در دنیای به سرعت در حال تحول وسایل نقلیه برقی ، غول فناوری چینی شیائومی آماده است تا با سدان Su7 خود یک چلپ چلوپ بین المللی قابل توجهی ایجاد کند ، مدلی که قبلاً تحسین مدیران برتر خودرو را به خود جلب کرده است. این شرکت اعلام کرد که قصد دارد سال آینده این وسیله نقلیه را در اروپا راه اندازی کند ، و اولین حضور خود را در فراتر از مرزهای چین نشان داد. این حرکت در میان شناخت فزاینده ای از قدرت خودرو شیائومی ، برجسته شده توسط ارقام فروش چشمگیر وسیله نقلیه و نوآوری های فناوری که باعث اختلال در بازار داخلی شده است ، صورت می گیرد.
با قیمت رقابتی از حدود 30،000 دلار در چین ، SU7 از زمان اولین حضور خود بیش از 135،000 واحد به فروش رسانده است و طراحی براق را با عملکرد بالا می آمیزد ، از جمله حداکثر سرعت بیش از 200 مایل در ساعت در نوع فوق العاده خود و طیف وسیعی تقریباً 400 مایل. ورود شیائومی به اروپا می تواند رقابت برای بازیکنان مستقر مانند تسلا و فولکس واگن را تشدید کند ، به خصوص که تعرفه ها و موانع تجاری بر واردات چین به وجود می آید.
تأیید اجرایی از دیترویت
جیم فارلی ، رئیس اجرایی شرکت فورد موتور ، به عنوان قهرمان بعید SU7 ظاهر شد و پس از شش ماه رانندگی یکی از آنها را به طور علنی اعلام کرد. در مصاحبه ها ، فارلی این تجربه را تحول آمیز توصیف کرد و از ادغام یکپارچه نرم افزار و سخت افزار خودرو که از بسیاری از پیشنهادات غربی پیشی می گیرد ، ستایش می کند. این تأیید تأکیدات گسترده تری در صنعت خودرو ایالات متحده در مورد رهبری چین در فناوری EV نشان می دهد.
نظرات فارلی ، که در انجمن های مختلف به اشتراک گذاشته شده است ، نشان دهنده احساس فوریت است. وی هشدار داده است که عدم مطابقت با پیشرفت های چین می تواند عذاب خودروسازان میراث را هجی کند و پیشرفتی را که شاهد آن بود “فروتنانه ترین چیزی که من تا به حال دیده ام” خوانده است. چنین غرق شدن در وزن سنگین دیترویت ، اعتبار خود را به جاه طلبی های شیائومی می بخشد و به طور بالقوه مسیر خود را به بازارهای شکاک اروپایی کاهش می دهد.
گسترش استراتژیک در میان تنش های جهانی
فشار اروپایی شیائومی با تجدید نظر صعودی از اهداف تحویل ، با هدف 350،000 ولت در سال 2025 ، از 300،000 اولیه ، همانطور که توسط گزارش شده است ، هماهنگ است رویترزبشر این شرکت که برای تلفن های هوشمند و الکترونیک مصرفی شناخته شده است ، با سرمایه گذاری های جسورانه در فن آوری باتری و ویژگی های خودمختار وارد فضای اتومبیل شد و باعث ایجاد موازی با اختلالات اولیه تسلا شد.
با این حال ، چالش ها زیاد است. تنظیم کننده های اروپایی در حال بررسی EV های چینی برای یارانه ها و امنیت داده ها هستند ، در حالی که تعرفه های بالا در ایالات متحده مدلهایی مانند SU7 را از نمایشگاه های آمریکایی در حال حاضر نگه داشته است. استراتژی شیائومی شامل مشارکت های محلی و رعایت استانداردهای اتحادیه اروپا برای کاهش این موانع است و SU7 را به عنوان گزینه ای برتر اما مقرون به صرفه قرار می دهد.
لبه فن آوری و پیامدهای بازار
در قلب جذابیت SU7 پلت فرم Hyperos آن است که تجربه رانندگی را با اتصال به خانه هوشمند متحد می کند ، ویژگی ای که فارلی را در طول تست های خود تحت تأثیر قرار داده است. با توجه به جزئیات از خودی، این ادغام ، مدیران را آرزو کرده است و باعث شده است که فارلی چندین EV های چینی را در ناوگان فورد برای معیار نگه دارد.
پیامدهای گسترده تر برای صنعت عمیق است. از آنجا که شیائومی به بخش های سطح بالا و فروش خارج از کشور نگاه می کند ، می تواند بنگاه های غربی را وادار به تسریع در نوآوری کند. وکالت فارلی ، در رسانه ها مانند تکرار شد عکسبرداری، برجسته می کند که چگونه EV های چینی فقط ارزان تر بلکه اغلب در تجربه کاربر برتر هستند و باعث ارزیابی مجدد زنجیره های تأمین جهانی می شوند.
با نگاه به جلو به مرحله نهایی مسابقات 2025
با افزایش تولید و تمرکز بر پایداری ، اولین حضور اروپایی شیائومی می تواند انتظارات مصرف کننده را برای EV ها تعریف کند. تحلیلگران پیش بینی می کنند که SU7 ممکن است سهم بازار را در کشورهایی مانند آلمان و فرانسه بدست آورد ، جایی که تقاضا برای وسایل نقلیه کارآمد و دارای فناوری زیاد است.
با این حال ، موفقیت به پیمایش تنش های ژئوپلیتیکی بستگی دارد. ستایش مداوم فارلی ، همانطور که در آن ذکر شد کارآفرین، به عنوان یک زنگواره خدمت می کند: اگر حتی مدیرعامل فورد نیز دوست داشتنی باشد ، ترکیب ارزان قیمت و نوآوری شیائومی فقط ممکن است دوره جدیدی را در رقابت خودرو فراهم کند و از کارآموزان بخواهد که به سرعت سازگار شوند یا منسوخ شوند.
