جاه طلبی اروپا برای مبارزه با تغییرات آب و هوایی با راه اندازی یک کشتی دریایی انقلابی که برای حمل و نقل و دفن دی اکسید کربن در زیر دریای شمال طراحی شده است ، جهش یادبودی را به پیش برد. این ابتکار پیشگامانه اروپایی با هدف توالی 400،000 تن CO2 سالانه در مرحله اولیه خود ، با برنامه ریزی برای مقیاس تا 8 میلیون تن تا سال 2030.
کشتی دفن کربن انقلابی
در 14 مه 2025 ، هلند بر خلاف هر کس دیگری در کشتی سازی Royal Niestern Sander شاهد مسیحی شدن یک کشتی تخصصی بود. این کشتی نه روغن ، ظروف و مسافر را حمل نمی کند. در عوض ، دی اکسید کربن مایع شده از انتشار گازهای گلخانه ای صنعتی به مکانهای ذخیره سازی زمین شناسی دائمی در زیر دریای شمال دانمارک منتقل می شود.
این کشتی نمایانگر محور پروژه Greensand ، یک ابتکار عمل جاه طلبانه و ذخیره کربن (CCS) به رهبری INEOS است انرژی و صاحب کشتی هلندی Wagenborg Offshore. بر خلاف نمونه های آزمایشگاهی ، این کشتی پیوند اساسی را در یک زنجیره توقیف کربن صنعتی کاملاً عملیاتی که تصویب سرمایه گذاری نهایی را در دسامبر 2024 دریافت کرده است ، تشکیل می دهد.
چالش های فنی حمل و نقل CO2 قابل توجه است. این گاز باید در دمای 50 درجه سانتیگراد مایع شده و به 7 میله فشرده شود و به مخازن تقویت شده ایزوترمال تخصصی و سیستم های تنظیم حرارتی نیاز دارد. کشتی سازی هلندی ده ها سال تجربه ساخت و سازهای متان و شیمیایی را برای رفع این چالش ها از جمله جلوگیری از خوردگی اسیدی CO2 و حفظ پایداری بار در دریاهای خشن استفاده کرد.
این نوآوری با تلاشهای گسترده تر برای توسعه هماهنگ است سیستم های کارآمد و اقتصادی این باعث کاهش ردپای محیطی ما در بخش های مختلف می شود.
نقش پیشگام دانمارک در توقیف کربن
دانمارک به دلایل مختلف قانع کننده خود را به عنوان پیشگام ذخیره کربن اروپا قرار داده است. این کشور دارای مخازن نفتی تخلیه شده به خوبی برای ذخیره سازی CO2 است و سیاست های انرژی مترقی را اجرا کرده است. عموم دانمارکی پذیرش بیشتری از ذخیره کربن را نشان داده است فناوری در مقایسه با کشورهای همسایه ، تسهیل رویه های اداری سریعتر و مشارکت های صاف تر.
نقطه تزریق برای کربن ضبط شده در سکوی Nini West در آبهای دریای شمال دانمارک واقع شده است. مهندسان همان سازندهای زمین شناسی را هدف قرار داده اند که با خیال راحت نفتی را برای میلیون ها سال حاوی نفتی قرار داده اند ، و معتقدند که در صورت کنترل صحیح برای فشار و نشت احتمالی ، مهار CO2 را به همان اندازه ایمن فراهم می کنند.
در حالی که کارشناسان محیط زیست درباره رویکردهای مختلف برای پایداری بحث می کنند ، از جمله رژیم های غذایی گیاهی با فواید سلامتی اثبات شده، بسیاری موافق هستند که فناوری ضبط کربن باید نقش مهمی در پرداختن به چالش های فوری آب و هوا داشته باشد.
شبکه ضبط کربن در حال گسترش اروپا
ابتکار Greensand تنها یکی از مؤلفه های زیرساخت های در حال رشد کربن اروپا را نشان می دهد. این پروژه با بیش از 140 میلیون یورو سرمایه گذاری خصوصی و بودجه عمومی اروپا ، نه تنها تجهیزات تخصصی کشتی و بندر بلکه سیستم های نظارت بر ذخیره سازی طولانی مدت را در بر می گیرد.
Totalenergies از طریق درگیری در چراغ های شمالی ، یکی دیگر از پروژه های مهم CCS صنعتی که با همکاری Equinor و Shell Off Coast نروژ ساخته شده است ، به عنوان یک بازیگر اصلی در این زمینه ظاهر شده است. از سپتامبر سال 2024 ، چراغ های شمالی CO2 را در عمق 2600 متر در زیر بستر دریا در نزدیکی اوگاردن ذخیره کرده است ، با حجم اولیه از تولید سیمان مواد هایدلبرگ در نروژ و سایر منابع صنعتی اروپا.
این پروژه اخیراً با تصمیمات سرمایه گذاری در مارس 2025 برای افزایش ظرفیت ذخیره سازی به بیش از 5 میلیون تن سالانه تا سال 2028 گسترش یافته است. این گسترش با استراتژی Totalenergies برای توسعه ظرفیت ذخیره سازی بیش از 10 میلیون تن CO2 تا سال 2030 ، در درجه اول در منطقه دریای شمال ، هماهنگ است.
پروژه های مشابه در سراسر اروپا در حال ظهور است ، از جمله Longship در نروژ ، استقامت شمالی در انگلستان و آرامیس در فرانسه. آنچه Greensand را متمایز می کند ، مدل پیشگام حمل و نقل کربن زمین به دریا با استفاده از یک کشتی اختصاصی است.
همانطور که ملل در سراسر جهان مختلف را کشف می کنند تمیز راه حل های انرژی ، از جمله تاسیسات خورشیدی عظیم مانند پارک خورشیدی 250 مایل چین، ابتکارات ضبط کربن اروپا یک رویکرد مکمل برای پرداختن به چالش های آب و هوا را نشان می دهد.
تغییر مدیریت کربن برای اقدامات آب و هوا
استراتژی اروپا نشان دهنده تغییر پارادایم در مدیریت کربن است – درمان CO2 به عنوان یک محصول زباله ای که می تواند جمع آوری ، بسته بندی ، حمل و حمل وسینه شود. در حالی که ظرفیت اولیه سالانه 400000 تن ممکن است در مقایسه با کل انتشار اروپا متوسط به نظر برسد ، این اولین قدم مهم در جهت هدف 2030 پروژه 8 میلیون تن در سال است.
موفقیت این ابتکارات می تواند اروپا را به عنوان یک رهبر جهانی در فناوری ضبط کربن ایجاد کند و فرصت های جدیدی را برای دکربن سازی صنعتی ایجاد کند و به طور بالقوه زیرساخت های وابسته به سوخت فسیلی را به دارایی های محلول آب و هوا تبدیل کند. این شبکه های ضبط کربن در حالی که با چالش های دشوار دفع کربن سازی روبرو هستند ، مسیرهای عملی را برای تحقق اهداف آب و هوا و در عین حال حفظ فعالیت های اقتصادی ارائه می دهند.
با شروع کشتی Greensand ، این رویکرد عملی اروپا به چالش های آب و هوایی – بسیج تخصص دریایی موجود ، بازگرداندن دارایی های زمین شناسی و ایجاد راه حل های نوآورانه برای مدیریت کربن سیاره ای را نشان می دهد.
