پس از EV Darling Continent ، شرکت اتومبیل Elon Musk اکنون در حال تماشای امپراتوری اروپایی خود است. در آلمان ، کشوری که فروش خودروهای برقی در حال رونق گرفتن است ، فروش تسلا 46 درصد نسبت به سال گذشته در ماه آوریل کاهش یافته است. در انگلستان ، علی رغم بازار EV که بیش از 8 درصد رشد داشته است ، ثبت نام های تسلا با 62 درصد از آنها جمع شده است. سوئد؟ 81 درصد کاهش یافته است – بدترین ماه آن در تعداد مطلق از اکتبر 2022.
در سراسر نقشه ، فروش تسلا از صخره ای سقوط کرد ، غالباً در کشورهایی که پذیرش EV در حال تسریع است. در سه ماهه اول سال 2025 ، فروش باتری برقی (BEV) در اتحادیه اروپا 23.9 درصد افزایش یافت. با این حال ، تعداد تسلا 45 درصد کاهش یافت.
اروپا انگشت را نشان می دهد
تا همین اواخر ، تسلا بر بازار EV اروپا مسلط شد. نمودارهای فروش مدل 3 و مدل Y در صدر جدول قرار گرفتند. کارخانه برلین آن به عنوان جواهر تاج گسترش مسک به قاره مورد استقبال قرار گرفت. اما درخشش از بین رفته است. طبق یک بررسی جدید از 100000 آلمانی ، 94 درصد گفتند که آنها هرگز تسلا را خریداری نمی کنند-با استناد به هماهنگی سیاسی مشک با دونالد ترامپ و حزب راست افراطی آلمان ، و همچنین حرکات جنجالی که او روی صحنه ای انجام داد که بسیاری از آنها تفسیر می کردند سلام نازی هابشر
سوئد ، زمانی که یک بازار امیدوار کننده بود ، در ماه آوریل شاهد فروش تسلا بیش از 80 درصد بود. هلند و دانمارک به ترتیب با قطره 73.8 و 67 درصد عقب نبودند. فرانسه چهارمین ماه متوالی خود را برای کاهش فروش تسلا مشخص کرد و 59 درصد دیگر را نیز کاهش داد.
در پرتغال و اسپانیا ، این ضررها کوچکتر بود – حدود 33 درصد – اما هنوز هم در زمینه افزایش شدید شور و شوق EV قابل توجه است. تنها دور از کشور ایتالیا و نروژ بودند که تسلا رشد متوسطی را مدیریت کرد.
ترکیب پیری ، افزایش رقبا
فروپاشی اروپایی تسلا فقط مربوط به سیاست نیست. ترکیب محصولات این شرکت در حال پیر شدن است. مدل تازه شده Y ، هنگامی که پرفروش است ، با وجود یک ظاهر طراحی جدید و ترفندهای زیر هود ، نتوانسته است علاقه خود را به علاقه مجدداً مورد توجه قرار دهد.
در مقابل ، خودروسازان چینی با EV های تازه و مقرون به صرفه ، بازار را سیل می کنند. مارک های اروپایی همین کار را انجام می دهند – فولکس واگن ، رنو و BMW همه قدم برداشتند. تسلا دیگر تنها بازی در شهر نیست.
در سه ماهه اول سال 2025 ، تسلا فقط 36167 دستگاه خودرو را در کشورهای اتحادیه اروپا ، انگلیس و EFTA فروخت – 37.3 درصد کاهش در مقایسه با زمان مشابه سال گذشته.
روند واضح است. تسلا از دست نمی دهد زیرا مردم در حال رها کردن EV هستند. این از دست می دهد زیرا مردم در حال رها کردن هستند تسلابشر
یک مدیرعامل در Crosshairs
در مرکز مشکلات تسلا مدیرعامل قطبی خود قرار دارد. تراز نزدیک موسک با ترامپ ، از جمله یک ظاهر عمومی در یک وسیله نقلیه تسلا در راهپیمایی جنوبی کاخ سفید در ماه مارس ، بسیاری از مشتریان سنتی لیبرال تسلا را بیگانه کرده است. در اروپا ، جایی که احساسات ضد ترامپ بالا می رود ، اپتیک ها سمی به اثبات رسانده اند.
خرابکاری در نمایشگاه های تسلا و ایستگاه های شارژ در چندین کشور گزارش شده است. اعتراضات لفاظی سیاسی ماسک را هدف قرار داده است. در انگلستان ، هنگامی که دومین بازار بزرگ تسلا در اروپا بود ، تصویر موسک به یک مسئولیت تبدیل شده است.
در داخل ، فشار در حال نصب است. گزارش اخیر در ژورنال وال استریت هیئت مدیره Tesla ادعا کرد که جایگزین Musk شد – رئیس هیئت مدیره Robyn Denholm سریع انکار کردبشر دنولم گفت: “هیئت مدیره بسیار اطمینان دارد که وی می تواند برنامه رشد هیجان انگیز را در پیش رو اجرا کند.”
با این وجود ، خودی ها سالهاست که از مشک خواسته اند یک مدیر اجرایی قوی روزانه را منصوب کند و او را آزاد کند تا بیشتر شبیه یک چهره بینایی باشد. به عنوان مثال ، در SpaceX ، Gwynne Shotwell به طور مؤثر این شرکت را به عنوان رئیس جمهور و COO اداره می کند. اما بنا بر گزارش ها ، مشک از واگذاری این سطح از کنترل در تسلا امتناع ورزید.
بعدی برای تسلا چیست؟
حتی در حالی که سهام آن فرو می ریزد و با چشم انداز اروپایی کم نور می شود ، تسلا ممکن است بهبود یابد. همه از بین نمی روند. برخی گزارش ها حاکی از آن است که یک مدل کوچکتر و سلب شده Y. Y. Musk یک روباتاکسی بدون فرمان را خسته کرده است-هرچند که گمانه زنی ها فراوان است.
در حال حاضر ، اعداد دروغ نمی گویند. در اروپا ، فروش EV رونق دارد. تسلا نیست.
و برای یک برند یک بار مترادف با آینده الکتریکی ، این قطع ارتباط ممکن است خطرناک ترین روند همه برای شرکت باشد.
