François Provost ، رئیس جدید گروه Renault ، گفت که قانونگذاران باید به جای مجبور کردن تولید کنندگان برای فروش آنها در تعداد روزافزون ، بر نحوه کاهش هزینه وسایل نقلیه برقی تمرکز کنند.
این فرانسوی به تازگی به عنوان مدیرعامل غول اتومبیل فرانسوی معرفی شد و جانشین لوکا د میو شد که در اجرای یک برنامه بهبودی که شامل احیای مجدد آن بود ، نقش مهمی داشت رنو 5 وت 4 به عنوان EV های کوچک.
Provost با یک گروه منتخب از روزنامه نگاران ، از جمله Autocar ، در نمایشگاه موتور مونیخ برای ترسیم دیدگاه وی برای شرکت و پاسخ به سؤالات مربوط به موضوعات طیف وسیعی-از جمله ممنوعیت برنامه ریزی شده 2035 اتحادیه اروپا در مورد فروش اتومبیل های غیر صفر.
در حالی که ممکن است یک مؤسس حرفه ای و کمی محافظه کار با سلف تیز دیم میو ، تضاد تیز به نظر برسد ، آنها در نحوه پاسخگویی به سؤالات مشابه هستند: Provost با یک مستقیم و یک جگر دلپذیر صحبت می کند نه چندان متفاوت از De Meo.
وی بلافاصله به مهمترین اعلامیه ها راه اندازی کرد: “من یک مرد استمرار هستم.” “وظیفه اصلی ما ترویج برنامه رنولاتیو (معرفی شده توسط De Meo در سال 2021) ، ایجاد یک ترکیب قوی در اروپا و سپس تجدید آن است. البته ، ما باید در صورت تغییر عوامل داخلی آماده باشیم-اما ما بخش های آمپر و اسب را داریم (شرکت های اسپین آف که به ترتیب بر روی EV و توسعه یخ تمرکز می کنند) برای کمک به این امر.”
هنگامی که صحبت از تهاجمی مدل چینی در بازارهای اروپا می شود ، Provost به تلاش های رنو برای سرعت بخشیدن به پیشرفت مدل خود به کمتر از دو سال اشاره کرد و افزود: “ما همچنین قادر به طراحی های بسیار قوی و عاطفی هستیم و آن را ثابت کرده ایم.
“ما در این مورد بهتر از رقبای خود هستیم – به ویژه چینی ها. ما همچنین مشغول بهبود تعامل با مشتری هستیم: ما به نمایندگی های خود احترام می گذاریم و هدف ما این است که ارزش های ویژه خود را به تجربه مشتری برسانیم.”
وقتی در مورد اهداف CO2 اتحادیه اروپا سؤال شد ، Provost پاسخی متفکرانه داد. وی گفت: “ما نباید روی سال 2035 تمرکز کنیم.” حتی اگر این یک قلاب خوب برای عناوین شما ایجاد کند.
“واقعیت این است که قیمت های EV اکنون برای مردم بسیار زیاد است – در حال حاضر – و به همین دلیل ، ما کربن بیشتری را از آنچه لازم داریم تولید می کنیم. باید روشن کنیم که منطق صنعتی در اروپا اشتباه است. آنچه مورد نیاز است ، تنظیم کمتری است.
Provost در پاسخ به این سؤال که وی برای فشار آوردن به آن پیام چه کاری انجام می دهد ، گفت: “ابتدا ، من به آنچه می توانم کنترل کنم ، تمرکز خواهم کرد ، بنابراین من بر روی هزینه ها کار خواهم کرد. سپس من با همکارانم (سایر رهبران صنعت) برای تقویت احساس فوریت به مقامات اروپایی خواهم رفت.
مانند دو Meo ، Provost روشن می کند که او به طور کلی معتقد است که ارزش حجم با فروش خودرو را دنبال می کند-که فوراً او را به سؤالاتی در مورد چگونگی مقابله با تخفیف اتومبیل های جدید باز می کند و در سراسر اروپا افزایش می یابد. وی گفت: “ما بازار را دنبال خواهیم کرد ، اما بدون اینکه کاری دیوانه وار انجام دهیم. دوباره ، به همین دلیل است که من همچنان به کاهش هزینه ها فشار می آورم …”
Provost همچنین گفت تیم فرمول 1 مارک آلپ این شرکت ، که از استفاده از Renault ساخته شده است مرسدس پیشرانه های سال آینده ، با وجود مبارزات اخیر خود ، ایمن بود.
وی گفت: “ما در F1 خواهیم ماند.” “ما قراردادهای خوب و حامیان مالی خوبی داریم ، و من معتقدم که ما یک نکته مهم را پشت سر گذاشته ایم. این بدان معنا نیست که ما در حال پیروزی هستیم ، اما من معتقدم که اکنون ما مدیریت پایدار و یک واحد قدرت خوب از مرسدس داریم. فکر می کنم اکنون ما فرصتی برای انجام بهتر داریم.”
))>
