قدیمی ترین هواپیمای جهان ، Airbus A300 پرواز توسط ایران ایر ، پس از بیش از 41 سال خدمت بازنشسته شده است.
این هواپیما که به عنوان EP-IBG ثبت شده بود ، اولین پرواز خود را در سال 1984 قبل از پیوستن به شرکت مخابراتی در سال 2009 انجام داد.
در طول حرفه خود ، نزدیک به 72،000 ساعت پرواز و بیش از 25000 چرخه ثبت نام کرد.
بازنشستگی آن در ماه ژوئن این داستان را نشان می دهد که چگونه ایران ایر بعد از حرکت بیشتر خطوط هوایی ، ایرباس A300 را پرواز می کند.
اتومبیل های SBX را کشف کنید – اکنون در حراج های Supercar که توسط Supercar Blondie ساخته شده است پیشنهاد دهید
قدیمی ترین هواپیما پرواز نهایی را انجام می دهد
A300B4 معروف به EP-IBG در دسامبر 1986 وارد خدمت شد و قبل از پیوستن به ایران ایر ، در خطوط هوایی در فنلاند ، ترکیه و انگلیس گذراند.
این یک اسب بخار برای حامل پرچم شد و مسیرهای کوتاه و متوسط را در سراسر منطقه پرواز کرد.
سوابق نشان می دهد که سفر نهایی آن در تاریخ 12 ژوئن ، از جده تا اصفهان برگزار شد.
این هواپیما به عنوان قدیمی ترین هواپیمای مورد استفاده فعال ایستاده بود ، عنوانی که آن را در صنعت حمل و نقل هوایی بی نظیر می کرد.
در Airbus A300 در دهه 1970 معرفی شد به عنوان اولین هواپیمای گسترده که از دو موتور استفاده می شود.
این هزینه های پایین تر و تعداد مسافر بالاتر را در زمانی که بیشتر جت های مسافت طولانی به چهار موتور نیاز داشتند ، ارائه می داد.
در حالی که سایر شرکتهای هواپیمایی مدتها پیش A300 را بازنشسته کرد، ایران ایر مدل را پرواز می کرد زیرا تحریم ها دسترسی خود را به هواپیماهای جدید محدود می کرد.
قدیمی ترین هواپیمای ناوگان ایران ایر به نمادی تبدیل شد که چگونه این هواپیمایی موفق به طول عمر هواپیماهای بازنشسته بسیار فراتر از انتظارات عادی شد.
انتخاب ناوگان ایران ایر با این محدودیت ها شکل گرفته است.
با هواپیماهای مدرن خارج از محدوده ، شرکت هواپیمایی به مدل های قدیمی تر که نیاز به نگهداری سنگین داشتند ، اعتماد کرد.
EP-IBG بیش از هر Airbus A300 دیگر در خدمت بود ، اما با کاهش قطعات ، چنین هواپیمای قدیمی با کمبود هواپیماهای قدیمی دشوارتر شد.
هواپیمای بازنشسته تعادل بین مهارت مهندسی و محدودیت فناوری پیری را برجسته می کند.
ایران هوایی با ناوگان پیری روبرو است
ایران ایر هنوز دارای چندین هواپیمای Airbus A300-600R است که اکنون به طور متوسط بیش از 32 سال سن دارد.
برخی با توجه به داده های ردیابی فعال هستند ، گرچه بازنشستگی های بیشتر انتظار می رودبشر
این بدان معناست که ناوگان هواپیمایی تا زمانی که هواپیماهای جدید به دست بیایند ، به سن خود ادامه می دهد.
اعتماد به هواپیماهای بازنشسته نشان می دهد که چگونه تحریم ها به شکل گیری عملیات ایران ایر ادامه می دهند.
EP-IBG 254 مسافر را در یک طرح دو طبقه با 17 کرسی در تجارت و 237 نفر در اقتصاد حمل کرد.
در طول حرفه خود ، بیش از 25000 چرخه ثبت نام کرد ، در کل معمولی تر از هواپیماهای باریک که برای سفرهای کوتاه تر طراحی شده است.
عمر طولانی مدت آن نشان می دهد که چگونه مهندسان ایران ایر موفق به پرواز در پرواز ایرباس A300 با منابع محدود شدند.
قدیمی ترین هواپیمای ناوگان هواپیمایی به یک مطالعه موردی در گسترش عمر خدمات هواپیما بسیار فراتر از استاندارد صنعت تبدیل شد.
برنامه Airbus A300 نقش مهمی در ایجاد ایرباس به عنوان تولید کننده اصلی هواپیما داشت.
این منجر به عرضه های بعدی مانند A330 و A350 شد.
با بازنشستگی EP-IBG ، یکی از آخرین A300B4 فعال خدمات تجاری را ترک کرده است.
برای ایران ایر ، این نشانگر ناپدید شدن مداوم هواپیما است که زمانی عملیات بین المللی خود را تعریف می کرد.
قدیمی ترین هواپیمای جهان اکنون به لیست طولانی هواپیماهای بازنشسته ای که تاریخ هواپیمایی مدرن را شکل داده است ، پیوسته است.
اتومبیل های SBX را کشف کنید:
پلت فرم حراج جهانی Premium Premium که توسط Supercar Blondie ساخته شده است
