در برنر پاس همواره مرز جسمی و نمادین بین جهان مدیترانه و اروپای مرکزی بوده است. جایی که دامنه آلپ بین بولزانو و اینسبروک باریک می شود ، بزرگراه A22 در حال حاضر تنها جاده است برای عبور از ایتالیا به اتریش. امروز ، بیش از 2200 کامیون روزانه از آن عبور کنید و منجر به تأثیرات قابل توجهی در ترافیک ، سر و صدا و کیفیت هوا در دره های آلپ شود.
به همین دلیل است تونل پایه برنر (BBT) پروژه تصور شد – پس از اتمام چه خواهد شد – طولانی ترین تونل راه آهن در جهانبشر در گروه Webuild همچنین به نمایندگی از BBT SE ، در ساخت آن درگیر است و روی 50 از کل 64 کیلومتر تونل کار می کند ، که به چهار قطعه تقسیم می شود ، که دو مورد از آنها در حال حاضر کامل است.
تونل به هم وصل خواهد شد Fortezza (ایتالیا) به Innsbruck (اتریش) با یک خط با ظرفیت بالا. این امر به قطارهای مسافر اجازه می دهد تا به آنجا سفر کنند 250 کیلومتر در ساعت و حمل بار تا 120 کیلومتر در ساعت، با عبور از شیب های شیب دار راه آهن تاریخی موجود ، که بیش از 150 سال قدمت دارد.
سایت های ساختمانی آن یک است موزاییک فن آوری های پیشرفته: دستگاه های خسته کننده تونل (سلام‌اس) بیش از 100 متر طول ، سیستم تهویه زیرزمینی ، یک تونل آزمایشی که قبلاً برای تأیید زمین شناسی تکمیل شده است ، و کاوش های انجام شده با استفاده از آن تکنیک های انجماد– در بخش ایتالیایی در زیر رودخانه ایزارکو– با استفاده از روشی بسیار پیشرفته که با استفاده از نیتروژن مایع زمین را یخ می زند از تونل سازی ایمن اطمینان حاصل کنیدبشر
تونل برنر یک کار منحصر به فرد است ، سپس نمایندگی در ستون فقرات از کریدور اسکاندیناوی-مدیترانه ده-تی طراحی شده توسط اتحادیه اروپا.
