آپاستولوس تیتزیکوستاس ، کمیسر حمل و نقل ، در نامه ای به وزرای حمل و نقل در ماه آوریل ، که توسط پولیتیکو دیده می شود ، نوشت: “در سال گذشته ، تأخیر در شبکه هواپیمایی اروپا در 25 سال بدترین بود و اوضاع امسال احتمالاً بدتر خواهد شد.”
Tzitzikostas افزود: “سال گذشته ، اروپا 35000 پرواز را در یک روز شلوغ تابستان مشاهده کرد ، امسال انتظار داریم به 38،000 برسد.”
کمیسر اذعان کرد: “تقاضای زیاد فشار قابل توجهی را به ارائه دهندگان خدمات ناوبری هوایی (ANSPS) وارد می کند ، که برخی از آنها همچنان با کارکنان و کمبود ظرفیت مبارزه می کنند.”
فراخوانی برای کنترل کننده های بیشتر
اما این مشکل به سرعت قابل حل نیست زیرا آموزش کنترل کننده های جدید ترافیک هوایی حداقل سه سال طول می کشد. مهمتر از آن ، صدور گواهینامه حرفه ای برای مدیریت ترافیک هوایی محدود به منطقه خاصی از فضای هوایی پراکنده اروپا است که توسط 40 ANSP های مختلف اداره می شود.
CAE ، یک شرکت کانادایی که در خدمات آموزشی تخصص دارد ، پیش بینی اخیراً این اروپا به بیشترین کنترل کننده های هوایی در هر منطقه در طول یک دهه آینده نیاز دارد – 27000 از 71000 در سطح جهان.
در همین حال ، خطوط هوایی به بالستیک می روند.
