تبلیغ
حمل و نقل عمومی اروپا در سالهای اخیر برق شده است.
در شهرهای اروپایی با بندرها و کانال ها ، کشتی های برقی جدید فناوری پیشرفته ساکنان و بازدید کنندگان را آرزو کرده اند. به عنوان مثال ، کشتی پرواز استکهلم روی سطح آب در مجمع الجزایر پایتخت می چرخد و سریعتر از همسالان دیزل آن است.
ماه گذشته ، پایتخت لیتوانی ، ویلنیوس ، قایق های مسافر کاملاً برقی را در شبکه برنامه ریزی شده رودخانه حمل و نقل خود معرفی کرد و ادعا کرد که این سرویس اولین نوع در نوع خود در اروپا است.
در حالی که کشتی های برقی در دریاها و کانال ها در سراسر اروپا قایقرانی می کنند ، مانند اتوبوس های بندر کپنهاگ ، شاتل های Lašiša لیتوانی در رودخانه تاریخی خود ، نریس.
هاداگ هامبورگ از رودخانه البه عبور می کند اما تا حدی برقی است ، در حالی که بوداپست کشتی D14 در رودخانه دانوب در دیزل فعالیت می کند.
لورتا لوولیت škevičienė ، مدیرعامل جودو ، شرکت خدمات حمل و نقل عمومی و تحرک برای ویلنیوس گفت: “ما به این پروژه بسیار افتخار می کنیم زیرا به دنبال اروپا هستیم و هیچ کس دیگری این پروژه را انجام نداده است.”
Levulytė-Staškevičienė گفت: “بنابراین ما از شرکت قایق که قایق ها را ساختند بسیار سپاسگزاریم. و بدیهی است که این یک مسئولیت بزرگ برای شهر بود و شهروندان می گویند که ما در شش یا هفت ماه قایق می کردیم.”
به گفته اداره حمل و نقل عمومی این شهر ، کشتی جمع و جور می تواند حداکثر 32 مسافر را حمل کند و با قطع آب ، روشی که اقتصادی تر از سایر کشتی های برقی است که بر روی سطح آب هواپیما هواپیما هستند ، کار می کند.
این مسیر با خاموشی در رودخانه نریس ، نشانه های فرهنگی ، مناطق تجاری و مناطق مسکونی را پیوند می دهد.
شهردار این شهر ، والداس بنکونسکاس ، امیدوار است که این ابتکار جدید به زندگی به رودخانه کمک کند.
وی افزود: “شاید هر روز بتوانیم از کنار رودخانه عبور کنیم ، اما هرگز به این فکر نمی کنیم که چقدر زیبا و شگفت انگیز است. بنابراین به اعتقاد من پروژه قایق ما به انجام این کار کمک خواهد کرد.”
ابتکار عمل
ویلنیوس به عنوان نامگذاری شده است پایتخت سبز اروپا برای سال 2025 توسط کمیسیون اروپا.
ردپای کربن Lašiša در هر کیلومتر مسافر 11 تا 16 گرم تخمین زده می شود. این کمتر از 20 تا 40 گرم تولید شده توسط یک اتوبوس معمولی دیزل در ویلنیوس ، بسته به اشغال.
قایق ها همچنین انرژی کمتری مصرف می کنند و دامنه بیشتری دارند.
بلیط ها را می توان از طریق همان برنامه تلفن همراه که برای اتوبوس ها و تراموا استفاده می شود خریداری کرد. یک سفر 90 دقیقه ای در هنگام خرید از قبل 3 یورو یا 4 یورو در هیئت مدیره هزینه دارد.
برخی از ساکنان از این سرویس به عنوان روشی جدید برای تجربه شهر خود استقبال می کنند.
“اگر شما در این مرکز زندگی می کنید ، در این منطقه ، و در اینجا کار می کنید ، من حدس می زنم ، بله (قایق های برقی چیز خوبی خواهد بود). به خصوص ، شاید یک زن آن را دوست داشته باشد ، مانند یک روش عاشقانه برای رفتن به محل کار ، یا پاک کردن ذهن شما بعد از کار.”
شک و تردید
دیگران محتاط تر هستند. وزیر محیط زیست در حال خروج Povilas Poderskis گفت که مقامات باید در مورد پس انداز واقعی محیط زیست شفاف باشند.
Poderskis ، وزیر محیط زیست لیتوانی گفت: “اگر بگوییم این حمل و نقل عمومی است ، اما این کندتر از راه رفتن است … ما صادق نیستیم.”
وی افزود: “در حال حاضر ، من فکر می کنم این یک آزمایش خوب است ، و من آزمایش ها را دوست دارم. بنابراین من برای کار کردن آن ریشه می زنم ، اما من کمی شکاک هستم.”
به گفته جودو ، قایق با سرعت 7.5 کیلومتر در ساعت سفر می کند که امکان قایقرانی پایدار و ایمن را فراهم می کند و از امواج اصلی جلوگیری می کند.
اداره حمل و نقل ویلنیوس نوشت: “سرعت قایق بالاتر از انواع مشابه وسایل نقلیه آب در سایر شهرهای اروپایی است که سرعت متوسط آن در حدود 5 کیلومتر در ساعت است.” در یک بیانیهبشر
این شهر قصد دارد دو قایق دیگر را که هم اکنون در لتونی ساخته شده است ، خریداری کند.
برای اطلاعات بیشتر در مورد این داستان ، فیلم را در پخش کننده رسانه بالا مشاهده کنید.
