در حالی که آبراه های داخلی اروپا با مشکل مواجه می شوند، هزینه های اضافی بارج افزایش می یابد

تصویر: © VanderWolfImages Dreamstime.com

هزینه های اضافی برای حمل و نقل بارج راین در چند روز گذشته به دلیل ادامه کاهش سطح آب به شدت افزایش یافته است و پیش بینی ها فقط کاهش بیشتر را نشان می دهد زیرا شمال اروپا منتظر باران است.

برای مثال، MSC هزینه های اضافی زیر را تایید کرده است: 1350 یورو به ازای هر teu برای بخش Kaub gauge رودخانه. و 895 یورو به ازای هر تی یو برای گیج کلن، که در 55 سانتی‌متر 1 سانتی‌متر کمتر است و نیاز به توافق فردی دارد، همانطور که قبلاً در گیج Duisburg Ruhrort وجود دارد.

منابعی در این آبراه گفتند لوداستار که با اندازه‌گیری عمق 11 سانتی‌متر گیج Kaub، اساساً برای کانتینرها «غیرقابل کشتیرانی» بود، همانطور که در مورد گیج Emmerich چنین است.

یکی از صاحب لنج گفت لوداستاربارج های کانتینری سایز متوسط، آنهایی که ظرفیتی در حدود 300 تی یو دارند، اکنون فقط می توانند تقریباً 20 درصد ظرفیت خود را ارائه دهند، بنابراین 60 تی یو، اما بارج های بزرگتر، آنهایی که 400 تی یو فضا دارند، دیگر نمی توانند از راین استفاده کنند.

منابع در پاسخ به این سوال که آیا هزینه اضافی 1,350 یورویی به ازای هر تی یو، استفاده از ظرفیت محدود موجود را از نظر اقتصادی مقرون به صرفه می کند، گفتند که این بستگی به هزینه روی آوردن به روش های جایگزین حمل و نقل، “به ویژه با ازدحام در جاده ها و راه آهن” دارد.

MSC روز جمعه اعلام کرد که موجی از “افزایش تراکم ترافیک” را معرفی کرده است. برای حمل و نقل ریلی، باربری، و حمل و نقل ریلی/کامیونی از/به آنتورپ و روتردام از طریق اندرناخ، فرانکفورت، ژرمرشایم مونیخ، نورنبرگ، نویس، استراسبورگ، تریر و وورث.

متصدی حمل‌ونقل اشاره کرد که هزینه‌های اضافی از 20 آگوست اعمال می‌شود و با نرخ 44 یورو برای هر کانتینر که با کامیون برای همه مبدا و مقصد جابه‌جا می‌شود، با هزینه‌های اضافی راه‌آهن و راه‌آهن/کامیون 50 یورو برای هر کانتینر برای مبدا آلمان/آلزاس یا بارهای مقصد دریافت می‌شود.

علیرغم اینکه هزینه‌های اضافی حمل‌ونقل به طور قابل‌توجهی کمتر از هزینه‌های بارج است، یکی از منابع کشتی‌رانی گفت که انتظار دارند کشتی‌گیران به استفاده از راین ادامه دهند تا زمانی که تردد در آن «غیر ممکن» شود.

مالک بارج افزود: «این نقطه‌ای است که ترافیک از بارج به جاده تغییر می‌کند، اما هر اتفاقی که بیفتد، باید درک کرد که این فرستنده نیست که این هزینه‌های اضافی را پرداخت می‌کند، این بار – بخوانید «مصرف‌کننده» – است که پرداخت می‌کند.