همانطور که خاورمیانه صبح سه شنبه از خواب بیدار شد ، گزارش های مختلط در مورد وضعیت آتش بس بین اسرائیل و ایران منتشر شد. اخبار مربوط به این توافق فقط چند ساعت پس از راه اندازی موشک ها در یک پایگاه هوایی ایالات متحده در قطر در پاسخ به اعتصاب های قبلی در سایت های هسته ای آن منتشر شد.
حتی اگر یک آتش بس شکننده نگه داشته باشد ، بسیاری از فرودگاه ها و خطوط هوایی در منطقه با وظیفه چالش برانگیز تثبیت عملیات پس از یک روز آشفته روبرو هستند.
افزایش تنش در خاورمیانه قبلاً مختل شده بود سفر هوایی ، اما وقایع روز دوشنبه به سطح جدیدی رسید. فضای هوایی قطری تقریباً هشت ساعت بسته شد ، در حالی که بسته شدن کوتاه تر پروازهای دیگر در کشورهای دیگر از جمله امارات و بحرین را تحت تأثیر قرار داد.
به گزارش Flightradar24 ، قطر با تعطیلی بسته شد و حدود 100 پرواز ورودی مختل شد. این منجر به ده ها انحراف برای حامل پرچم قطر ایرویز شد. بسیاری از خدمات به مقصد خود بازگشتند ، با این حال ، برخی دیگر مجبور شدند در کشورهای جایگزین در فرودگاه ها فرود بیایند.
طیف وسیعی از فرودگاه های انحرافی منعکس کننده دسترسی عظیم جغرافیایی هواپیمایی هواپیمایی بود. مسافران در پرواز QR809 از توکیو در شهر هند احمدآباد فرود آمدند ، در حالی که کسانی که در QR732 از دالاس بودند ، در مدینه در عربستان سعودی متوقف شد. سایر مسافران محدود دوحه خود را در عمان ، ترکیه یا مجارستان پیدا کردند. احتمالاً اسکان مسافر با الزامات ویزای محلی و محدودیت های سختگیرانه خدمه پیچیده است.
صبح سه شنبه ، اپراتورهای فرودگاه دوحه گفتند: “عملیات به تدریج در حال بهبود و بازگشت به حالت عادی هستند” و این روند را “انتقال” توصیف می کند.
تأثیر گسترده تر
این اختلال در دوحه به سختی احساس شد ، اما سایر مراکز منطقه نیز تحت تأثیر قرار گرفتند. از دبی ، امارات – یکی از بزرگترین شرکتهای هواپیمایی جهان – در بیانیه ای گفت که مسافران آن “حداقل اختلال در برنامه های سفر خود را تجربه کرده اند” با پروازهای منظم برنامه ریزی شده “طی چند ساعت کوتاه”.
این شرکت گفت که هیچ یک از پروازهای آن منحرف نشده است ، با این حال ، “تعداد کمی لغو” وجود دارد و سایر خدمات به دلیل احتقان فضای هوایی ، مسیرهای پرواز طولانی تری را تجربه کرده اند.
از طرف خود ، فرودگاه های دبی – اپراتور هر دو فرودگاه مسافری که به این شهر خدمت می کنند – هشدار داد که برخی از پروازها روز سه شنبه مشمول تأخیر یا لغو خواهند شد. این خصوصاً به مسافرانی که به هند سفر می کنند توصیه می کند که برای آخرین به روزرسانی ها با شرکت هواپیمایی خود تماس بگیرند.
در جای دیگر ، عمان ایر روز سه شنبه گفت که برنامه پرواز آن به حالت عادی برگشته است و تنها تأخیرهای جزئی در پی فسخ در روز دوشنبه. Etihad Airways گفت که خدمات آن طبق برنامه ریزی کار می کند ، با این حال ، تأخیرهای باقیمانده در مرکز ابوظبی آن وجود دارد.
خارج از خاورمیانه
در سایر تحولات ، ایر هند روز سه شنبه تأیید کرد که پروازها به خاورمیانه را از سر خواهد گرفت. حامل پرچم تمام خدمات را به حالت تعلیق درآورد به منطقه ، به علاوه اروپا و آمریکای شمالی روز دوشنبه.
ایر هند گفت که بیشتر پروازهای خاورمیانه از 25 ژوئن از سر گرفته می شود و خدمات اروپایی “به تدریج دوباره اعاده می شوند.” زمان بندی برای مسیرهای ساحل شرقی و کانادا با این موارد کمتر مشخص است که “در سریعترین فرصت” از سر گرفته می شود.
بیانیه ای از هواپیمایی افزود: “برخی از پروازها ممکن است به دلیل تأثیرات متعاقب آن و مدت زمان طولانی پرواز/زمان پرواز ، تأخیر یا لغو را تجربه کنند ، اما ما متعهد به به حداقل رساندن اختلالات و بازگرداندن یکپارچگی برنامه خود هستیم.”
پرواز بین المللی هواپیمایی در حال حاضر 15 ٪ کاهش یافته بود با توجه به تصادف 12 ژوئن یک جت ایر هند در احمدآباد ، که نوسانات این هفته را به خود اختصاص داده است.
در همین حال ، نیلی ، بزرگترین شرکت هواپیمایی این کشور ، روز سه شنبه گفت که عملیات به خارج و از طریق خلیج فارس “تثبیت شده و طبق برنامه ریزی شده است” ، اما هشدار داد که زمان سفر در بعضی از مسیرها به دلیل ادامه محدودیت های هوایی می تواند طولانی تر از حد معمول باشد.
در جای دیگر ، بریتیش ایرویز پروازهای دو بار خود را بین لندن و دوحه تا 26 ژوئن لغو کرد. این فشار بیشتری به آن دسته از خدماتی که همچنان به کار خود ادامه می دهند ، اضافه می کند.
اواخر ماه ژوئن در حال حاضر یک زمان شلوغ برای صنعت هواپیمایی است و ظرفیت یدکی محدود برای رزرو مجدد مسافران تحت تأثیر دارد. مشتریان BA به دلیل سفر به دبی یا دوحه می توانند کتاب مجدد بدون مجازات تا 13 ژوئیه.
نگاه کردن
قبل از سنبله خشونت در اوایل این ماه ، فضای هوایی بالاتر از ایران و عراق با استفاده از بیش از 1400 پرواز روزانه با پیوند آسیا ، اروپا و آمریکای شمالی مورد استفاده قرار گرفته بود.
در حال حاضر بیشتر حامل ها دوباره مورد استفاده قرار گرفته اند و فشار به راهروهای جایگزین و گسترش زمان پرواز اضافه می کنند. این مشکل با بسته شدن فضای هوایی روسیه به اکثر شرکتهای هواپیمایی غربی و سایر محدودیت ها بر بلاروس و اوکراین پیچیده شده است.
در این ساعات نامشخص ، آتش بس گزارش شده بین اسرائیل و ایران برای حل چالش های لجستیکی پیش روی خطوط هوایی که به منطقه یا از طریق منطقه پرواز می کنند ، انجام می دهد.
به عنوان مثال ، غول کم هزینه Air Arabia تمام پروازها را به و از روسیه ، جمهوری آذربایجان و جورجیا تا 1 ژوئیه به حالت تعلیق درآورد. حتی پروازهایی که همچنان به کار خود ادامه می دهند ممکن است مشمول تأخیر یا تغییر شکل باشد.
در جای دیگر ، Wizz Air تا 30 ژوئن تمام پروازها به و از امارات را لغو می کند. سایر شرکتهای حمل و نقل از جمله شرکتهای هواپیمایی ترکیه تا 31 ژوئیه چشم پوشی از مسافرت را برای مقصد منتخب ارائه می دهند.
نمای از دبی
جوش کورد ، خبرنگار خاورمیانه Skift ، دیدگاه خود را در مورد رویدادهای منطقه ای ارائه می دهد:
دبی و همسایگان آن هیچ غریبه ای برای شوک های ژئوپلیتیکی نیستند: 11 سپتامبر ، بهار عربی و اخیراً جنگ اسرائیل-هماس همه منطقه را آزمایش کرده اند. از این طریق ، امارات متحده عربی به طور مداوم خود را به عنوان یک پناهگاه امن به بازار عرضه کرده است.
گفت: “ما همیشه با مشکل روبرو شده ایم. این منطقه همیشه درگیری دارد ، اما رهبری امارات متحده عربی این نوع باز بودن را دارد.” در اکتبر گذشته ، عبدالله بن توق المری ، وزیر اقتصاد امارات متحده عربی. “ایمنی و امنیت یکی از بالاترین چیزها (در امارات) است. ما در چشم طوفان هستیم.”
در ماه آوریل ، مدیرعامل گردشگری دبی ، ایسام کازیم تصدیق بی ثباتی جهانی اثر موج دار می تواند در سفر داشته باشد.
کازیم گفت: “بدیهی است که ما امروز می دانیم که ما (دبی) یک جامعه جهانی هستیم ، همه تا حدی به هم پیوسته اند ، جایی که هرگونه تغییر در کل جهان تأثیر می گذارد.” “تجارت مسافرتی همیشه بخشی از آن بوده است و تمایل به تأثیرگذاری دارد.”
در حالی که هرگونه اختلال ناخواسته است ، ممکن است زمان آن از وقوع گردشگری فوری جلوگیری کند. ژوئن تا آگوست به طور سنتی فصل شانه دبی است که گرمای زیاد تعداد بازدید کنندگان را پایین می آورد. طبق گفته های دبی در ژوئن سال گذشته حدود 1.2 میلیون بازدید کننده در مقایسه با 1.9 میلیون در ماه دسامبر داشته است. داده های دولتیبشر
با این وجود ، نگرانی طولانی مدت ممکن است در احساسات به ویژه در بین ساکنان باشد. جمعیت دبی 3.9 میلیون نفر 80-90 ٪ مهاجران است. بسیاری از آنها در جای دیگر خانواده دارند و همچنین استراتژی های خروج در صورتی که شهر دیگر احساس امنیت نکند. خوشحال نگه داشتن این مهاجران مهمتر از عملکرد دبی است.
عملکرد شاخص سهام شرکت هواپیمایی سال به روز
به چه چیزی نگاه می کنم؟ عملکرد سهام شرکت هواپیمایی در ST200بشر این شاخص شامل شرکت هایی است که به طور عمومی در بازارهای جهانی از جمله حامل های شبکه ، شرکت های کم هزینه و سایر شرکت های مرتبط معامله می شوند.
The Skift Journey 200 (ST200) عملکرد مالی نزدیک به 200 شرکت مسافرتی به ارزش بیش از یک تریلیون دلار را در یک شماره واحد ترکیب می کند. عملکرد مالی بخش هواپیمایی بیشتر را ببینیدبشر
جت جت شما را از دنیای سریع هواپیمایی هواپیمایی جهانی جلوتر نگه می دارد.
هر شنبه آن را در صندوق ورودی خود دریافت کنید.
با ارسال این فرم ، شما موافقت می کنید ارتباط ایمیل را از Skift دریافت کنید.
