ترامپ نمی فهمد که چرا مردم آسیا و اروپا کامیون های ما را نمی خرند

یک تن چیز وجود ندارد رئیس جمهور دونالد ترامپ کاملاً می فهمد برنامه های تلویزیونی واقعیت؟ مطمئناً ساخت توییت کامل؟ شما Betcha ، اما یکی از منطقه هایی که او به شدت فاقد آن است ، پویایی خرید خودرو در آسیا و اروپا است. می بینید ، ترامپ می خواهد خریداران آنجا را برای خرید کامیون های وانت که در اینجا می سازیم خریداری کنند. البته ، ما می دانیم که چرا آنها این کار را نمی کنند: کامیون های آمریکایی برای اکثر اروپا و آسیا خیلی بزرگ هستند ، اما این مانع از این نمی شود که رئیس جمهور اصرار داشته باشد که او مردم را در لندن و توکیو می خواهد صندلی راننده رم.

ترامپ در حال انجام هر کاری است که می تواند برای بدست آوردن بیشتر اتومبیل های بزرگ و زیبا ما در این جاده های کوچک انجام دهد. به نظر من این کار نمی شود ، اما سلام ، ارزش شلیک دارد. به گزارش رویترز ، معاملات اخیر تجاری بین ایالات متحده با ژاپن و اروپا دارای حک شده است که آزمایش های ایمنی را در واردات وسایل نقلیه آمریکایی کاهش می دهد یا کاهش می دهد. مهمتر بلومبرگ گزارش ها

من واقعاً فکر نمی کنم ایمنی در اینجا مسئله باشد. مثل این نیست که کامیون های ما هستند این که برای شروع ایمن است.

اگر ترامپ فکر کند که این تنها موانع وسایل نقلیه آمریکایی برای روشن شدن در اروپا هستند ، می ترسم که او عمیقاً اشتباه شود. این همان چیزی است که یک فروشنده گفت رویترز در مورد نگرش به اتومبیل های آمریکایی در ژاپن:

Yumihito Yasue ، رئیس Johnan Jeep Petit در توکیو گفت: “اتومبیل های آمریکایی برای جاده های گسترده و رانندگی آزادراه طراحی شده اند ، بنابراین انجام آنها در خیابان های باریک ژاپن می تواند مشکل باشد. این تکنیک کمی طول می کشد.” مشتریان وی تمایل دارند که در دهه 50 و 60 که با دیدن اتومبیل های آمریکایی در تلویزیون و فیلم ها بزرگ شده اند ، علاقه مند شوند.

بازار اتومبیل های آمریکایی در ژاپن کوچک است. در سال 2024 حدود 3.7 میلیون وسیله نقلیه جدید در کشور جزیره فروخته شد. در کل ، اتومبیل های خارجی فقط 6 ٪ از اتومبیل های جدید را تشکیل می دادند. از این تعداد ، فقط 570 نفر بودند چوی، 450 نفر بودند کادی و 120 نفر بودند داجبشر جهنم ، فورد تقریباً 10 سال پیش از بازار خارج شد. تقاضا فقط وجود ندارد ، و من کاملاً مطمئن هستم که هرگز نخواهد بود.

همانطور که رویترز توضیح می دهد ، اوضاع در اروپا خیلی بهتر نیست:

در اروپا ، اتومبیل های ایالات متحده کوچکتر ساخته شده خوب عمل کرده اند: مدلهایی مانند پرفروش فورد پوما و فیستا قدیمی تر. اما طی دو دهه گذشته ، فورد و جنرال موتورز به سمت وانت ها و SUV های بزرگتر ، وسایل نقلیه ای که کمتر در خیابان های باریک اروپا و فرهنگ اتومبیل جمع و جور هستند ، محور هستند.

براساس داده های انجمن تولید کنندگان خودرو اروپا (ACEA) ، فورد ، بازیکن بزرگی در اروپا از اوایل دهه 1900 ، شاهد فروش در منطقه به شدت سقوط کرده است ، از 1.26 میلیون وسیله نقلیه در سال 2005 به 426،000 در سال 2024. سهم بازار آن از 8.3 ٪ به 3.3 ٪ کاهش یافته است.

(…)

جنرال موتورز در سال 2017 از اروپا خارج شد و پس از عقب نشینی شورولت ، اوپل را به فروش رساند ، اما سال گذشته با Cadillac Lyriq خود بازگشت. طبق گفته شرکت داده خودرو JATO ، این مبلغ 1.514 از SUV ساخته شده ایالات متحده را فروخت.

با وجود همه اینها ، ترامپ می گوید ژاپن قصد دارد واردات را بپذیرد F-150بشر وی در حین تماس با CNBC ، گفت: “آنها فورد F-150 را بسیار زیبا می گیرند” ، و افزود که او مطمئن است که این کار “خیلی خوب در آنجا” خواهد بود. برادر ، من فقط مطمئن نیستم که اینگونه است.

در حال حاضر ، ژاپن تعرفه 27.5 ٪ در اتومبیل های ساخته شده ایالات متحده دارد و به گفته بلومبرگ ، انتظار می رود با این معامله جدید به 15 ٪ کاهش یابد. در حالی که مطمئناً بهتر است ، هنوز هم مالیات بسیار قابل توجهی پرداخت می شود ، و این فقط باعث می شود که تجدید نظر وسیله نقلیه ای که هرگز در وهله اول در آنجا حضور نداشت ، کاهش یابد.

منظورم این است که ، پسر ، این فقط جای نمی گیرد. هیچ دو راه در مورد آن وجود ندارد. بلومبرگ F-150-بدون آینه را “بیش از دو متر عرض” توصیف می کند. در ژاپن ، بسیاری از جاده ها برای دو خط اتومبیل کمتر از چهار متر عرض دارند. به همین دلیل بسیاری از افراد آنجا اتومبیل های کی را خریداری می کنند. آنها فقط بهتر متناسب هستند.

من یک توپ کریستالی ندارم ، بنابراین نمی توانم با اطمینان بگویم که چگونه این نتیجه خواهد گرفت. اما اگر من یک مرد شرط بندی بودم ، پول هوشمند می گوید وسایل نقلیه بزرگتر ما در اروپا و ژاپن به دلیل این واقعیت که نمی توانند از جاده پایین بیایند بدون ایجاد نوعی سناریوی رانندگی کابوس ، در اروپا می روند. مطمئناً ، آنها در اینجا معنی دارند ، اما آنچه برای من خوب است همیشه برای شما خوب نیست.