در 15 اکتبر، کمیسیون اروپا جدید خود را ارائه کرد نقشه راه آمادگی دفاعی 2030، ترسیم چارچوبی برای تقویت دفاع قاره در برابر تهدیدات نوظهور. مرکز این طرح، طرح دفاع از هواپیماهای بدون سرنشین اروپا است، یک سیستم هماهنگ طراحی شده برای مقابله با استفاده رو به رشد از وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین. این ارائه نشان دهنده تغییر لحن از جاه طلبی سیاسی به فوریت عملیاتی بود زیرا حملات هواپیماهای بدون سرنشین به طور فزاینده ای حریم هوایی غیرنظامی و نظامی در سراسر اروپا را مختل می کند.
افزایش فوریت در سراسر آسمان اروپا
هفته های اخیر نشان داده است که آسمان اروپا چقدر آسیب پذیر شده است. در فرودگاه مونیخ، هواپیماهای بدون سرنشین ناشناس باعث تعلیق و لغو پروازها شدند که بر هزاران مسافر تأثیر گذاشت. در دانمارک، فعالیت هواپیماهای بدون سرنشین بر فراز فرودگاه کپنهاگ، عملیات را برای نزدیک به چهار ساعت متوقف کرد. هر دو حادثه تحت بررسی هستند، اما مقامات به الگوی فعالیت پهپادهای مرتبط با روسیه در سراسر این قاره اشاره کرده اند. اوایل پاییز، لهستان پس از ورود بیش از بیست هواپیمای بدون سرنشین به حریم هوایی این کشور، چند فرودگاه را به طور موقت تعطیل کرد و دولت را بر آن داشت تا از مشورت های ناتو استفاده کند.
این تهاجمات باعث افزایش نگرانی عمومی و افزایش فشار بر سیاستگذاران برای ارائه حفاظت ملموس از حریم هوایی شده است. آنها همچنین نشان می‌دهند که چگونه پهپادهای ارزان قیمت می‌توانند باعث اختلالات پرهزینه، سیستم‌های واکنش بیش از حد و به چالش کشیدن مدل‌های دفاع هوایی سنتی شوند.
ابتکار دفاع از هواپیماهای بدون سرنشین اروپا
ارائه 15 اکتبر طرح دفاع از هواپیماهای بدون سرنشین اروپا را به عنوان یک سیستم انعطاف پذیر و لایه لایه ساخته شده برای شناسایی، ردیابی و خنثی کردن تهدیدات بدون سرنشین معرفی کرد. به جای یک «دیوار هواپیمای بدون سرنشین» سفت و سخت، این برنامه شامل شبکه‌های قابل عملیاتی از حسگرها، ابزارهای جنگ الکترونیک و سیستم‌های رهگیر متصل بین کشورهای عضو و همسو با ساختارهای فرماندهی ناتو خواهد بود.
مقامات تاکید کردند که همه کشورهای عضو اکنون در معرض خطر هستند و باید دفاع از هواپیماهای بدون سرنشین را به عنوان یک مسئولیت مشترک در نظر بگیرند. انتظار می‌رود اولین قابلیت‌های عملیاتی این ابتکار تا پایان سال 2026، با عملکرد کامل برای سال 2027 برنامه‌ریزی شده باشد. تدارکات بر منابع ادغام شده و بودجه مشترک از طریق برنامه‌های اتحادیه اروپا مانند SAFE و برنامه صنعت دفاعی اروپا متکی خواهد بود.
رهبران اتحادیه اروپا بر نیاز به ادغام درس‌های اوکراین تاکید کردند، جایی که نوآوری در میدان نبرد در فناوری‌های پهپاد و ضد پهپاد با سرعت بی‌سابقه‌ای پیشرفت کرده است. انتظار می‌رود که ابتکار دفاع از هواپیماهای بدون سرنشین اروپا، تحقیق و توسعه را با ظرفیت تولید مرتبط کند و از تجربه اوکراین برای بهبود قابلیت همکاری و انعطاف‌پذیری استفاده کند.
تهدیدهای اخیر نشان داده است که اروپا در خطر است. ما باید از هر شهروند و یک سانتی متر مربع از خاک خود محافظت کنیم. و اروپا باید با اتحاد، همبستگی و قاطعیت پاسخ دهد. نقشه راه دفاعی امروز یک برنامه روشن با اهداف مشترک و نقاط عطف مشخص در مسیر ما تا سال 2030 ارائه می دهد. زیرا تنها آنچه اندازه گیری می شود انجام می شود. با حرکت از برنامه ها به عمل، نقشه راه چهار پرچمدار اروپایی را پیشنهاد می کند: ابتکار دفاع هواپیماهای بدون سرنشین اروپا، دیده بان کناره شرقی، سپر هوایی اروپا، و سپر فضایی اروپا. این امر صنایع دفاعی ما را تقویت می کند، تولید را تسریع می بخشد و حمایت دیرینه ما از اوکراین را حفظ می کند. – اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا
از جاه طلبی تا اجرا
اگرچه نقشه راه یک چشم انداز بلندپروازانه را ترسیم می کند، موفقیت آن به هماهنگی سیاسی و ظرفیت صنعتی بستگی دارد. بسیاری از اعضای اتحادیه اروپا سیاست های تدارکات ملی را حفظ می کنند که پروژه های مشترک را کند می کند، در حالی که اختلاف هزینه بین پهپادهای ارزان قیمت و سیستم های دفاعی گران قیمت همچنان یک چالش است. مقامات استدلال می کنند که تدارکات هماهنگ می تواند هزینه ها را کاهش دهد، قابلیت همکاری را بهبود بخشد و صنعت دفاعی اروپا را تقویت کند.
نقشه راه همچنین تاکید می کند که نقش کمیسیون به جای کنترل، هماهنگی است. کشورهای عضو حاکمیت خود را بر سیستم‌های دفاعی خود حفظ خواهند کرد، در حالی که اتحادیه اروپا استانداردهای مشترک، تأمین مالی مشترک و نظارت را تسهیل می‌کند. این ابتکار برای تکمیل چارچوب های ناتو طراحی شده است، نه رقابت با آنها.
نگاه کردن به جلو
طرح دفاع از هواپیماهای بدون سرنشین اروپا یک آزمون فنی و سیاسی است. حوادث مونیخ، کپنهاگ و حریم هوایی لهستان نشان می دهد که تهدیدات هواپیماهای بدون سرنشین در حال حاضر زیرساخت های حمل و نقل و امنیت اروپا را مختل کرده است. رهبران اتحادیه اروپا با رسمیت بخشیدن به این ابتکار در نقشه راه آمادگی دفاعی، به نقاط عطف مشخص و رویکردی در سطح قاره متعهد شده اند.
چالش اکنون در تبدیل تعهدات به ظرفیت نهفته است. موفقیت اروپا بستگی به این دارد که چقدر سریع بتواند صنعت دفاعی خود را هماهنگ کند، تدارکات را ساده کند و فناوری های در حال توسعه را یکپارچه کند. همانطور که یکی از مقامات اتحادیه اروپا در طول ارائه اشاره کرد، “داشتن دفاع از پهپاد دیگر برای کسی اختیاری نیست.”
بیشتر بخوانید:
میریام مک‌ناب سردبیر DRONELIFE و مدیر عامل JobForDrones، یک بازار حرفه‌ای خدمات پهپاد، و یک ناظر مجذوب صنعت در حال ظهور هواپیماهای بدون سرنشین و محیط نظارتی برای هواپیماهای بدون سرنشین است. میریام بیش از 3000 مقاله با تمرکز بر فضای تجاری پهپادها نوشته است و یک سخنران بین المللی و چهره شناخته شده در صنعت است. میریام دارای مدرک تحصیلی از دانشگاه شیکاگو و بیش از 20 سال تجربه در فروش و بازاریابی فناوری های جدید برای فناوری های جدید است.
برای مشاوره یا نوشتن در صنعت پهپاد، به مریم ایمیل بزنید.
توییتر:@spaldingbarker
در DroneLife مشترک شوید اینجا.
