چشم انداز تحریم های ایالات متحده در مورد ایران بر تیتر تجارت تانکر تمام ماه حاکم شده است. تحولات اخیر ، از جمله اظهارات دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریكا مبنی بر دستیابی به موفقیت بالقوه در مذاکرات هسته ای ایالات متحده و ایران ، انتظارات از افزایش صادرات خام ایران را افزایش داده است.
تحلیلگران Kpler که یک معامله نهایی می تواند صادرات نفت خام ایران را در حدود 1.65 متر بشکه در روز تثبیت کند ، با صعود بالقوه 100000 بشکه در روز. در مقابل ، یک سناریوی بدون معامله ممکن است منجر به کاهش 500000 بشکه در روز صادرات تا پایان سال شود. در حال حاضر ، صادرات ایران به طور متوسط 1.60 متر بشکه در روز ، کمی پایین تر از نیمه دوم 2024 اما هنوز هم مقاومت پذیر است. با این حال ، کاهش واردات چینی و افزایش ذخیره سازی شناور ، چالش های بازار را نشان می دهد.
افزایش تحریم ها به احتمال زیاد منجر به افزایش صادرات خام ایران می شود و این امر نیاز به ظرفیت اضافی تانکر دارد.
تحلیلگران در SEB ، یک بانک سوئد ، خاطرنشان می کنند که بازگشت نفت خام ایران به بازارهای سازگار می تواند به نفع بخش تانکر ، به ویژه تانکرهای خام باشد. با این حال ، بازگشایی احتمالی مسیر دریای سرخ ممکن است پویایی جدیدی را معرفی کند ، که به طور بالقوه بر تقاضای تانکر تأثیر می گذارد.
پوتن بر اهمیت ناوگان تانکر تحت کنترل ایران و ناوگان تاریک وسیع تری که در طی هفت سال گذشته از معاملات تحریم حمایت کرده است ، تأکید کرد. بازگشت کشتی های شرکت ملی تانکر ایران (NITC) به بازار بین المللی می تواند کشتی های قدیمی تر و کم کارآمد را جابجا کند و بر تقاضای نفتکش تأثیر بگذارد. با این حال ، کشتی های پیری ناوگان NITC ممکن است قبل از ورود مجدد به بازار ، نیاز به تعمیر و نگهداری و بررسی داشته باشند.
کارگزار Braemar اظهار داشت که یک توافق هسته ای ایالات متحده و ایران می تواند برای VLCC ها صعودی باشد. فعال شدن مجدد ذخیره سازی شناور و قطع نقل و انتقالات کشتی به کشتی (STS) برای صادرات ایران به احتمال زیاد باعث افزایش تقاضا برای تانکرهای سازگار می شود. علاوه بر این ، پتانسیل افزایش صادرات نفت ایران می تواند فشار رو به پایین بر قیمت نفت وارد کند و بر میزان حمل و نقل تأثیر بگذارد.
تحقیقات اخیر گیبسون در مورد تأثیر گسترده تر بازار مورد بحث قرار گرفت و خاطرنشان كرد كه افزایش روغن ایران بر روی آب می تواند به قیمت نفت فشار آورد و بر تولیدكنندگان شیل در آمریكا تأثیر بگذارد. این پویا می تواند سیاست های تولید اوپک+ را پیچیده و بر الگوهای تقاضای نفتکش تأثیر بگذارد.
کارگزاران Xclusiv مشاهده کردند که یک معامله موفق ممکن است باعث تسریع در کشتی های ناوگان تاریک قدیمی تر شود و منجر به کاهش ناوگان فعال تانکر شود. این کاهش می تواند با کاهش عرضه اضافی و افزایش کیفیت ناوگان ، شرایط کلی بازار را بهبود بخشد. میانگین سن کشتی ها در ناوگان NITC 17 سال است و خطوط حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران کشتی هایی را با میانگین 18 سال اداره می کند. نوسازی ناوگان دریایی ایران به سرمایه گذاری و زمان قابل توجهی نیاز دارد.
بلند کردن احتمالی تحریم های ایالات متحده بر ایران ، هم فرصت ها و هم برای تجارت جهانی تانکرها را نشان می دهد. در حالی که افزایش صادرات خام ایران می تواند تقاضای نفتکش را تقویت کند ، بازگشت کشتی های تحت کنترل ایران و ناوگان تاریک وسیع تر ممکن است پیچیدگی هایی را معرفی کند. پاسخ بخش تانکر به عواملی مانند نوسازی ناوگان ، الزامات نگهداری و پویایی گسترده تر بازار بستگی دارد.
