نماینده تولید کنندگان خودروهای اروپایی از توافق نامه تعرفه چارچوب توافق شده بین ایالات متحده و اتحادیه اروپا استقبال محتاطانه ای کرده است.
این توافق نامه ، که واردات کلی بیشتر محصولات اروپایی را به 15 ٪ در برابر 30 ٪ تهدید شده با تعرفه صفر در واردات ایالات متحده به این قاره کاهش می دهد ، بین دونالد ترامپ رئیس جمهور ایالات متحده و رئیس جمهور کمیسیون اروپا اورسولا فون دره لین توافق شده است.
این معامله ، که همچنین می بیند تعرفه های واردات خودرو از 27.5 ٪ به 15 ٪ کاهش یافته و کاهش اضطراب کسب و کار نسبت به اقدامات تنبیهی تر ، توسط Sigrid de Vries ، مدیر کل انجمن تولید کنندگان خودرو اروپا (ACEA) مورد استقبال قرار گرفته است.
با این وجود ، ایالات متحده تعرفه های بالاتری را در مورد خودروها و قطعات خودرو (در مقایسه با آغاز سال) حفظ خواهد کرد ، و این همچنان تأثیر منفی نه تنها برای صنعت در اتحادیه اروپا بلکه در ایالات متحده خواهد داشت. ” بخش استعلام
وی می افزاید: با وجود بسیاری از عناصر این توافق نامه که هنوز نیاز به روشن شدن دارند ، ACEA می گوید که به ارزیابی اثرات مداوم تعرفه ها در تولید وسایل نقلیه اروپا ادامه خواهد داد.
دو وری می افزاید: “با نگاهی به جلو ، اتحادیه اروپا و ایالات متحده باید بر کاهش موانع تجارت حیاتی خودروهای فراتر از اقیانوس اطلس تمرکز کنند و راه را برای روابط اقتصادی قوی تر و رونق مشترک هموار کنند.”
همچنین صدای زنگ هشدار دهنده انجمن آلمانی صنعت خودرو (VDA) است ، که در بیانیه ای می گوید که از چارچوب یک توافق نامه خوشحال شده است ، اما نتیجه واضح می افزاید ، اما به طور کلی تعرفه 15 درصدی است که “سالانه سالانه میلیارد ها دلار برای خودروهای آلمان هزینه خواهد کرد ، در حالی که آنها از تعهدی های خود استفاده می کنند ، در حالی که آنها می توانند از خط الگوی خود استفاده کنند و از خط مشی خود استفاده کنند.
پرفروش ترین خودروسازان آلمانی در ایالات متحده-BMW ، مرسدس بنز و فولکس واگن-هرکدام در حال آماده سازی هیبریدهای پلاگین نسل جدید و/یا وسایل نقلیه باتری برقی هستند ، از جمله سری Neue Klasse Neue klasse سابق به دلیل ورود به حالت در سال 2026.
VDA همچنین خاطرنشان می کند که مهم است که پس از توافق تعرفه ، راه حلی برای حل و فصل آشفتگی توسط زنجیره تأمین خودرو اروپا در مورد بازار “قبلاً به هم پیوسته” در چارچوب توافق نامه تجارت ایالات متحده و مکزیک-کانادا (USMCA) پیدا شود. بسیاری از تأمین کنندگان خودروهای اروپایی در هر سه کشور دارای امکانات تولیدی هستند که قطعات خودروهای آنها اغلب چندین بار از مرزها عبور می کند و قبلاً طبق شرایط USMCA تعرفه نشده است. اگر درصد مشخصی از محتوای آمریکای شمالی را نداشته باشد ، برخی از قسمت های کانادا و مکزیک در معرض 25 ٪ تعرفه های ایالات متحده قرار دارند.
