فرودگاه JFK نیویورک دروازه بین المللی پیشرو ایالات متحده است و فرودگاه برتر این کشوربشر به دلایل آشکار ، بیشترین پروازهای مسافری به خاورمیانه را انجام داده است که حدود سه در ده مورد عزیمت کشور به منطقه را به خود اختصاص داده است.
تحولات چشمگیر ادامه دارد. پس از غیبت نزدیک به سه دهه ، خلیج فارس در ماه اکتبر به اپل بزرگ باز خواهد گشتبشر و در حالی که هیچ پرواز در حال حاضر برنامه ریزی نشده یا در فروش نیست ، Israir مجوز پرواز به ایالات متحده را به دست آورده استبشر
عملیات خاورمیانه JFK در زمستان آینده
زمستان بررسی می شود تا حساب شود خلیج فارس بازگشت با انجام نشان دادن 10 اپراتور مسافری فعالیت می کنند: Arkia (اولین بازی JFK در فوریه 2025) ، Delta Air Traces ، El Al ، امارات ، Etihad Airways ، Gulf Air ، کویت ایرویز ، قطر ایرویز ، رویال جردان و سعودی. شرکت هواپیمایی ترکیه گنجانده نشده است زیرا قطب فرودگاه استانبول آن در سمت اروپایی Boxporus قرار دارد.
Arkia اسرائیل از آن استفاده می کند Airbus A330-200 اجاره نامه از حامل بلغاری Gullivair ؛ یک عکس در بالا نشان داده شده است. ریاض هوا به موقع به JFK خدمت می کند، در حالی که عمان ایر پروازهای ایالات متحده را رد کرده است، حداقل در هر زمان به زودی.
فقط امارات از این استفاده می کند A380. اتیهاد تا ژوئن سال 2025 این کار را کرد ، اما به Airbus A350-1000. مبادله تجهیزات به این معنی بود که JFK جدیدترین کلاس تجاری هواپیمایی را دارد ، اما A350 نه صندلی های درجه یک و نه مجموعه های اقامتگاهبشر
|
JFK به … |
زمستان 2025/2026 عملیات* |
|---|---|
|
ابوظبی |
etihad ؛ دو روزانه A350-1000/787-9 |
|
امان |
سلطنتی اردن ؛ سه هفتگی 787-8 |
|
بحرین |
هوای خلیج فارس ؛ سه هفتگی 787-9. در 1 اکتبر پیاده می شود |
|
دوا |
قطر ایرویز ؛ 17 تا 18 هفتگی A350-900/777-300er |
|
دبی |
امارات ؛ سه روزانه A380 (یک پرواز از طریق میلان مالپنسا) |
|
جده |
سعودی ؛ چهار هفتگی 777-300er |
|
کویت |
کویت ایرویز ؛ روزانه 777-300er |
|
ریاض |
سعودی ؛ سه هفتگی 777-300er |
|
تل آویو |
آرکیا ؛ سه تا چهار هفته A330-200 ** دلتا ؛ روزانه به دو روزانه A330-900 ال آل ؛ 16 هفتگی 787-9 (گاهی اوقات 787-8) *** |
|
* از 20 ژوئیه ، و منوط به تغییر ** برخی از پروازها در همان روز است *** پروازها از روزانه به چهار روز متفاوت است |
حداکثر 19 عزیمت روزانه در زمستان
آخرین داده ها از رودخانه DIIO 10 برنامه حامل را نشان می دهد 19 عزیمت روزانه از JFK تا خاورمیانه. این یک رکورد خواهد بود ، اگرچه این حجم فقط در سه یکشنبه در ماه دسامبر در دسترس خواهد بود. در طول بقیه زمستان ، بالاترین فرکانس معمولی 18 روزانه خواهد بود که این رکورد قبلی بازار بود.
به عنوان عکس فوری از فعالیت ، بیایید در نظر بگیریم یکشنبه ، 14 دسامبر، با عزیمت آن روز در زیر نشان داده شده است. تقریبا نیمی از برخاستن به تل آویو خواهد بود. ال آل چهار عزیمت خواهد داشت ، در حالی که آرکیا و دلتا دو قطعه خواهند داشت. به دلایل واضح ، ال آل در روز جمعه و فقط یک شنبه پرواز JFK ندارد. به همین ترتیب ، پروازهای بیشتری در روزهای یکشنبه دارد. Arkia مشابه است.
|
زمان عزیمت از JFK: 14 دسامبر |
عمل |
|---|---|
|
01:50 |
ال آل به تل آویو ؛ 787-9 |
|
02:00 |
آرکیا به تل آویو ؛ A330-200 |
|
10:20 |
قطر ایرویز به دوحه ؛ 777-300er |
|
10:40 |
امارات به دبی ؛ A380 |
|
11:00 |
سعودی به جده ؛ 777-300er |
|
13:30 |
ال آل به تل آویو ؛ 787-9 |
|
14:25 |
Etihad به ابوظبی ؛ A350-1000 |
|
15:00 |
هوای خلیج فارس به بحرین ؛ 787-9 |
|
15:45 |
دلتا به تل آویو ؛ A330-900 |
|
17:00 |
ال آل به تل آویو ؛ 787-9 |
|
18:15 |
دلتا به تل آویو ؛ A330-900 |
|
18:50 |
کویت ایرویز به کویت ؛ 777-300er |
|
18:55 |
آرکیا به تل آویو ؛ A330-200 |
|
20:30 |
قطر ایرویز به دوحه ؛ 777-300er |
|
21:10 |
سلطنتی جردنیان به امان ؛ 787-8 |
|
22:00 |
Etihad به ابوظبی ؛ 787-9 |
|
22:20 |
امارات به دبی از طریق میلان ؛ A380 |
|
23:00 |
امارات به دبی ؛ A380 |
|
23:50 |
ال آل به تل آویو ؛ 787-9 |
مربوط
آمریکایی ها در سال 2023 پروازهای East JFK را متوقف کردند
در یکیعضو جهان از JFK به تل آویو بین ماه مه 2021 و اکتبر 2023 در 777-200ER. جنگ به معنای پرواز به حالت تعلیق درآمده بود. بازگشت آنها در موارد مختلف ذکر شده است ، با این که تاریخ به دلیل وضعیت به طور مداوم به عقب رانده می شود. مشخص نیست که آیا یا چه زمانی آمریکایی مسیر را دوباره معرفی خواهد کرد.
آمریکایی بین JFK و دوحه از ژوئن 2022 تا اکتبر 2023 ، با تمام پروازهای 777-300ER. این البته برای تغذیه شریک استراتژیک قطر ایرویز بود که با آن رمزگذاری می شود و موارد دیگربشر در اواخر اکتبر سال 2023 ، آمریکایی جایگزین قطر ایرویز بین فیلادلفیا و دوحه شد و شرکت مخابراتی خلیج فارس با افزایش فرکانس ها ، کمبود پروازهای JFK را جبران کرد.
