استانبول- در 17 آوریل ، ̇ga فرودگاه استانبول (IST) با تبدیل شدن به یک نقطه عطف مهم اولین فرودگاه اروپا اجرای عملیات باند سه گانهبشر این سیستم اجازه می دهد تا برخاستن و فرود همزمان در 3 باند مستقل.
وزیر حمل و نقل و زیرساخت های عبدالکادیر اورالو الاو به طور رسمی عملیات را از برج کنترل ترافیک هوایی راه اندازی کرد و به این فرمان داد 3 شرکت هواپیمایی ترکیه (TK) پروازها برای پیاده شدن همزمان.
عملیات باند سه گانه فرودگاه استانبول
سیستم عملیاتی جدید ظرفیت ساعتی فرودگاه استانبول را از آن افزایش می دهد 120 تا 148 حرکت هواپیما. این افزایش ظرفیت 23 ٪ مدیریت ترافیک را در فضای هوایی اروپا بهینه می کند و پروازها را سریعتر ، ایمن تر و کارآمدتر می کند.
خطوط هوایی اکنون با زمان انتظار کوتاه تر روبرو می شوند ، مسافران تاخیر کمتری را تجربه می کنند و محیط زیست از کاهش انتشار کربن به دلیل کاهش الگوهای نگهدارنده و زمان تاکسی بهره می برد.
شرکت هواپیمایی پرچم ملی ترکیه ، شرکت هواپیمایی ترکیه (TK) ، پشتیبانی اساسی برای اجرای این سیستم نوآورانه ارائه داد.
شبکه جهانی گسترده و قابلیت های عملیاتی این شرکت هواپیمایی باعث افزایش اثربخشی عملیات سه گانه باند می شود و تجربه کلی مسافر را در فرودگاه بهبود می بخشد.
سیستم سه گانه باند از هدف بلندپروازانه فرودگاه استانبول برای رسیدگی به 200 میلیون مسافر پشتیبانی می کند. این فرودگاه به عنوان یک مرکز انتقال جهانی که مدیریت ترافیک شدید مسافر و بار را مدیریت می کند ، اکنون دارای زیرساخت هایی برای رشد آینده است.
در سیستم تصمیم گیری مشترک فرودگاه (A-CDM)، یکی از مؤلفه های اصلی عملیات جدید ، پیش بینی حرکات ترافیک هوایی را بهبود می بخشد ، تخصیص شکاف را تقویت می کند و استفاده از باند از باند را تضمین می کند.
Mehmet Kalyoncu ، عضو هیئت مدیره فرودگاه IGA Istanbul (IST) ، بر اهمیت استراتژیک این دستاورد تأکید کرد: “این صرفاً یک دستاورد فنی برای ما نیست ، بلکه یک نقطه عطف استراتژیک است.”
وی گفت: “با این سیستم ، ما ظرفیت ترافیک هوایی ساعتی خود را از 120 به 148 حرکت هواپیما افزایش می دهیم. این توسعه نه تنها کارآیی فضای هوایی استانبول را افزایش می دهد بلکه از اروپا نیز افزایش می یابد. استانبول دیگر فقط یک مقصد نیست – اکنون یک مرکز حمل و نقل هوایی جهانی است.”
Mehmet Kalyoncu ، عضو هیئت مدیره فرودگاه IGA استانبول
مراحل آماده سازی
این تحول در سال 2022 با یک تجزیه و تحلیل جامع ایمنی و طراحی فضای هوایی با همکاری مقامات هواپیمایی متعدد ، از جمله اداره کل اداره فرودگاه های ایالتی (DHMI) ، اداره کل هواپیمایی هواپیمایی (SHGM) ، شرکت هواپیمایی ترکیه (TK) ، Eurocontrol، و سایر سازمان های بین المللی.
بیش از 500 کنترل کننده ترافیک هوایی 4500 ساعت آموزش تخصصی را بر اساس سناریوهای عملیاتی که به طور خاص برای سیستم جدید تهیه شده اند ، به اتمام رساندند.
عملیات باند باند سه گانه از فناوری برش از جمله استفاده می کند سیستم های رادار پیشرفتهبا ادغام کامل A-CDM، مدیریت شکاف بهبود یافته و زمان تاکسی بهینه شده دیجیتالی. هماهنگی نزدیک با EuroControl در حالی که باعث کاهش تأخیرها و بهینه سازی جریان ترافیک می شود ، ادغام یکپارچه با فضای هوایی اروپا را تضمین می کند.
کنترل کننده های ترافیک هوایی از جدیدترین ابزارهای ناوبری و تجزیه و تحلیل پیش بینی کننده برای اطمینان از عملکرد صاف و جلوگیری از درگیری های احتمالی باند ، که به ویژه در دوره های اوج سفر بسیار ارزشمند است ، استفاده می کنند.
زیرساخت های هوایی فرودگاه استانبول از ابتدا با این توانایی عملیاتی در ذهن طراحی شده است و نشان دهنده رویکرد آینده نگر در مرحله ساخت اولیه است.
این برنامه ریزی فرودگاه را برای پاسخگویی به خواسته های هواپیمایی آینده و تحکیم نقش ترکیه به عنوان یک قطب اصلی بین قاره ای در حمل و نقل هوایی جهانی قرار داده است.
با ما همراه باشید. علاوه بر این ، برای آخرین به روزرسانی ها ، ما را در رسانه های اجتماعی دنبال کنید.
به ما بپیوندید گروه تلگرام برای آخرین به روزرسانی های حمل و نقل هوایی. متعاقباً ، ما را دنبال کنید اخبار گوگل
