تانکرها دوباره می توانند در سال 2024 به اهداف دوردست بپردازند. حوثی ها در یمن. اسرائیل پس از برخورد هواپیماهای بدون سرنشین حوثی به تل آویو ، در مأموریت های جنگی ، به ویژه در گذشته نگر ، به طور متناوب چنین حملات هوایی دوربرد را آغاز کرده است.

تقریباً بلافاصله پس از شروع کارزار ژوئن ، چشم خاورمیانه گزارش شده این که اسرائیل نسل پنجم خود را F-35 Lightning II Starty Strike Strike برای حمل سوخت اضافی اصلاح کرده بود و نیاز به تانکرها را کاهش می داد. بدون شک این امکان وجود دارد که اسرائیل تانکرهای سازگار را برای F-35 ایجاد کند ، که باعث می شود مخفیانه آنها را به حدی که مخازن قطره ای را کاهش می دهد ، کاهش دهد ، همانطور که قبلاً تصور می شد در این فضا چهار سال پیش

در هر صورت ، نسل چهارم F-15s و F-16 در اعتصابات در اعماق ایران شرکت کردند و به احتمال زیاد حداقل برای انجام این کار به برخی از پشتیبانی تانکر نیاز داشتند. و حتی اگر انواع F-35i ADIR اسرائیل اکنون دارای مخازن سوخت سازگار باشد ، اسرائیل احتمالاً هنوز به تانکرها برای عملیات آینده در مسافت های قابل مقایسه نیاز دارد.

بنابراین ، افزودن تدریجی KC-46 در ماه های آینده ، به همراه بیش از 25 F-35is دیگر ، می تواند کمپین های هوایی بیش از حد در آینده مانند این را حتی شدیدتر و کشنده تر کند.