تعداد کمی از چیزها عاشقانه تر سفر را از آن برانگیخته است قطارهای شبانه، نوعی حمل و نقل که در حال حاضر از یک رنسانس واقعی لذت می برد. اما یک ضربه جدی وجود دارد: قیمت.
با کنار گذاشتن هزینه واقعاً چشم نواز سفر در قطارهای لوکس مانند ونیز Simplon-orient-Categorical (از 3530 پوند) ، کابین های اختصاصی دو تختخوابی در بسیاری از قطارهای شبانه معمولی اروپا می توانند به راحتی شما را به عقب برگردانند ، در حالی که حتی اسکله ها در یک کوچه چهار یا شش تختخواب می توانند بیش از 100 پوند وارد شوند.
این را با قیمت هایی که می توانید در یک شرکت هواپیمایی کم هزینه-بروکسل به وین با آن مقایسه کنید ، مقایسه کنید ریه، به عنوان مثال ، از 25 پوند – و به راحتی می توان فهمید که چرا ، حتی اگر آنها ترجیح می دهند یک قطار شبانه بگیرند ، بنابراین بسیاری هنوز هم پرواز را انتخاب می کنند.
یک بازیکن جدید
قدم به جلو NOX ، یک شرکت مستقر در برلین که در حال توسعه یک مفهوم قطار جدید خواب آور برای اروپا است که کابین های کاملاً خصوصی و جادار (برای یک یا دو نفر) را با قیمتی قابل مقایسه با آنچه که توسط شرکت های هواپیمایی کوتاه مدت شارژ می شود ، تحویل می دهد.
Thibault Fixed ، بنیانگذار NOX ، یک مسافر قطار شبانه معروف به “راه آهن به سادگی” برای بسیاری از پیروان خود در یوتیوب و اینستاگرام ، می گوید: “خوابیدن در حالی که قطار شما را در سراسر اروپا می گیرد ، یک مفهوم عالی است.” “اما امروزه مردم (اغلب) باید کابین های خود را با غریبه ها به اشتراک بگذارند ، تختخواب ها محکم هستند و اغلب گرانتر از سفرهای هوایی است. ما می خواهیم آن را تغییر دهیم و قطارهای شبانه را به بخش اساسی سفر اروپایی تبدیل کنیم.”
بوداپست از جمله مقصد در مسیرهای برنامه ریزی شده از NOX است – Marco Saracco / Alamy
این یک برنامه بلندپروازانه است ، هنوز هم در مراحل اولیه بسیار زیاد است. طرح های طرح برای آنچه که کابین ها به نظر می رسند (جادار و براق) ، تاریخ شروع هدف سال 2027 و انتخاب 100 مسیر که طی یک دهه شهرهایی مانند بارسلونا ، آمستردام ، کپنهاگ ، ورشو ، بوداپست و روم را پیوند می دهد ، وجود دارد ، با بروکسل و پارس به عنوان قطب های اصلی برای آنها خدمت می کنند یوروستار مسافران لندن.
همچنین تعهد به قیمت وجود دارد که کابین های منفرد از 79 یورو (67 پوند) و 149 یورو (127 پوند) دو برابر می شود.
مانند خطوط هوایی کم هزینه ، قیمت گذاری پویا اعمال می شود و در صورت قوی بودن تقاضا ، کرایه ها می توانند افزایش یابد. اما هدف این است که با به حداکثر رساندن بارهای مسافر و تجربه ای که از نظر راحتی و لذت بردن ، سالهای کمتری از آنچه که توسط شرکت هواپیمایی بودجه ارائه می شود ، آنها را کم نگه دارید.
علاوه بر حفظ حریم خصوصی-بدون تقسیم لباس با غریبه ها-و تختخوابهای بلند دو متری ، جذابیت اصلی NOX کابین هایی خواهد بود که در حالی که امکانات اختصاصی را ارائه نمی دهند ، اما فضای قابل توجهی بیشتری خواهند داشت.
NOX تختخوابهای دو متری و کابین های خصوصی به مسافران ارائه می دهد
ثابت می گوید: “بسیاری از قطارهای شبانه محفظه های خصوصی را ارائه می دهند ، اما ما شکاف عمده ای را در این تجربه مشخص کردیم: مردم لزوماً نمی خواهند بعد از سوار شدن مستقیم به رختخواب بروند.”
وی گفت: “بیشتر گزینه های فعلی صرفاً بر تهیه تختخواب در یک فضای جمع و جور تمرکز دارند. اما بسیاری ترجیح می دهند روز کاری خود را تمام کنند ، از یک وعده غذایی لذت ببرند ، یا قبل از خواب یک لحظه برای خودشان بگیرند.
“کابین های ما فقط مکانهایی برای خواب نیستند ؛ هر یک به یک یا دو صندلی و یک میز مجهز شده اند و به مسافران این آزادی را می دهند که چگونه وقت خود را در هواپیما می گذرانند.”
کمتر از لوکس
قطار یک شبه از آمستردام تا اینسبروک توسط Night time Jet – Jerome Cid / Alamy اداره می شود
مطمئناً آنچه Nox ارائه می دهد ، آن را از سایر اپراتورهای قطار خواب اروپا جدا می کند ، مهمترین آنها جیب شبانه، شرکت دولتی اتریش که طی یک دهه گذشته کارهای زیادی را برای احیای این شکل بسیار دوست داشتنی سفر انجام داده است.
NightJet ، که دارای مسیرهای پیوند دهنده ای از اروپای شمالی و مرکزی است ، خود نوآوری چشمگیر را برای برآورده کردن تقاضای رو به رشد معرفی کرده است ، مهمترین آنها با “مینی کابین“-فضاهای کوچک به سبک کپسول ژاپنی که حریم خصوصی را ارائه می دهند اگر دقیقاً جایی برای نوسان گربه نباشد.
در حالی که مینی کابین ها در بسیاری از مسیرهای Nightjet می توانند برای کمتر از 100 یورو (85 پوند) داشته باشند و یک اسکله چهار یا شش تختخوابی مشترک برای یک کابین خصوصی با اندازه بهتر ، یک یا دو نفر بیشتر از 200pp (170 پوند)-یک نقطه قیمتی که در حال مقایسه با Caledonian Sweeper (Lonondon-Scotland) است ، می توانند بیش از 200pp (170 پوند) باشند. خاموش
مینی کابین های شبانه برای مسافران حریم خصوصی را ارائه می دهند اما به خصوص جادار نیستند – هارالد آیزنبرگر
European Sleeper ، یک اپراتور مستقر در هلند که از طریق بروکسل و برلین از آمستردام تا پراگ سفر می کند ، رقابتی تر است ، با اسکله های شش تختخوابی که به اندازه 69.99 یورو (60 پوند) یک طرفه و صندلی های حتی 59.99 یورو (51 پوند) هزینه دارند. اما بخش اعظم سهام آن بسیار تاریخ است و بررسی مشتری همیشه مطلوب نیست.
یک مهره سخت برای ترک
با وجود بسیاری از علایق و الزامات برنامه ریزی پیچیده ، بازار قطارهای شبانه اروپا آسان نیست.
درست سال گذشته ، قطارهای نیمه شب-یک استارت آپ خصوصی فرانسوی که ناوگان قطارهای خواب “هتل بر روی ریل” را که از قاره عبور می کردند ، برنامه ریزی کرد-پس از عدم اطمینان از پشتوانه کافی ، مجبور شد تعظیم کند.
European Sleeper امسال هنگامی که مراسم افتتاحیه یک مسیر جدید از بروکسل به ونیز وارد شد ، از ورود به ایتالیا محروم شد.
Sleeper European اخیراً از ورود به ایتالیا محروم شد و مسافران را مجبور به پیاده شدن در اتریش کرد – Jeroen Berends
اما اپراتورهای تخصصی قطار امیدوار هستند که Nox موفق شود.
سیمون هاج ، مدیر عامل Tailor Made Rail می گوید: “قطارهای NOX خارق العاده به نظر می رسند ، و اگر آنها بتوانند این کار را انجام دهند ، قطعاً اشتهایی برای آن خواهد بود.”
“با تجربه سفر خود ، Thibault Fixed قطعاً می داند که در کالسکه خواب مورد نیاز است.”
Cat Jones ، بنیانگذار متخصصان بدون پرواز Byway ، می گوید NOX یک “فرصت واقعی” را نشان می دهد ، اما این امر با چالش های قابل توجهی روبرو خواهد شد ، به ویژه در تأمین مالی و سهام نورد کافی.
او می گوید: “اگر NOX موفق شود ، این یک قدم مهم برای سفر ریلی پایدار و یک شبه در اروپا خواهد بود و نوآوری و انتخاب بیشتری را برای مسافران ترغیب می کند.”
جانیک کوچک ، بنیانگذار ثابت و همکار Nox ، به چالش ها توجه می کنند.
Smalla می گوید: “ما به شروع سریع و یادگیری سریع اعتقاد داریم.” “به جای اینکه به یک ناوگان بزرگ متعهد شویم ، ما با یک خط واحد راه اندازی می کنیم ، فرضیات خود را در دنیای واقعی آزمایش می کنیم و قبل از گسترش محصول را پالایش می کنیم.”
عاشقان قطار شبانه در سراسر جهان آرزو می کنند که شرکت را به خوبی داشته باشد. در مورد اینکه آیا می تواند تحویل دهد – فقط زمان خواهد گفت.
