Gridlink شارژ سریع را با ذخیره سازی بافر ترکیب می کند و امکان شارژ زیاد حتی در سایت هایی با اتصالات شبکه ضعیف را فراهم می کند. ایلجاف می گوید: “مفهوم شارژرها با ذخیره سازی بافر چیز جدیدی نیست. اما با Gridlink ، ما راه حلی را ارائه می دهیم که انعطاف پذیر و متناسب با گروه های هدف ما باشد.”
این مفهوم از دو طریق جدید نیست: اولا ، زیرا سایر تولید کنندگان و خود XBrade در حال حاضر شارژرهای DC را با ذخیره سازی بافر ارائه می دهند. و دوم ، زیرا Gridlink بوده است از اکتبر 2024 در بازار آمریکای شمالی موجود است.
ایلجاف می گوید: “Gridlink محصولی کاملاً جدید نیست ، بلکه یک سیستم مستقر از آمریکای شمالی است که اکنون ما دارای مجوز CE هستیم. این به ما امکان می دهد تا آن را در اروپا مستقر کنیم.” در ایالات متحده ، استانداردهای صدور گواهینامه ذخیره سازی باتری به طور سنتی سخت تر است. نسخه اروپایی از این امر سود می برد: “محصول ما از نظر ویژگی های ایمنی نسبت به مقررات فعلی اروپایی به طور قابل توجهی پیشرفته تر است. برای آمریکای شمالی ، ما مجبور شدیم آزمایشات ایمنی در برابر آتش را انجام دهیم. این امر باعث می شود Gridlink به ویژه قوی باشد.”
واحدهای بازار آمریکای شمالی در ایالات متحده تولید می شود ، در حالی که نوع اروپایی در چین تولید می شود.
راه اندازی بازار اروپا
داده های فنی کمی با آنچه مشتریان اروپایی دریافت می کنند متفاوت است ، اما سیستم پشت آن یکسان است. هر واحد Gridlink دارای دو نقطه شارژ است. در اروپا ، شارژر تا 194 کیلو وات تحویل می دهد. حداکثر 44 کیلو وات از شبکه کشیده شده است که بقیه آنها از ذخیره باتری یکپارچه 215 کیلووات ساعت است. این باعث می شود سیستم به ویژه برای مکانهایی که دارای اتصالات شبکه با ظرفیت بالا هستند مناسب باشد.
Xcharge فناوری باتری را در خانه توسعه داد و شارژر DC را از آن متمایز کرد سری صفر خالص Xradge، که از قبل در اروپا موجود است اما از باتری های تولید کننده چینی BYD استفاده می کند.
ذخیره سازی بافر شامل 15 بسته باتری قابل تعویض جداگانه است. هر بسته شامل دو ماژول است که هر کدام از هشت سلول تشکیل شده اند. در صورت عدم موفقیت یک ماژول ، بقیه همچنان به کار خود ادامه می دهند. ایلجاسوف توضیح می دهد: “این از زمان های طولانی جلوگیری می کند و هزینه های خدمات را کاهش می دهد.” او می افزاید: هر ماژول حدود 100 کیلوگرم وزن دارد و می تواند دو تکنسین “نسبتاً سریع” جایگزین شود.
سیستم مدیریت حرارتی نیز به روز شده است: باتری ها اکنون به جای کل در سطح بسته خنک می شوند. ایلجاسوف می گوید: “ما یک مفهوم خنک کننده جدید را معرفی کردیم که عمر باتری را افزایش می دهد و گرما را به طور کارآمد هدایت می کند. این شامل صفحات مایع با مایع است.” این صفحات در سمت راست ، چپ و مرکز هر ماژول قرار می گیرند ، سطح خنک کننده را افزایش می دهند و باعث کاهش سریع دما می شوند. X Cost دمای زیر 37 درجه سانتیگراد را نگه می دارد ، که به طولانی شدن عمر باتری کمک می کند.
این کار توسط کل 60 سنسور (چهار در هر باتری) تکمیل می شود ، تشکیل گاز و دما را برای تشخیص زود هنگام خطرات احتمالی کنترل می کند. علاوه بر این ، شارژر دارای یک مخزن آب 35 لیتری است که می تواند سیستم را در شرایط اضطراری سیل کند و از آتش سوزی جلوگیری یا خاموش کند.
گروه های هدف از تدارکات تا ایستگاه های بنزین
نصب انعطاف پذیر است. فراتر از پایه های سنتی و اتصالات شبکه ، Gridlink نیز می تواند از طریق یک سوکت صنعتی به هم وصل شود. با وزن حدود سه تن ، ایستگاه هنوز به یک پایه پایدار نیاز دارد. با این حال ، ردپای آن از سری خالص صفر کوچکتر است و امکان استقرار در سایت های محدودتر را فراهم می کند.
این سیستم دارای برنامه های متنوعی است. شرکت های تدارکات از جمله اولین کاربران هستند که نیاز به برق سازی ناوگان خود دارند. ایلجاسوف توضیح می دهد: “بسیاری از آنها نمی توانند ده شارژر 400 کیلو وات را با یک ترانسفورماتور اختصاصی داشته باشند. اتصالات شبکه و شبکه اغلب 18 ماه یا بیشتر طول می کشد. Gridlink یک راه حل پل را ارائه می دهد.”
ناوگان و نمایندگی های شرکتی نیز سود می برند. آنها باید وسایل نقلیه را برای کار یا درایوهای آزمایش سریع شارژ کنند ، اما اغلب فاقد اتصالات با ظرفیت بالا هستند. Gridlink همچنین برای ایستگاه های بنزینی که نمی خواهند مشتری را به پارک های شارژ اختصاصی از دست ندهند ، جذاب است. ایلجاف می گوید: “خرده فروشان سوخت اغلب بهترین مکان ها را دارند. با Gridlink ، آنها می توانند بدون رها کردن مشاغل اصلی خود ، زیرساخت های شارژ را ارائه دهند.”
X Truce همچنین در مناطق نیمه شهری و روستایی با ظرفیت شبکه محدود پتانسیل را مشاهده می کند. ایلجاسوف توضیح می دهد: “بسیاری از مردم می خواهند در حالی که در حال حرکت هستند ، حتی در خارج از شهرهای بزرگ نیز شارژ شوند. Gridlink بدون ماه ها گسترش شبکه این کار را ممکن می کند.”
استراتژی و چشم انداز
Gridlink به طور قابل توجهی نمونه کارها Xbarge را گسترش می دهد ، حتی ایجاد رقابت داخلی. ایلجاف می گوید: “ما Gridlink را به عنوان مرحله بعدی می بینیم. سری خالص صفر برای چندین سال باقی خواهد ماند ، اما Gridlink در دراز مدت جایگزین آن خواهد شد.”
سازنده تأکید می کند که شارژر جدید بخشی از یک استراتژی گسترده تر است. X Cost نه تنها ارائه زیرساخت های شارژ بلکه یک اکوسیستم انرژی کامل ، از جمله ذخیره باتری ، ادغام PV و خدمات آینده است. ایلجاف می گوید: “چشم انداز ما یک سیستم یکپارچه برای طیف گسترده ای از مشتریان است. ما می خواهیم زیرساخت های شارژ را ساده تر ، انعطاف پذیر و پایدارتر کنیم.”
Xbarge انتظار بازخورد قوی صنعت از پیش نمایش اروپایی Gridlink در ICNC را از 2-4 سپتامبر دارد. ایلجاف نتیجه می گیرد: “ما می خواهیم نشان دهیم که تحرک الکترونیکی فقط مربوط به مراکز بزرگ شارژ با اتصالات Megawatt نیست. با Gridlink ، ما در هر کجا که لازم باشد شارژ سریع را می آوریم.”
