سرمایه گذاری های عمده برای افزایش قابل توجه ظرفیت مسافر و بار ، رشد اقتصادی و اجتماعی در مناطق
فرودگاه های مناطق آسیا و اقیانوسیه و خاورمیانه آماده توسعه گسترده ای هستند که سرمایه گذاری های ترکیبی 240 میلیارد دلار آمریکا به ارتقاء امکانات موجود (پروژه های براونفیلد) و ساخت فرودگاه های جدید (پروژه های گرینفیلد) بین سالهای 2025 و 2035 اختصاص داده شده است.
این هزینه سرمایه ، که امروز توسط شورای فرودگاه های بین المللی آسیا و اقیانوسیه و خاورمیانه (ACI APAC & MID) نشان داده شده است ، انجمن تجارت به نمایندگی از بیش از 600 فرودگاه از 46 کشور/ سرزمین ، تعهد مناطق را برای برآوردن تقاضای روزافزون سفر هوایی و محموله نشان می دهد.
ACI APAC & Mid یک نظرسنجی جامع انجام داد که شامل بیش از 30 فرودگاه کلیدی از منطقه برای ارزیابی نیازهای توسعه فرودگاه است. این یافته ها حاکی از تمرکز استراتژیک بر نوسازی فرودگاه های موجود و توسعه زیرساخت های جدید فرودگاه است.
- توسعه Brownfield (نوسازی فرودگاه های موجود): 136 میلیارد دلار آمریکا برای به روزرسانی فرودگاه های موجود سرمایه گذاری می شود و 680 میلیون ظرفیت مسافر اضافی و 14 میلیون تن ظرفیت بار ایجاد می کند.
- توسعه گرینفیلد (توسعه فرودگاه های جدید): 104 میلیارد دلار آمریکا برای ساخت فرودگاه های جدید اختصاص می یابد و 562 میلیون ظرفیت مسافر و 57 میلیون تن ظرفیت بار را اضافه می کند.
این سرمایه گذاری ترکیبی ظرفیت اضافی را برای 1.24 میلیارد مسافر ایجاد می کند – معادل بیش از 13 فرودگاه به اندازه فرودگاه بین المللی دبی ، شلوغ ترین فرودگاه جهان برای مسافران بین المللی – و 71 میلیون تن ظرفیت بار ، که تقریباً 14 برابر محموله فرودگاه بین المللی هنگ کنگ ، فرودگاه برتر برای محموله در جهان است. این افزایش قابل توجه تضمین می کند که فرودگاه های آسیا و اقیانوسیه و خاورمیانه مجهز به رشد پیش بینی شده آینده هستند.
آقای SGK Kishore ، رئیس جمهور ، ACI آسیا و اقیانوسیه و خاورمیانه ، گفت: “سرمایه گذاری 240 میلیارد دلاری آمریکا فقط مربوط به بتن و باند نیست ، این مربوط به توسعه اقتصادی و اجتماعی در منطقه است. تجربه های پیشرفته مسافر باعث تحریک گردشگری و مسافرت های تجاری می شود ، در حالی که ظرفیت بارهای تقویت شده باعث می شود که زنجیرهای عرضه ، تجارت منطقه ای و توسعه ما را انجام دهیم. به اقتصادهای محلی و منطقه ای. ”
آقای استفانو بارونسی ، مدیر کل ACI آسیا و اقیانوسیه و خاورمیانه ، گفت: “این سرمایه گذاری یک گام مهم در تبدیل بخش و ارائه تجربه با کیفیت بالا به مسافرین است. این سرمایه گذاری ظرفیت اضافی را در اصطلاح متوسط تا طولانی ایجاد می کند. با این حال ، توسعه زیرساخت ها به تنهایی نمی تواند رشد پتانسیل های کامل خود را پشتیبانی کند. در سراسر منطقه.
بین سالهای 2025 تا 2035 ، پیش بینی می شود فرودگاه های آسیا و اقیانوسیه و خاورمیانه تقریباً 240 میلیارد دلار در زیرساخت ها سرمایه گذاری کنند و این نشان دهنده یک رویکرد عملی و پاسخگو به تقاضا برای برنامه ریزی ظرفیت است. به جای بیش از حد بیش از حد ، فرودگاه های این مناطق همچنان با شرایط بازار و پیش بینی تقاضای مسافر ، سرمایه گذاری را از نزدیک هماهنگ می کنند و اطمینان حاصل می کنند که سرمایه به طور کارآمد و پایدار مستقر می شود. این رویکرد نظم و انضباط نشان دهنده تعهد گسترده تر به برنامه ریزی زیرساخت های انعطاف پذیر و سازگار ، قرار دادن بخش برای حمایت از رشد منطقه ای ضمن حفظ احتیاط مالی و چابکی عملیاتی است.
چشم انداز بلند مدت
تا سال 2053 ، پیش بینی می شود مناطق آسیا و اقیانوسیه و خاورمیانه نزدیک به 11 میلیارد مسافر خدمت کنند ، نزدیک به افزایش سه برابر از 3.9 میلیارد مسافر در سال 2024.
تعادل سرمایه گذاری با پایداری مالی
برای تأکید بر این گسترش زیرساخت های گسترده ، تنظیمات مناسب در هزینه های فرودگاه ضروری خواهد بود. این اقدامات فرودگاه ها را قادر می سازد تا هزینه های سرمایه ، استانداردهای خدمات حمایت از آن را بازیابی کنند و الزامات عملیاتی آینده را در خود جای دهند. برای اطمینان از مقرون به صرفه بودن برای شرکتهای هواپیمایی و مسافران ، ضمن تأمین سرمایه گذاری مداوم در زیرساخت های بحرانی ، هزینه ها باید با دقت متعادل شوند.
آینده بر اساس پایداری و نوآوری ساخته شده است
پایداری و دیجیتالی شدن برای نسل بعدی فرودگاه ها اساسی است. این تکامل فرودگاه ها را قادر می سازد تا ضمن ارائه تجربیات مسافرتی سریعتر ، نرم تر و کارآمدتر ، ردپای کربن خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.
