کارشناسان می گویند که این تأثیرات از قبل قابل مشاهده است ، هرچند بستگی به دوام معامله و نحوه مدیریت تهدیدهای مرتبط دارد.
بانک جهانی تجزیه و تحلیل نشان می دهد که حل ناامنی دریای سرخ می تواند تجارت مربوط به حمل و نقل برای کشورهای آفریقایی در دریای سرخ را 5 تا 6 درصد در مقایسه با سناریویی که در آن درگیری ادامه دارد ، تقویت کند. این به نفع مصر ، جیبوتی ، سودان ، کنیا و دیگران است که به کریدور سوئز و دریای سرخ متکی هستند.
در همین حال ، قیمت نفت و گندم به دنبال تسکین خطر ابتلا به آتش بس در بازارهای بین المللی کاهش یافته است. برای واردکنندگان خالص در آفریقا ، این حرکات نوید می بخشد صورتحساب واردات را برای سوخت ، مواد غذایی و حمل و نقل ، کاهش تورم و فشارهای حساب جاری کاهش می دهد.
در مصر ، در حال حاضر یکی از اولین کسانی که از آن سود می برد ، گردشگری نشانه های بهبودی را نشان می دهد. تعداد ورود و درآمدهای گردشگری ، استناد شده توسط مقامات محلی به پایان رسیده است ، و کارشناسان معتقدند که آتش بس پایدار می تواند دوباره در بخش مهمان نوازی در خط ساحلی دریای سرخ آفریقای شرقی تسریع کند.
کارشناسان با احتیاط خواستار اینکه خطرات هنوز هم از بین می روند
حمل و نقل حمل و نقل و تحلیلگران صنعت محتاط است. علیرغم معاهدات و اعلامیه ها ، حق بیمه خطر جنگ به سطح قبل از درگیری کاهش نیافته است.
کارشناسان سیاست تأکید می کنند که اعلامیه Sharm El-Sheikh باید به عنوان یک نقطه عطف به جای یک راه حل تلقی شود.
با توجه به الف رویترز تجزیه و تحلیل ، خطرات اجرای همچنان جدی است: اجرای آتش بس ، جلوگیری از خشونت سرریز و پرداختن به تهدیدهای شبه نظامی منطقه ای همه کارهای دشوار است.
یک تحلیلگر نقل شده در اخبار AP به نام آتش بس a “افتتاح شکننده ،” هشدار دادن “مگر اینکه همه طرفین نظم و انضباط را حفظ کنند ، ملل آفریقایی فقط تسکین جزئی را خواهند دید.”
دیگران نگرانی های خود را در مورد چقدر سریع به اشتراک گذاشتند بازارهای مالی جهانی خوش بینی را به جریان سرمایه واقعی یا کاهش هزینه های وام برای کشورهای آفریقایی ترجمه می کند.
فرصت ، نه یقین
برای بسیاری از کشورهای آفریقایی ، به ویژه در شمال و شرق ، آتش بس می تواند باعث تسکین اقتصادی بسیار مورد نیاز شود ، احیای تجارت ، هزینه های واردات پایینبا و درآمد بهبود یافته از گردشگری.
اما مقیاس سود به شدت به این بستگی دارد که آیا حق بیمه ریسک (در بیمه ، حمل و نقل ، بازارهای کالا) در توافق های سیاسی هماهنگ است و اینکه آیا تهدیدهای خارجی (مانند ادامه حملات دریایی) وجود دارد.