بهترین هواپیماهای بدون سرنشین ترکیه در خاورمیانه و آفریقا شلیک می شوند

مارس 2025 بدون شک بدترین ماه تا به امروز برای هواپیماهای بدون سرنشین بومی Bayraktar Akinci بوقلمون است که حداقل دو نفر در طی دو هفته در شرایط مختلف در آفریقا و خاورمیانه سقوط می کنند.

یک شبه ، در تاریخ 31 مارس و 1 آوریل ، یک هواپیمای بدون سرنشین از آسمان بر فراز کمون روستایی Tinzaouaten در شمال شرقی مالی سقوط کرد ، منطقه ای که ارتش مالزی در حال جنگ با گروه های مسلح در مرز این کشور با الجزایر است. مبارزان از جبهه آزادی آزواد به محل سقوط و عکاسی از زباله ها به طور گسترده

الجزایر مدعی این یک هواپیمای بدون سرنشین “نظارت مسلح” که فضای هوایی آن را در نزدیکی Tinzaouaten نقض کرده بود ، شلیک کرد. مالی صرفاً تأیید كرد كه یكی از هواپیماهای بدون سرنشین خود در حالی كه در مأموریت نظارتی قرار گرفت ، در منطقه سقوط كرد و افزود كه در حال بررسی این حادثه است. صرف نظر از اینکه به دلیل نقص عملکرد آن به ضرب گلوله یا سقوط شده است ، این حادثه برای باماکو شرم آور است ، با توجه به اینکه فقط دو هواپیمای بدون سرنشین آکینسی از ترکیه تحویل داده شده در سال 2024 دریافت کرده است.

همچنین ممکن است در آنکارا نگرانی هایی را ایجاد کند زیرا تنها دو هفته پس از سقوط یک هواپیمای بدون سرنشین آکینسی در خدمات ترکیه در کردستان عراق در 16 مارس سقوط کرد. یک ویدیو منتشر کرد نیروهای خود را هدف قرار داده و آن هواپیماهای بدون سرنشین را هدف قرار می دهند. طی یک سال گذشته ، گزارش ها حاکی از آن است که PKK ممکن است به دست آورد موشک های لیتر کننده ساخته شده ایرانی ، هواپیماهای بدون سرنشین انفجاری با سنسورهای نوری و فیوزهای مجاورت مادون قرمز که در اطراف یک منطقه مشخص شده و در جستجوی هواپیماهای بدون سرنشین دشمن هستند.

هرچه PKK از آن استفاده کند ، ثابت کرده است که در طی یک سال گذشته تعداد فزاینده ای از هواپیماهای بدون سرنشین ساخته شده ترکیه را کاهش داده است.

همین مسئله در مورد نیروهای دموکراتیک سوریه به رهبری کرد در همسایه سوریه نیز پیش می رود. از اواخر سال 2024 ، چندین حادثه نشان می دهد که SDF قابلیت های ضد هواپیماهای بدون سرنشین را به دست آورده یا توسعه داده است. این گروه هواپیماهای بدون سرنشین Bayraktar TB2 ، Aksungur و Anka را پایین آورده است. این حتی به طور تصادفی شلیک شد یک هواپیمای بدون سرنشین Reaper MQ-9 آمریکایی که آن را به عنوان یک تهدید معرفی کرد.

این هواپیماهای بدون سرنشین ترکی که در شمال شرقی سوریه فرو رفته اند ، همه از نظر متوسط ​​، استقرار طولانی مدت یا هواپیماهای بدون سرنشین جنگی هستند. TB2 ، به ویژه ، یک هواپیمای بدون سرنشین مقرون به صرفه است که می تواند جذابیت قابل توجهی را در میدان نبرد تحمل کند. از طرف دیگر ، Akinci یک هواپیمای بدون سرنشین با ارتفاع زیاد ، بلند مدت یا هیل است که دارای سنسورهای بسیار پیشرفته تر ، بار بسیار سنگین تر است و می تواند مهمات و سلاح های گسترده تری و پیشرفته تری داشته باشد از جمله موشک های بالستیک پرتاب شده در هوابشر همچنین می تواند موشک های هوا به هوا را آتش بزند.

هواپیماهای بدون سرنشین مانند TB2 با Predator MQ-1 آمریکایی قابل مقایسه هستند. با توجه به اندازه بزرگتر ، سلاح های پیشرفته تر و سنسورهای برتر و قابلیت های نظارتی ، Akinci با MQ-9 Reaper بیشتر در لیگ است. بنابراین ، پیشینیان خود را به عنوان یک مبارزات از کلاس خارج می کند وت هواپیمای بدون سرنشین نظارت.

توانایی های دوم آن به طرز چشمگیری نشان داده شد که یک آکینسی در شب 19 مه 2024 وارد فضای هوایی ایران شد و به دنبال هلیکوپتر سقوط شده رئیس جمهور ایران ابراهیم کشوری بود. این هواپیمای بدون سرنشین از فناوری حرارتی و سایر سنسورهای قدرتمند خود برای اسکن زمین کوهستانی که در آن هلیکوپتر در میان تاریکی زمین و شرایط آب و هوایی نامطلوب پایین می رود ، استفاده کرد.

آنکارا افتخار کرد که مأموریت آکینسی اطلاعات مهمی در مورد محل هلیکوپتر و مسافران متوفی آن ارائه می دهد. همچنین فرصتی مناسب برای نشان دادن توانایی های هواپیماهای بدون سرنشین و به طور بالقوه فروش را جذب می کندبشر

در حالی که برچسب قیمت بالاتر آن ممکن است به عنوان بسیاری از معاملات صادراتی به عنوان TB2 ، Akinci برنده نشود ، از نوع پهپاد که به طور گسترده در سراسر جهان صادر شده است ، آنکارا قبلاً برای هواپیماهای بدون سرنشین پیشرفته ، حداقل 11 کشور را با حداقل 11 کشور امضا کرده است. این ضررهای اخیر در مورد کردستان و مالی ممکن است از دیدگاه فروش خبرهای بدی باشد.

اگر نیروی هوایی الجزایر به جای یک گروه جدایی طلبانه ، آکینسی مالی را شلیک کند ، که به نظر می رسد به احتمال زیاد ، این امر به اعتبار کلی این هواپیمای بدون سرنشین آسیب می رساند. از این گذشته ، بیشتر هواپیماهای بدون سرنشین در مقابل هواپیماهای جنگنده با کارایی بالا که دارای موشک های هوایی فراتر از هوا به هوا یا موشک های پیشرفته سطح به هوا هستند ، نمی توانند در مقابل هواپیماهای جنگنده با کارایی بالا قرار بگیرند. به عنوان مثال ، ایران یک هواپیمای بدون سرنشین نظارت بر American RQ-4A World Hawk را که قادر به کار در ارتفاعات 65000 پا با 3 سیستم دفاع هوایی با برد متوسط ​​Khordad بر فراز تنگه هورموز در ژوئن سال 2019 بود ، شلیک کرد. البته بازیگران غیر دولتی چنین سیستم هایی را ندارند.

در حالی که Akinci نیز یک هواپیمای بدون سرنشین Hale با حداکثر ارتفاع گفته شده است 45،118 فوت، این دو که از طریق مالی و کردستان به پایین رفتند ، احتمالاً در ارتفاعات بسیار پایین پرواز کردند و به این ترتیب آنها را در مقابل موشک های شستشو یا احتمالاً حتی شانه ای آسیب پذیرتر کردند. حوثی ها در یمن با موفقیت از موشک های لیتر ساخته شده ایران در برابر Reapers آمریکایی استفاده کرده اند و در ماه های اخیر تعداد قابل توجهی را کاهش داده اند.

کشورهای آفریقایی که Akinci را به دست می آورند ، این کار را برای استفاده علیه شبه نظامیان انجام می دهند اما آنها را با تعداد بسیار کمتری از آنچه که می خواستند یا حتی می توانستند TB2 خریداری کنند. بنابراین ، ضرر و زیان بلافاصله مهمتر و پر هزینه تر است. به عنوان مثال ، سقوط آکینسی مالی بلافاصله 50 درصد ناوگان کوچک باماکو را از دست داد.

ترکیه نیز تحویل داد دو هواپیمای بدون سرنشین Akinci در ماه مارس به سومالی برای حمایت از مبارزه موگادیشو علیه گروه بدنام الشباب. اگر هرکدام از این موارد مورد ضرب و شتم قرار گیرد ، به ویژه توسط آن ستیزه جویان ، که می تواند برای فروش آینده به روش هایی که از دست دادن تلفات ارزان تر و همه جا TB2 ، که واحد 500 آن در ژوئن 2023 خط مونتاژ خود را خاموش کرده است ، بیمار کند.

همسایه و رقیب اصلی الجزایر ، مراکش ، همچنین اولین دسته از هواپیماهای بدون سرنشین Akinci را در فوریه 2025 دریافت کرد. مراکش قبلاً TB2 را خریداری کرد بازگشت در سال 2021 و از هواپیماهای بدون سرنشین مسلح در درگیری خود علیه گروه جبهه Polisario در صحرای غربی استفاده کرده است. بدون شک رباط با علاقه خاصی به سقوط آکینسی مالیان نگاه کرد. حتی ممکن است از ترس از دست دادن هر یک از این سیستم های گران قیمت ، آن را از عملکرد Akincis خود خیلی نزدیک به مرز الجزایر باز دارد.

تلفات هواپیماهای بدون سرنشین ترکیه در خاورمیانه در ماه های اخیر ناچیز نبود ، به خصوص با توجه به خسارات ناشی از حداقل چهار نوع هواپیماهای بدون سرنشین بومی. با این حال ، از دست دادن دو Akincis در دو هفته بسیار مهم است زیرا پیشرفته ترین هواپیماهای بدون سرنشین آنکارا در خدمت فعال بوده و تا به امروز به خارج از کشور فروخته شده است.

در نهایت زمان می گوید که آیا چنین خسارات – به ویژه اگر به زودی بیشتر دنبال شود – تأثیر قابل توجهی در فروش آینده خواهد داشت.