دنزا در ابتدا در سال 2010 به عنوان یک سرمایه گذاری مشترک بین Byd و Mercedes-Benz تأسیس شد و اولین خودروی خود را در سال 2014 به بازار چین راه اندازی کرد. اکنون کاملاً متعلق به BYD است ، در سال 2021 با استفاده از Wolfgang Egger-که قبلاً تیم های طراحی را در آئودی و Lamborghini را هدایت می کرد ، در پیشرو بود.
Z9GT توسط BYD به عنوان ماشین دنزا انتخاب شده است تا وارد بازار شود زیرا ظاهراً نمایانگر “بهترین فناوری BYD و بهترین طراحی BYD” است.
در قلب آن خود دنزا است3 سکو ، که تعدادی از ویژگی های اصلی را به همراه دارد. مطمئناً یکی از جالب ترین آنها فرمان مستقل دو موتور عقب آن است که چرخ های راست و چپ را قادر می سازد تا به طور مستقل از محور جلو و یکدیگر هدایت شوند. و همچنین به رانندگان اجازه می دهد تا از فضاهای تنگ انگشت خود را بپوشند و از آن استفاده کنند ، همچنین به خودرو اجازه می دهد تا “پیاده روی خرچنگ”-جایی که به نظر می رسد اتومبیل به ظاهر در یک حرکت جانبی می چرخد-به زاویه پیشرو در صنعت 15 درجه.
این فریب جانبی جانبی بسیار مفید توسط معماری کنترل حرکت خودرو Z9GT کنترل می شود ، که می تواند ترمز ، سیستم تعلیق و فرمان را به دست بگیرد-حتی در مورد ضربات تایر با سرعت بالا ، جایی که می تواند گشتاور لاستیک های تحت تأثیر را تنظیم کند ، و قدرت را با سرعت بیش از 110 مایل در ساعت توزیع می کند.
e3 پلت فرم همچنین به Z9GT اجازه می دهد تا یک ساختار سلول به بدن را اتخاذ کند ، که باتری تیغه را در معماری خودرو ادغام می کند ، همانطور که در آن مشاهده می شود مهر و مومبشر گذشته از یک مزیت سفت کننده به شاسی ، این یک کف کاملاً مسطح را تضمین می کند و به ایجاد فضای عمودی 15 میلی متری اضافی در کابین کمک می کند تا آنجا که ممکن است فضای داخل باشد.
صحبت از فضای داخلی ، انتظار صندلی های چرمی مناسب و لهجه های چوبی را در سراسر داش انتظار داشته باشید ، با روشنایی 128 رنگ برای تنظیم محیط کابین به سلیقه شما. صندلی های جلو تنظیم الکتریکی 12 طرفه و ماساژ 10 امتیازی و گرمایش را به همراه یک اجرای ظاهراً در جهان از طرفداران فعال ، که مخازن هوایی خود را با تعلیق هوای خودرو برای پشتیبانی بیشتر در حین گوشه گیری به اشتراک می گذارند ، دریافت می کنند.
یک سیستم سرگرمی بزرگ 17.3 اینچی مرکزی در مقابل Fascia شناور است و به صفحه نمایش های دوتایی فوق العاده 13.2 اینچی پیوسته است تا مسافر جلو بتواند با سرگرمی داخل اتومبیل تعامل داشته باشد. ویژگی های اضافی شامل یک محفظه یخچال برای سرماخوردگی تا 6 درجه سانتیگراد و 2.1 متر است2 سقف شیشه ای پانوراما ، به علاوه یک سیستم صوتی 20 بلندگو از برند صوتی گودالبشر
Z9GT انتخابی از پیشرانه را در هنگام راه اندازی ، یا برقی خالص – اولین بار در ماه نوامبر – یا Tremendous DM ارائه می دهد. ترکیبی، که با یک موتور بنزینی توربوشارژ 2 لیتری همراه خواهد بود و در فوریه 2026 دنبال می شود. دنزا می گوید نسخه الکتریکی خالص 0-60 مایل در ساعت را در 3.4 ثانیه سریع ارائه می دهد ، با این هیبرید قول می دهد در 3.6 ثانیه یکسان باشد.
البته ، قیمت عامل بزرگی در چگونگی موفقیت Denza در جاه طلبی های خود در برابر رقابت خوب و شناخته شده خود خواهد بود. Denza و BYD در حال حاضر در حال حاضر محکم در قیمت گذاری هستند ، بنابراین انتظار داریم با نزدیک شدن به راه اندازی Z9GT در اواخر سال جاری ، بیشتر بشنویم. و در مورد هر برنامه ای برای راه اندازی ایالات متحده؟ یک پاسخ سریع و ساده: “ما هیچ برنامه ای برای راه اندازی ماشین مصرف کننده در ایالات متحده نداریم.”
