براساس اطلاعات مربوط به داده های دولت جمهوری اسلامی ایران (IRICA) ، کالاهای غیر نفتی به ارزش 124 میلیون دلار به پاکستان صادر کرد.
داده های IRICA نشان داد که پاکستان هفتمین مقصد برتر صادرات غیر نفتی ایران در ماه ذکر شده بود.
گزارش IRICA می افزاید: صادر کردن کالاهای صادراتی به ارزش 43 میلیون دلار به ایران ، پاکستان همچنین هفتمین منبع واردات غیر نفتی ایران در ماه مذکور بود.
همانطور که قبلاً توسط ابولفازل اکبرپور ، معاون برنامه ریزی و امور بین الملل اعلام شده بود ، ایران کالاهای غیر نفتی را به ارزش 2.4 میلیارد دلار به پاکستان در سال تقویم گذشته ایران صادر کرد ، که در تاریخ 20 مارس 2025 به پایان رسید.
اکبرپور گفت که پاکستان پنجمین مقصد برتر صادرات ایران در سال گذشته بود.
در جلسه‌ای که در اتاق بازرگانی تهران ، صنایع ، معادن و کشاورزی (TCCIMA) برگزار شد ، در تاریخ 6 ماه مه ، نمایندگان ارشد اتاق بازرگانی گوادار پاکستان و مقامات تهران در مورد گسترش تجارت دو طرفه از طریق همکاری های عمیق تر بندر بین گوادر و Chabahar بحث کردند.
در طی مذاکرات ، که شامل پیمن ساناندجی ، رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران و هشموددین هالاج ، معاون امور بین الملل و توسعه تجارت بود ، هر دو طرف پتانسیل افزایش تبادل کالا بین دو بندر استراتژیک را بررسی کردند. این جلسه همچنین اعضای کمیسیون حمل و نقل تهران و رهبران تجارت ایران را گرد هم آورد.
به گفته پورتال TCCIMA ، هیئت Gwadar ابراز آمادگی برای همکاری در معرفی شرکت های معتبر از هر دو کشور ، بهبود تجارت مبتنی بر بندر ، ایجاد یک راهرو مالی و توسعه زیرساخت های گمرکی کرد.
ساناندجی بر لزوم مدرن سازی زیرساخت های ترانزیت زمینی و دریایی بین چاباهار و گوادر تأکید کرد و گفت که اتاق تهران آماده است تا با همتایان گوادر برای شناسایی و توسعه فرصت های حمل و نقل درگیر شود.
هالوج نقش استراتژیک رو به رشد هر دو بندر در تجارت دو جانبه را تأکید کرد و خاطرنشان کرد: گوادر ، که تاکنون عمدتاً در راهرو اقتصادی چین و پاکستان فعالیت داشته است ، می تواند به یک قطب منطقه ای چند جانبه تبدیل شود. وی همچنین از تمایل تهران برای کمک به معرفی شرکت های معتبر و تسهیل درخواست های ویزای تجاری برای بازرگانان پاکستانی و ایرانی خبر داد.
در همین حال ، سخنرانان در سمیناری در مورد آینده روابط ایران و پاکستان و اتصال منطقه ای بر لزوم گفتگوی سازنده بین مقامات هر دو کشور برای حرکت به پیچیدگی های اداری و لجستیکی تأکید کردند. آنها تأکید کردند که تأمین مزایای متقابل و بهبود بهزیستی مردم ایران و پاکستان به اراده سیاسی قوی و اقدامات عملی متقابل نیاز دارد.
این سمینار با عنوان “روابط ایران و پاکستان: چشم انداز تجارت و تقویت اتصال” ، در اول مارس با مشارکت سفارت ایران و به میزبانی انستیتوی مطالعات استراتژیک اسلام آباد (ISSI) برگزار شد.
این رویداد کارشناسان برجسته ای از حوزه های دیپلماتیک ، رسانه ای ، اقتصادی و سیاسی پاکستان را به همراه چندین دیپلمات خارجی گرد هم آورد.
در میان سخنرانان اصلی ، سفیر ایران در پاکستان رضا امیری مغادام ، سفیر پاکستان در تهران محمد موداسیر تیپو ، رئیس ایسای سهیل محمود و سفیر سابق پاکستان در ایران ریفتات مسعود.
آنها تأکید کردند که 10 میلیارد دلار هدف تجاری و پروژه های کلیدی انرژی را به عنوان گام های اساسی در جهت تقویت روابط دو جانبه تأکید کنید.
تأیید چالش های مانع تجارت صاف بین دو کشور ناشی از پیچیدگی های اداری ، موانع لجستیکی و سخنرانان تحولات منطقه ای و جهانی تأکید کرد که تعامل ساختاری ، تقویت اعتماد و احترام متقابل پایه و اساس مشارکت انعطاف پذیر و سازگار بین تهران و اسلام آباد را تشکیل می دهد.
کارشناسان پاکستانی بر اهمیت تقویت امنیت مرزی ، ایجاد اعتماد متقابل و پیشبرد پروژه هایی مانند پیوند بنادر گوادر و چاباهار و همکاری در ابتکار کمربند و جاده (BRI) برای باز کردن پتانسیل تجارت بیشتر تأکید کردند.
با خطاب به سمینار ، سفیر ایران در پاکستان رضا امیری محمدام اظهار داشت که تجارت و اتصال دو ستون اساسی اقتصادهای جهانی و داخلی است که به طور قابل توجهی بر یکدیگر تأثیر می گذارد. وی خاطرنشان کرد: حمل و نقل قابل اعتماد و ایمن ، تسهیل کننده تجارت پایدار است و سرمایه گذاری در راهروهای ترانزیت را برای سرمایه گذاران ضروری و بسیار سودمند انجام می دهد.
وی گفت که در چشم انداز امروز به سرعت در حال تحول امروز ، جامعه بین المللی با دو مفهوم جدید روبرو است: جنگ های تعرفه و جنگ های کریدور ، هر دو ستون های کلیدی اقتصادی را هدف قرار می دهند. “جنگ های تعرفه ، با هدف مختل کردن زنجیره های تأمین و انسداد تجارت در بین ملل جهانی ، تجارت بین المللی و معیشت میلیون ها نفر.
امیری مغادام به موقعیت جغرافیایی استراتژیک ایران و پاکستان اشاره کرد که نقش مهمی در اتصال شبکه های وسیع کشورهای آسیایی و اروپایی دارند. وی تأکید کرد که توسعه زیرساخت های حمل و نقل و تقویت اتصال دو طرفه باعث تعامل گسترده تر منطقه می شود.
وی افزود: “با ظرفیت های حمل و نقل ، بخش های متنوع تولید و اقتصادهای مکمل ، ایران و پاکستان می توانند زنجیره های تأمین دو جانبه خود و همچنین کشورهای دیگر را تقویت کنند.” ایران به عنوان دروازه اوراسیا و قفقاز عمل می کند ، در حالی که پاکستان نقطه ورود به جنوب و جنوب شرقی آسیا است. این موقعیت منحصر به فرد ، دو کشور را از سایر همسایگان خود متمایز می کند. “
فرستاده ایران در ادامه خاطرنشان كرد كه این دو كشور دارای یك مرز 1000 کیلومتری و مرز دریایی هستند و بازارها و گذرگاههای مرزی باعث وابستگی متقابل می شوند. گذرگاه های مرزی Rimdan-GABD و Pishin-Mand برای سهولت در تجارت و تسهیل حرکت نرم تر فعال شده اند ، در حالی که برنامه هایی برای پایانه های مرزی اضافی و بازارهای دیگر در حال انجام است. با این حال ، وی خاطرنشان كرد كه موانع بوروکراتیک و لجستیکی باقی مانده است و نیاز به تلاش های مشترک برای رسیدگی دارد.
امیری مغادام گفت: “بندر چابار ایران و بنادر گوادر و کراچی پاکستان پتانسیل عظیمی برای تقویت ارتباطات اقتصادی بین دو کشور و منطقه وسیع دارند.” “نگرانی های استراتژیک و ژئوپلیتیکی برخی از بازیگران خارجی منجر به گمراه کننده روایات شده است که این بنادر را به عنوان رقبا به تصویر می کشد ، در حالی که ، در واقعیت ، آنها مطابق با تمام شاخص های اقتصادی ، زمین شناسی و استراتژیک مکمل هستند.”
وی مجدداً حمایت ایران را از هرگونه ابتکار عمل برای تقویت ادغام منطقه ای ، تقویت پیوند صلح و دوستی در بین ملل ، تأیید کرد و رونق اقتصادی را ترویج می کند. وی افزود: “ایران به طور مداوم از ابتکار کمربند و جاده چین (BRI) و پروژه های مرتبط با این سیاست استقبال کرده است و آماده است تا به طور فعال شرکت کند.”
امیری مغادام در تلاشهای مداوم برای تقویت مسیرهای ترانزیت ، از جمله قطار باری اسلام آباد-تهران-ایتانبول (ITI) ، و همچنین همکاری های بندری و توسعه زیرساخت ها برای راهروهای شرق-غرب و شمال به جنوب ، تأکید کرد. وی گفت: “این ابتکارات برای هر دو کشور از اهمیت استراتژیک و اقتصادی بی نظیری برخوردار هستند.
تحت چارچوب سازمان همکاری اقتصادی (ECO) ، قطار باری ITI در حال حاضر عملیاتی است و فرصت های قابل توجهی را برای ایران و پاکستان فراهم می کند تا همکاری های حمل و نقل و حمل و نقل را از طریق این راهروها گسترش دهند. وی همچنین به اتمام نزدیک مدت راه آهن ایران به هرات در افغانستان و اتصال راه آهن رشتاستارا اشاره کرد که انتظار می رود ترانزیت در منطقه را تغییر دهد.
علیرغم بهبودی پس از بازیابی در حجم تجارت دو طرفه ، امیری مغادام خاطرنشان کرد که سطح تجارت فعلی زیر پتانسیل است. وی اظهار داشت: “مقامات ارشد هر دو کشور هدف تجاری 10 میلیارد دلاری را تعیین کرده اند و دستیابی به این هدف نیاز به تلاش های تشدید دارد.”
وی تأکید کرد که بازارهای ایرانی و پاکستان به جای رقابتی مکمل هستند. “اقتصاد پاکستان توسط صنایع نساجی و کشاورزی آن هدایت می شود ، در حالی که اقتصاد ایران مبتنی بر تولید نفت و نیمه صنعتی است. حتی در کشاورزی ، دو کشور رقیبان نیستند. پاکستان محصولات زراعی مانند ذرت ، نیشکر ، برنج ، میوه های گرمسیری ، سس نام ، و حیوانات را با استفاده از آن به عنوان بنزین تولید می کند ، در حالی که آن را به عنوان بنزین به رنگهای بنزین متکی می کند ، در حالی که از آن به عنوان بنزین استفاده می کند. ماشین آلات. “
وی توضیح داد: “اگر پاکستان به انرژی احتیاج داشته باشد ، ایران از آن فراوانی برخوردار است. اگر ایران به راه حل های مدیریت آب احتیاج داشته باشد ، پاکستان یک سرزمین حاصلخیز با منابع گسترده کشاورزی و دام است.” “این مزایای مقایسه ای و بخش های مکمل روابط اقتصادی بین دو کشور را تقویت می کند.”
امیری مغادام با جمعیت ترکیبی بیش از 340 میلیون نفر ، تأکید کرد که ایران و پاکستان باید برای مهار کامل پتانسیل اقتصادی خود اقدامات مشخصی انجام دهند. وی اظهار داشت: “تقویت روابط با همسایگان یک سیاست اساسی جمهوری اسلامی ایران و یک نقشه راه کلیدی برای دولت ما است.”
امیری مغادام با تأکید بر نیاز به اقدامات بیشتر برای تقویت روابط دو جانبه ، از جمله حل موانع بوروکراتیک ، گسترش پروازهای مستقیم ، بهبود زیرساخت های حمل و نقل و راه اندازی خطوط کروز تفریحی نتیجه گرفت. وی گفت: “این اقدامات به تقویت اتصال ، گسترش تجارت و رشد اقتصادی بین دو کشور کمک می کند.”
ما
