روابط بین پنج کشور آسیای میانه و افغانستان در حال گرم شدن است زیرا برنامه ها برای پیوندهای جدید ریلی ، افزایش تجارت و ایجاد فرصت هایی برای افغان های معمولی پیش می روند.
کشورهای آسیای میانه در اولویت قرار دادن افغانستان با افزایش اتصال و تجارت متمرکز بر همکاری های عملی که به منافع اقتصادی آنها کمک می کند ، در اولویت قرار می گیرند و در نهایت به بهبود امنیت منطقه کمک می کنند.
“ما سعی می کنیم به طور عملی بیشتر به افغانستان نگاه کنیم زیرا اگر دیواری در اطراف افغانستان بسازیم ، برای وضعیت منطقه ای ، ثبات و امنیت مفید یا مفید نیست. به همین دلیل ما درگیر روابط اقتصادی هستیم.”
او در حاشیه a صحبت می کرد انجمن منطقه ای ماه گذشته در Ulaanbaatar برگزار شد که در مورد ارتقاء همکاری نزدیک بین آسیای میانه ، مغولستان ، قفقاز و افغانستان (CAMCA) بحث شد.
Kushkumbayev در حال تعامل فزاینده به عنوان راهی برای برقراری مجدد “روابط تاریخی” با همسایه جنوبی آسیای میانه ، پیوندهایی که تقریباً 50 سال از تحول در افغانستان افزایش یافته است.
تلاش های آسیای میانه برای تقویت ارتباط با افغانستان در تاریخ 3 ژوئیه ، هنگامی که روسیه ، افزایش یافته است رسماً به رسمیت شناخته شده است دولت طالبان در کابل. شناخت روسیه به طور بالقوه راه را برای پیروی از دادخواست در آینده نه چندان دور هموار می کند.
روابط سخت تر برای همه احزاب برنده خواهد شد ، الدایز گوسسینوف ، همکار پژوهشی متولد قزاقستان در دانشگاه ابن هالدون استانبول ، در مصاحبه ای در همان انجمن پیشنهاد کرد.
وی به اوراسیانت گفت: “ما (در آسیای میانه) چنین مرز بزرگی را با افغانستان به اشتراک می گذاریم ، سه از پنج ایالت (تاجیکستان ، ترکمنستان و ازبکستان) یک مرز مشترک داریم و آنها همچنین سعی می کنند با افزایش تجارت ، ثبات و امنیت ، سعادت را برای افغانستان ترویج کنند.”
تجارت بین آسیای میانه و افغانستان رو به افزایش است. به عنوان مثال ، تجارت ازبک-افغان 1.1 میلیارد دلار ایستاد در سال 2024 ، حدود 25 درصد در سال 2023 افزایش یافته است.
مقامات طالبان در رویدادهای منطقه ای به طور فزاینده ای قابل مشاهده هستند و نشان می دهند که افغانستان برای تجارت باز است. در جلسه ای در مجمع بین المللی آستانا در ماه مه ، حاجی نورو الدین عزیزی ، وزیر تجارت و صنعت فعالیت افغانستان ، سوالات بی دست و پا در مورد رفتار دولت وی با زنان.
در حالی که دولت های آسیای میانه به لزوم بهبود بسیاری از زنان و اقلیت ها در افغانستان می پردازند ، آنها به طور علنی طالبان را به وظیفه بر حقوق بشر نمی کشند و ترجیح می دهند روی همکاری های سودمند متمرکز شوند.
یکی از مناطق مهم درگیری ، جعل مسیرهای حمل و نقل جدید است که آسیای میانه را با دنیای وسیع تر از طریق افغانستان پیوند می دهد. جنگ در اوکراین دولت های آسیای میانه را وادار می کند تا از طریق روسیه به دنبال گزینه های دیگری برای راهرو شمالی تثبیت شده و به دنبال دسترسی به بازارهای جدید و مسیرهای صادراتی باشند.
کشورهای آسیای میانه اسیر جغرافیای خود هستند: همه آنها محاصره شده اند و برای رسیدن به یک اقیانوس باید از کشور دوم عبور کنند. ازبکستان دو برابر محاصره شده است و باید دو کشور را طی کند.
“با توجه به موقعیت جغرافیایی خودمان ، ما یک استراتژی طولانی مدت را برای بازگرداندن اتصال با آسیای جنوبی سوق می دهیم. هیچ راهنمایی دیگری برای ساختن راهروهای حمل و نقل جدید در مورد ما وجود ندارد.”
ازبکستان در حال ترویج یک راهرو ترانس افغانستان است که در صورت تکمیل آن را با بنادر دریای عربستان پاکستان از طریق افغانستان وصل می کند. یک مسیر راه آهن پیشنهادی ، ترمز را در مرز ازبکستان افغانستان با پیشاور در پاکستان از طریق کابل متصل می کند.
ازبکستان در حال حاضر میزبان یک مرکز حمل و نقل و لجستیک در مرز ، مرکز Termzcargo است ، با هدف ساده سازی حمل و نقل ریلی و جاده به داخل و خارج از افغانستان.
یک راه آهن ساخته شده ازبک از سال 2011 شهرهای شمالی افغانستان و مازار-شیرف را به هم وصل کرده است. این دروازه اصلی واردات افغانستان از آسیای میانه است و با شبکه ریلی ازبکستان در ترمز از طریق دوستی ، یک سازه دوران اتحاد جماهیر شوروی که از رودخانه آمو دوریا عبور می کند ، ارتباط دارد.
در ماه فوریه ، اعلام شد که کار شروع می شود پس از اتمام یک مطالعه امکان سنجی ، با گسترش خط به هرات در مرز افغانستان با ایران. این امر در نهایت می تواند دسترسی به خلیج فارس را برای ازبکستان مضاعف محاصره کند.
قزاقستان و ترکمنستان در حال همکاری در یک لینک ریلی دیگری هستند که از افغانستان عبور می کند ، که برای آن آستانا 500 میلیون دلار اختصاص داد در آوریل این مسیر در Torghundi ، در مرز افغانستان با ترکمنستان آغاز می شود و از هرات و قندهار در راه چرخش بولدیک در مرز با پاکستان عبور می کند – مجدداً دسترسی به تجارت دریایی و بازارهای عظیم جنوب آسیا را برای کشورهای مرکزی آسیای میانه فراهم می کند.
Valiev در مورد چالش هایی که این پروژه های جاه طلب با آن روبرو است ، صادق بود. وی خاطرنشان كرد: “ساخت و ساز شامل زمین های کوهستانی است كه نیاز به تخصص مهندسی پیشرفته و سرمایه گذاری مالی قابل توجه دارد.”
اوضاع امنیتی بی ثبات در افغانستان-و منطقه وسیع تر ، با توجه به درگیری اخیر ایران و اسرائیل و خصومت های پاکستانی-هند-ممکن است بر اجرای این پروژه ها تأثیر بگذارد.
ولت تأیید کرد: “در بسیاری از مباحث ، هنوز هم در مورد توانایی مقامات فعلی مقامات افغانستان برای اطمینان از امنیت راه آهن جدید در سراسر کشور ، سطح بالایی از شک و تردید وجود دارد.” “با این وجود ، ما در ازبکستان متقاعد شده ایم که همه این مشکلات را می توان با حمایت سیاسی ، دخالت مؤسسات مالی بین المللی و ارتباطات سازنده بین متخصصان حل کرد.”
فراتر از متنوع سازی مسیرهای حمل و نقل و صادرات ، تمرکز بر ارائه مشاغل معمولی به افغان ها با هدف تثبیت اقتصادی کشور جنگ زده وجود دارد. قزاقستان ، قرقیزستان و ازبکستان بورس های تحصیلی را به زنان افغان ارائه می دهند تا تحت بودجه اتحادیه اروپا تحصیل کنند طرح که قبل از رسیدن طالبان آغاز شد ، اما اکنون که زنان از حضور در دانشگاه در خانه منع شده اند ، به یک نجات تبدیل شده است.
پروژه دیگری که برای نزدیک کردن افغان ها به آسیای میانه طراحی شده است منطقه هوایی در ترمز ، که سال گذشته افتتاح شد و به شهروندان افغان اجازه می دهد تا ویزای 15 روزه وارد شوند. این منطقه 35 هکتار دسترسی به خرید ، اوقات فراغت ، مراقبت های بهداشتی و آموزشی را در یک محیط امن ارائه می دهد.
گوسینوف خاطرنشان کرد: “برای افغان ها این فرصتی است که بدون هیچ مانعی به خارج از کشور بروند ، و دنیا دیگری را ببینند.”
وی در نتیجه گفت: ساختن پل های بین افغان ها و آسیای میانه در نهایت می تواند “به آنها کمک کند تا وضعیت داخلی افغانستان را بهبود بخشند.”
توسط جوآنا لیلیس از طریق eurasianet.org
بیشتر خوانده شده از OilPrice.com
