این آنتئون – شرکت هواپیمایی آسیا (اوز) با بازگشت Airbus A380 در پروازهای بین سئول اینچئون (ICN) و فرانکفورت (FRA) ، در برنامه خود تغییراتی ایجاد کرده است و جایگزین Airbus A350 کوچکتر می شود.
این حرکت از سرگیری خدمات منظم A380 توسط آسیانا به فرودگاه ششم ترین فرودگاه اروپا است و این جت دو طبقه را به خدمات برنامه ریزی شده در یکی از مسیرهای اصلی قاره آسیای شرقی باز می گرداند ، پرواز ساده گزارش شده
Asiana A380 به اروپا باز می گردد
شرکت هواپیمایی آسیا (OZ) 495 صندلی خود را اداره می کند Airbus A380-841 در مسیر سئول اینچئون (ICN) به فرانکفورت (FRA) از 7 اوت تا 31 دسامبر 2025.
تغییر جایگزین 311 کرسی است Airbus A350-900، نوعی که در سالهای اخیر در این مسیر حاکم شده و ظرفیت صندلی در هر پرواز را 59 ٪ افزایش می دهد.
در این برنامه چهار سرویس هفتگی سفر قرار می گیرد:
- OZ541 ICN را در ساعت 09:45 عزیمت می کند و ساعت 16:30 به FRA می رسد
- OZ542 در ساعت 18:50 FRA را ترک می کند و روز بعد از ساعت 13:40 به ICN می رسد
پروازها روی آن کار می کنند دوشنبه ، سه شنبه ، پنج شنبه و شنبه هابشر
اگرچه فرکانس از روزانه به چهار بار در هفته کاهش یافته است ، استقرار A380 به جبران افت تعداد صندلی های هفتگی کمک می کند.
این هواپیما در یک طرح 1-2-1 (که قبلاً به عنوان کلاس اول به بازار عرضه شده بود) ، 66 صندلی کلاس تجاری و یک بخش اقتصاد متراکم در دو عرشه ارائه می دهد. با این حال ، اقتصاد حق بیمه تحت این پیکربندی در دسترس نخواهد بود.
پیامدهای ناوگان
Airbus A380 برای اولین بار در مارس 2017 در مسیر ICN -Fra ظاهر شد و روزانه پرواز کرد تا اینکه عملیات به دلیل همه گیر در مارس 2020 متوقف شد. این در سال 2023 و 2024 دوباره ظاهر شد ، اما استقرار 2025 بازده ثابت تری را نشان می دهد.
آسیانا سابقه تنظیم مسیرهای A380 را با حداقل زمان سرب دارد که اغلب هواپیما را بر اساس تقاضای شبکه مجدداً مورد استفاده قرار می دهد.
کاهش فرکانس هفتگی ممکن است منعکس کننده استقرار ناوگان استراتژیک به دلیل مالکیت جزئی کره کره در آسیا و تلاش های ادغام مداوم بین این دو شرکت باشد.
بازگشت A380 همچنین تأکید می کند که تلاش آسیانا برای به حداکثر رساندن ظرفیت حق بیمه و پتانسیل باری شکم در مسیرهای با بازده بالا است.
تقاضای شدید فرانکفورت
Frankfurt (FRA) دومین بازار بزرگ اروپا از سئول پس از پاریس چارلز دگل (CDG) است ، 415،000 مسافر سفر دور در سال 2024 ، بیش از روزانه 1100بشر این امر توسط جمعیت قابل توجهی کره ای در منطقه Rhine-Principal و روابط تجاری قوی با شرکت های چند ملیتی کره ای دامن می زند.
راهرو ICN -FRA توسط پنج شرکت هواپیمایی ارائه می شود:
- شرکت هواپیمایی آسیا (OZ)
- هوای کره (KE)
- لوفت هانزا (LH)
- T’manner Air (TW)
- Air Premia (YP)
با بازگشت A380 آسیانا ، فرانکفورت به عنوان مقصد A380 Key از سئول به دبی و سنگاپور می پیوندد.
نمونه کارها در حال رشد A380 FRA
استقرار شرکت هواپیمایی آسیا باعث می شود فرانکفورت (FRA) یکی از معدود فرودگاه های اروپایی که توسط سه شرکت هواپیمایی که A380s در سال 2025 فعالیت می کنند ، خدمت کرده است:
- شرکت هواپیمایی آسیا (OZ) از سئول اینچئون
- امارات (EK) از دبی (DXB) ، با کلاس اول
- هواپیمایی سنگاپور (SQ) از سنگاپور چنگی (گناه) ، همچنین با کلاس اول
فرانکفورت یک بار میزبان A380 از چندین حامل دیگر – از جمله British Airways (BA) ، قطر ایرویز (QR) ، Airways تایلند (TG) ، هوای کره (KE) و لوفت هانزا (LH)بشر
با این حال ، برخی ، مانند Thai Airways و British Airways ، از آن زمان عملیات A380 را بازنشسته یا جابجایی کرده اند ، که بخشی از آن به دلیل نگرانی در مورد هزینه عملیاتی در FRA است.
با ما همراه باشید. علاوه بر این ، برای آخرین به روزرسانی ها ، ما را در رسانه های اجتماعی دنبال کنید.
به ما بپیوندید گروه تلگرام برای آخرین به روزرسانی های حمل و نقل هوایی. متعاقباً ، ما را دنبال کنید اخبار گوگل
