ساخت ساخت و ساز برای گذرگاه تحتانی تیمز ، تنظیم شده است. بزرگترین تونل در اروپاقرار است در اواخر سال 2025 آغاز شود.
2.6 مایل تونل در زیر رودخانه تیمز ، گرینلیت توسط بزرگراه های ملی پس از سالها تأخیر ، بودجه تخمینی 9-10 میلیارد پوند (تقریباً 12 تا 14 میلیارد دلار دلار) را در اختیار دارد و هدف از آن برای افتتاح جاده در سال 2032 است.
نیوزنک برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این فرآیند از طریق ایمیل ، با سرمایه گذاری مشترک Bouygues-Murphy در مدیریت ساخت تونل تماس گرفت.
چرا مهم است
گذرگاه پایین تیمز جاه طلب ترین برنامه تونل سازی جاده انگلیس در چند دهه است و به طور چشمگیری اتصال بین کنت و اسکس را گسترش می دهد. تونل بزرگراه سه خطه برنامه ریزی شده آن ، با قطر 53 فوت ، وسیع ترین در اروپا خواهد بود. این پروژه به احتقان مزمن در گذرگاه دارتفورد پاسخ می دهد ، که در حال حاضر به عنوان تنها تونل جاده ای در سراسر تیمز در شرق لندن خدمت می کند.
چه چیزی باید بدانید
دستور رضایت توسعه برای گذرگاه تحتانی تیمز در 25 مارس 2025 ، پس از سالها تأخیر در رویه اعطا شد.
مرحله مقدماتی ساخت و ساز شامل درمان قابل توجهی در خاک و آماده سازی پیچیده زمین در پورتال شمالی است ، جایی که ساخت ساختار پرتاب دستگاه خسته کننده تونل (TBM) در پاییز 2026 آغاز شده است. پرتاب TBM برای بهار 2028 برنامه ریزی شده است ، هدف قرار دادن تکمیل پروژه و افتتاح جاده تا سال 2032 است.
بویگوس
طراحی سه خط تونل مرکزی برای یک چیدمان منحصر به فرد سیستم های Underdeck قابل توجه است. این تونل چندین لایه زیرزمینی دشوار را طی می کند: یک سطح از مواد دفن زباله تاریخی و فعال ، از جمله غنایم از پروژه های تونل سازی لندن و خاکستر نیروگاه چند ساله ، یک لایه ضخیم از آبرفتی متشکل از سیلت ها ، خشت ها و ذغال سنگ نارس و در نهایت گچ بسیار متغیر.
آلن پرایس ، مدیر فنی سرمایه گذاری مشترک Bouygues-Murphy ، این منطقه را به عنوان “احتمالاً بدترین زمین شناسی هر کسی که می تواند در انگلیس پیدا کند ، چه رسد به انگلیس جنوبی” توصیف کرد.
دستگاه خسته کننده تونل در ابتدا باید قبل از رسیدن به گچ مناسب برای تونل سازی کارآمد ، از حدود 300 متر از این سپرده های غیر تلفیقی و آلوده عبور کند.
آنچه مردم می گویند
آلن پرایس ، مدیر فنی ، Bouygues Murphy JV ، در کنفرانس طرح بندی مهندسی زمین و بنیادها ، آوریل 2025: “اکنون ما یک پروژه داریم ، و این فقط یک مورد از این است که چقدر سریع می توانیم به شتاب دهنده ضربه بزنیم.
“زمین در آبرفت بسیار نرم است و حلقه های تونل آنقدر بزرگ است ، در واقع بی نظمی را که ما روی حلقه ها گرفتیم ، نگه نمی دارد. این فقط به اندازه کافی خوب نیست. بنابراین ، ما قبل از شروع تونل سازی ، یک کمپین گسترده از مخلوط کردن خاک برش داریم.
“ما دوست داریم دستگاه تونل زنی خود را در گچ خشک و خشک (در ضلع جنوبی) بالای میز آب راه اندازی کنیم ، اما منبع تغذیه در واقع در شمال کنت برای رانندگی دستگاه تونل سازی کافی نبود.”
چه اتفاقی می افتد
در انتظار رضایت نهایی ، فعال کردن آثار در گذرگاه تحتانی تیمز در اواخر سال 2025 آغاز می شود. ساخت و سازهای عمده در شافت پرتاب TBM و سایر زیرساخت های مهم برای پاییز 2026 انجام می شود ، با کسل کننده تونل برای شروع در بهار 2028.
