سنگاپور/لندن ، 24 ژوئن (رویترز) – هزینه حمل و نقل برای گاز طبیعی مایع محموله ها در حدود هشت ماه به بالاترین میزان خود رسیده اند و در دسترس بودن کشتی با تغییر در کشتی های بیشتر که همزمان با افزایش درگیری در خاورمیانه به آسیا می روند ، محکم شده است.
میزان حمل و نقل آتلانتیک برای کشتی های دارای موتورهای دو زمانه قادر به حمل 174،000 متر مکعب LNG ، رایج ترین نوع در بازار ، طبق گفته آژانس قیمت گذاری Spark Commodities ، بالاترین سطح آن از 3 اکتبر 51،750 دلار در روز ، بالاترین سطح آن از 3 اکتبر ارزیابی شد.
نرخ حمل و نقل اقیانوس آرام برای همان کلاس کشتی نیز افزایش یافت ، با این که Spark آن را با قیمت 36،750 دلار در روز در روز دوشنبه ارزیابی کرد ، بالاترین سطح از 25 اکتبر.
Qasim افغان ، تحلیلگر کالاهای Spark گفت: “این افزایش نرخ حمل و نقل جهانی LNG عمدتاً به دلیل در دسترس بودن کشتی های تنگ بوده است که به نوبه خود با تغییر سیگنال های قیمت گذاری برای محموله های آمریکایی ایجاد شده است.”
وی گفت: “این امر بیشتر با احساسات بازار در مورد وضعیت در حال توسعه در خاورمیانه تشدید شده است.”
مناقصه اخیر مصر برای خرید حداکثر 160 محموله LNG تا سال 2026 نیز تقاضا برای کشتی ها را افزایش داد.
در ماه فوریه ، نرخ حمل و نقل LNG به پایین ترین سطح پنج ساله سقوط کرد زیرا ناوگان جهانی گسترش یافت و قیمت های تحویل بالاتر در اروپا باعث شد تا محموله های ایالات متحده برای ماندن در اقیانوس اطلس در مقابل سفر به آسیا. متوسط زمان سفر کوتاهتر باعث افزایش در دسترس بودن تانکر می شود.
با این حال ، در دو هفته گذشته ، تحویل LNG به اروپا و آسیا به همان اندازه سودآور شده است ، بنابراین محموله های لکه دار اکنون برای سفر به آسیا از طریق کیپ امید خوب ، افزایش متوسط زمان سفر و کاهش کشتی های موجود برای منشور ، ایجاد می شوند.
تنش های میانه
در درگیری اسرائیل و ایران، که در آن هر دو کشور در حال شلیک موشک به یکدیگر هستند ، ترس هایی را که تهران ممکن است تنگه هورموز را در قصاص بیشتر ببندد ، افزایش داده است.
در نتیجه ، صاحبان کشتی در حال نگه داشتن کشتی های منشور هستند ، که باعث کاهش در دسترس بودن تانکر و افزایش قیمت ها می شود ، گفت: یک منبع تجارت ، که از شناسایی خودداری کرد زیرا وی مجاز به صحبت با رسانه ها نیست.
سه منبع تجاری گفتند که هزینه های بیمه برای تانکرهای LNG که از تنگه هورموز عبور می کنند ، افزایش یافته است ، با این که یکی از آنها افزود که حق بیمه خطر جنگ از زمان شروع درگیری اسرائیل و ایران تا پنج بار افزایش یافته است.
حدود 20 ٪ از تقاضای جهانی نفت و گاز از طریق تنگه هورموز ، واقع در ایران و عمان جریان می یابد.
قطر ، یکی از صادرکنندگان برتر LNG در جهان ، تقریباً تمام منابع خود را از طریق تنگه ارسال می کند.
(گزارش از امیلی چو در سنگاپور و مروا رشاد در لندن ؛ ویرایش توسط سونالی پل)
(ج) کپی رایت تامسون رویترز 2025.
برای بینش روزانه دریایی مشترک شوید
برای خبرنامه Gcaptain ثبت نام کنید و هرگز به روزرسانی را از دست ندهید
