متحدین ایالات متحده در اروپا حامل هواپیمای هواپیما در نزدیکی چین

اروپایی ناتو اعضا قدرت نیروی دریایی را از طریق استقرار حامل هواپیما در سالهای اخیر ، به عنوان چین پیش بینی کرده اند- اتحادیه اروپا شریک تجاری و رقیب ایالات متحده – ایجاد یک ارتش ، واشنگتن و متحدین آن را به چالش می کشد.

کارشناسان گفتند نیوزنک این که با ارسال بزرگترین و تواناترین کشتی های جنگی خود ، کشورهای اروپایی – انگلستان ، فرانسه و ایتالیا – می توانند در ضمن حفظ حضور دریایی در خانه ، به ایالات متحده در کنترل چین کمک کنند و از این طریق به امنیت اروپا کمک کنند.

لیو پنگی ، سخنگوی سفارت چین در واشنگتن ، دی سی ، گفت نیوزنک روز سه شنبه ، “استقرار در حال رشد نظامی توسط کشورهای خارج از منطقه برای صلح و ثبات در آسیا و اقیانوسیه مضر است.”

چرا مهم است

چین ساخته شده است بزرگترین نیروی دریایی جهان با شمارش هال– با بیش از 370 کشتی و زیردریایی. در ماه ژوئن ، ارتش چین – برای اولین بار –دو حامل هواپیما را مستقر کرد به اقیانوس آرام وسیع تر به طور همزمان ، قدرت نیروی دریایی خود را خم می کند.

گسترش حضور دریایی چین در حالی صورت می گیرد که ایالات متحده با تنش در خاورمیانه مشغول است و باعث تغییر مجدد یک جفت حامل هواپیما می شود –USS کارل وینسون وت USS نیمیتزامسال در سال جاری و ترک یک شکاف قدرت دریایی در اقیانوس آرام غربی.

در همین حال ، حامل هواپیمای بریتانیا HMS شاهزاده ولز انجام یک استقرار هشت ماهه در هند و اقیانوس آرامبشر از اوایل این ماه ، کشتی جنگی سلطنتی نیروی دریایی – که در حال انجام جت های جنگنده مخفیگاه بود – قبل از ادامه کار به ژاپن برای یک تمرین به استرالیا می رفت.

ابتکار عمل دریایی اروپا

به گفته Krzysztof Sliwinski ، استادیار گروه دولت و مطالعات بین المللی در دانشگاه باپتیست هنگ کنگ ، نه کشور ناتو ابتکار عمل قابلیت همکاری گروه حامل اروپایی را در سال 2008 تأسیس کردند و به دنبال حفظ حضور مداوم در هندوستان از طریق استقرار متوالی شرکتهای حمل و نقل هواپیما بودند.

علاوه بر استقرار مداوم شاهزاده ولز، انگلیس HMS را ارسال کرد ملکه الیزابت در سال 2021 برای یک مأموریت هفت ماهه که حامل هواپیما و گروه اعتصاب آن را از جمله یک ناوشکن و جت های جنگنده مستقر در ایالات متحده به هند و اقیانوس آرام آورد.

در ماه آوریل ، هواپیمای هواپیمای فرانسوی FS چارلز دگل یک مأموریت پنج ماهه هند و اقیانوسیه به پایان رسید. در طول استقرار ، آن را با هم مرتبط کرد هواپیماهای هواپیمایی از نیروی دریایی ایالات متحده و ژاپن در شرق اقیانوس آرام غربی فیلیپین.

آن را چاک، یک شرکت هواپیمایی ایتالیایی ، سال گذشته نیز برای استقرار پنج ماهه در هند و اقیانوس آرام-منطقه ای در خارج از منطقه سنتی مسئولیت نیروی دریایی ایتالیا-یک گروه اعتصاب را رهبری کرد.

منطقی برای استقرار

Sidharth Kaushal ، محقق ارشد موسسه خدمات رویال یونایتد در انگلستان ، گفت نیوزنک این که نقش استقرار حامل هواپیماهای اروپایی از دیپلماتیک و استراتژیک تر از آن است که به شدت نظامی باشد – از جمله موارد دیگر ، تعهدات ملی برای درگیر شدن با شرکای منطقه ای و اصولی مانند آزادی ناوبری.

اما سالیسبوری ، محقق شورای GeoStrategy در انگلستان ، با کمک به جلوگیری از پرخاشگری و نشان دادن عزم بدون توسل به درگیری ، گفت: عملیات حضور دریایی برای شکل دادن به درک و رفتار مخالفان بالقوه طراحی شده است.

حضور گروه حامل هواپیمای بریتانیا در هند و اقیانوس آرام “نه تنها پیش بینی قدرت نظامی و دستیابی به عملیاتی بلکه تعهد به مشارکت های بین المللی ، ثبات منطقه ای و نظم بین المللی مبتنی بر قوانین است.”

اسلیوینسکی گفت ، تجارت یکی دیگر از عوامل استقرار نیروی دریایی انگلیس و ایتالیا است. بخش قابل توجهی از تجارت انگلیس با آسیا به مسیرهای دریایی بستگی دارد که از طریق نقاط خفاش هند و اقیانوس آرام عبور می کنند ، در حالی که ایتالیا-طرفدار یک نظم جهانی پایدار-از تجارت در منطقه نیز سود می برد ، زیرا اقتصاد صادرات محور آن به شدت به خطوط دریای آزاد متکی است.

فرانسه با داشتن سرزمین های اقیانوس آرام مانند کالدونیای جدید و پولینزی فرانسه ، به دنبال محافظت از منافع دریایی خود و کاهش آنچه اسلیوینسکی به عنوان “تأثیرات منفی” حضور در حال رشد اقتصادی ، سیاسی و نظامی چین در منطقه توصیف می کند.

مقابله با تهدید چین

فعالیت های در حال رشد دریایی چین در حالی است که قدرت آسیای شرقی و همسایگان آن درگیر اختلافات ارضی در مورد آبهای مورد اختلاف – از جمله دریای شرقی چین ، تنگه تایوان و دریای چین جنوبی – هستند که اغلب منجر به ایستادگی و درگیری می شوند.

با استناد به تنش در سراسر هند و اقیانوسیه-تئاتر اولویت واشنگتن-وزیر دفاع آمریکا پیت هگست پیش از این هشدار داده بود که چین به طور فزاینده ای است مایل به متوسل شدن به زور و خواستار همکاری مشترک دفاعی مشترک برای جلوگیری از پرخاشگری چینی شد.

اسلیوینسکی گفت ، استقرار شرکت های حمل و نقل هواپیمایی در هند و اقیانوس آرام ، کشورهای اروپایی را به عهده می گیرند که “مسئولیت استراتژیک مشترکی را بر عهده دارند” ، که ایالات متحده را قادر می سازد منابع خود را در سایر مناطق حیاتی اختصاص دهد در حالی که نیروهای دریایی اروپا به اطمینان از ثبات منطقه کمک می کنند.

وی گفت که استقرار چندین هواپیمای متفقین ، بازدارندگی را در برابر خصومت های بالقوه چینی تقویت می کند. “نمایش جمعی از قدرت نیروی دریایی توانایی چین در عمل تهاجمی را پیچیده می کند ، زیرا با یک پاسخ یکپارچه از کشورهای مختلف روبرو می شود.”

سالیسبوری گفت: “تمرینات انجام شده در طول این استقرار ، تجربه عملی و روشهای مشترک لازم برای بهبود اثربخشی عملیاتی مشترک را ارائه می دهد.”

با این حال ، كوشال گفت كه هواپیماهای هواپیمایی اروپایی در اقیانوس آرام غرب نقش كاملاً “نقش حامی” ایفا می كنند ، زیرا آنها دارای یك جنگی مستقیم در منطقه بودند-جایی كه آنها فاقد مهمات و تداركات محلی بودند كه برای فعالیت در نزدیکی چین لازم بود ، كه وی توصیف كرد كه “پیچیده ترین حباب انكار ضد دسترسی/منطقه جهان است.”

با توجه به پنج ضلعی، ضد دسترسی مانع از ورود نیروی دشمن از ورود به یک منطقه عملیاتی می شود ، در حالی که انکار منطقه آزادی عمل دشمن را در آن منطقه محدود می کند.

تعهدات متعادل کننده

در حالی که اروپا قدرت نیروی دریایی خود را بسیار فراتر از منطقه خود طراحی می کند ، دولت ترامپ از متحدین ناتو می خواهد مسئولیت بیشتری را به عهده بگیرید برای امنیت اروپا به عنوان واشنگتن توجه خود را به سمت هند و اقیانوس آرام مورد توجه قرار می دهد و نشانگر عقب نشینی بالقوه از اروپا است.

با توجه به نیاز و نیاز مداوم به بازدارندگی و نیروی دریایی روسیه را کنترل کنیدسالیسبوری گفت ، ، می توان فرض کرد که استقرار حامل هواپیما در هند و اقیانوس آرام ممکن است محروم شود. با این حال ، تعهد مداوم انگلیس به چنین مأموریت هایی بر اهمیت آن در نقش خود در حمایت از امنیت جهانی تأکید می کند.

کوزال گفت: “از آنجا که استقرار شرکت حمل و نقل به اقیانوس آرام یک ابزار دیپلماتیک است و نه نشانگرهای یک تعهد نظامی ، آنها لزوماً مرتکب منابعی نمی شوند که در یک شرایط اروپایی برای شاغل در برابر (چین) در آسیا مورد نیاز باشد.”

Sliwinski گفت: انگلیس ، فرانسه و ایتالیا دارایی های دریایی را به اروپا اختصاص داده اند و در عین حال روی هند و اقیانوس آرام نیز تمرکز کرده اند-از جمله آدرس دهی تهدیدات در دریای شمال و مدیترانه و حمایت از تلاش های بازدارندگی ناتو در اروپای شرقی.

آنچه مردم می گویند

لیو پگیو ، سخنگوی سفارت چین در واشنگتن ، دی سی ، گفت: “ذهنیت جنگ سرد ، رویارویی بلوک و تفکر صفر از زمان در ارتباط نیست و به هیچ وجه منجر نمی شود.

Sidharth Kaushal ، یک پژوهشگر ارشد برای قدرت دریایی در موسسه خدمات رویال یونایتد در انگلستان ، گفت: “این استقرارها مستلزم هزینه های مالی و از نظر آمادگی کشتی و خدمه است و به دلیل اینکه اروپا سهم بیشتری از بارهای دفاعی خود را به خود اختصاص می دهد ، باید در برابر این هزینه ها وزن شود.”

اما سالیسبوری ، یکی از همکاران پژوهش دریایی در شورای GeoStrategy در انگلستان ، گفت: “استقرار گروه های اعتصاب حامل انگلیس و اروپایی متفقین به هند و اقیانوس آرام ، به جای محدود کردن تعامل با مأموریت های در مقیاس کوچکتر ، یک انتخاب استراتژیک عمدی و نمادین قابل توجه است.”

Krzysztof Sliwinski ، استادیار گروه دولت و مطالعات بین المللی دانشگاه باپتیست هنگ کنگ ، گفت: “حامل های اروپایی نقش مهمی در حفظ دسترسی آزاد به آبهای بین المللی ، به ویژه در مناطق مورد مناقشه مانند دریای چین جنوبی دارند. این تلاش ادعاهای گسترده دریایی چین را به چالش می کشد و از مسیرهای اساسی تجارت جهانی که هم برای ایالات متحده و هم برای اروپا مهم هستند پشتیبانی می کند.”

چه اتفاقی می افتد

هنوز مشخص است که شرکت هواپیمایی هواپیمای اروپایی پس از نتیجه گیری از این مأموریت هند و اقیانوسیه در مرحله بعدی اعزام می شود شاهزاده ولزاستقرار