- غول گوشی های هوشمند شیائومی بازار چینی EV را با SU7 ، عملکردی مانند Taycan EV با نرم افزار باورنکردنی و مشخصات عالی مختل کرد.
- اولین SUV آن ، YU7 ، تقریباً فوراً فروخته شد. واضح است که شیائومی یک مارک داغ دارد.
- اکنون این شرکت می خواهد فروش اروپا و سایر بازارها را گسترش دهد.
شیائومی در حال خرد شدن در بازار خودرو است. اولین ماشین شرکت تلفن های هوشمند ، Su7 Super Sedan، یک ضربه سر و صدا در چین بود. نرم افزار آن و تجربه کلی کاربر آنقدر خوب است که حتی مدیرعامل فورد عاشق شدبشر تقاضای گرم به این معنی است که امروزه گرفتن SU7 هنوز دشوار است. به علاوه ، این شرکت اخیراً شروع به بیرون کشیدن YU7 ، اولین SUV خود کرد. این هم در حال حاضر یک ضربه است ، و مرد ما کوین ویلیامز آن را دوست داشتبشر بنابراین با تمام این موفقیت در زیر کمربند خود ، شیائومی به دنبال بازارهای جدید برای فتح است.
بعدی: اروپا.
این شرکت قصد دارد تا سال 2027 در اروپا راه اندازی شود. بلومبرگ امروز براساس تماس درآمد سه ماهه دوم شرکت گزارش شده است. واحد خودروسازی این شرکت رکورد سه ماهه دوم را تعیین کرد و در ماه ژوئیه تنها 81،000 EV در سه ماهه و بیش از 30،000 اتومبیل ارائه داد. همچنین به پاسخ خیره کننده ای برای باز کردن سفارشات YU7 اشاره کرد: 240،000 رزرو در 18 ساعت. به علاوه ، در آوریل ، The Xiaomi Su7 Ultra رکورد خود را شکست داد، نشان می دهد که این شرکت برای عملکرد الکتریکی نیز در بالای کوه است.
در یک یادداشت اخیر به سرمایه گذاران ، تحلیلگران مورگان استنلی خاطرنشان کردند که خود تسلا پشت شرکتهای چینی الهام گرفته استبشر تحلیلگران – که به سرپرستی آدام جوناس ، به طور کلی در تسلا – آدم صعودی هستند که شرکت هایی مانند شیائومی از آن پیشی گرفته اند.
تحلیلگران در ماه مه گفت: “ما توصیه می کنیم سرمایه گذاران نگاهی به تصاویر و مشخصات Xiaomi YU7 داشته باشند ، که به نظر می رسد Ferrari یا Aston Martin SUV با قیمت یک تویوتا کمری است. سپس از خود بپرسید که آیا تسلا بهتر است EV های هدایت فرمان را بیشتر معرفی کند.”
زمان خوبی برای شیائومی بودن است. اما این شرکت از واقعیت های بازار مصون نیست. بازار اتومبیل چین اشباع شده است و بسیاری از بازیکنان در تلاش برای ماندن در تجارت هستند. شیائومی یکی از آنها نیست ؛ این امر قدرت ماندن در بازار خودرو چین را نشان داده و بازوی الکترونیک برای حمایت از این تجارت دارد. اما این بدان معناست که اگر بخواهد به رشد خود ادامه دهد ، احتمالاً به فروش جهانی نیاز دارد.
YU7 اولین کراس اوور شیائومی است. عالی به نظر می رسد
عکس توسط: کوین ویلیامز/Insideevs
اروپا یک انتخاب طبیعی است ، زیرا رژیم تعرفه این کشور برای EV های چینی و تقریباً برای هیبریدها وجود ندارد. این همچنین بازاری است که دارای یک پایگاه خریدار است که به EV های با کارایی بالا علاقه مند است ، و یکی از آن که شرکت های چینی مانند Zeekr ، Byd و Leapmotor از قبل رقابت می کنند.
هیچ کلمه ای در مورد اینکه چه محصولاتی به چین می رود وجود ندارد ، اما من در مورد Su7 و Yu7 شرط بندی می کنم. من نمی دانم هزینه آنها چقدر است. اگر من شیائومی را می شناسم ، انتظار دارم که این شرکت رقبای خود را زیر پا بگذارد و به سختی فشار بیاورد. این کاری است که این شرکت در چین انجام داده است و تاکنون کار می کند.
با نویسنده تماس بگیرید: mack.hogan@insideevs.com
