- فروش تسلا در هفت ماه اول سال 43.5 درصد در اتحادیه اروپا سقوط کرد.
- فروش BYD در مدت مشابه 250 ٪ رشد داشته است.
- سیاست راست افراطی مدیرعامل Elon Musk همچنان به این برند آسیب می رساند.
تسلا زمانی پرفروش ترین مارک خودروی برقی در اروپا بود. اما اکنون ، خودروساز آمریکایی نه تنها آن تاج را به فولکس واگن از دست داد، اما اکنون شاهد فروش آن در حال سقوط از صخره است زیرا غول چینی BYD به دست می آید و رقبای اروپایی EV های مقرون به صرفه و رقابتی خود را از بین می برند.
پذیرش EV در سراسر اتحادیه اروپا در هفت ماه اول سال جاری به سرعت خود ادامه داد. بین ژانویه و ژوئیه ، اتومبیل های باتری برقی 15.6 ٪ از بازار اتحادیه اروپا را تشکیل می دهند ، براساس داده ها. عاری از پنجشنبه توسط انجمن تولید کنندگان خودرو اروپا (ACEA).
عکس توسط: پاتریک جورج
در همین مدت ، سهم ترکیبی از اتومبیل های بنزینی و دیزل به شدت کاهش یافت ، از 47.9 ٪ به 37.7 ٪. اروپایی ها در هفت ماه اول سال 2025 بیش از یک میلیون EV جدید خریداری کردند ، اما تسلاس بسیار کمتری داشتند. ثبت نام این شرکت نسبت به سال گذشته 43.5 ٪ کاهش یافته است ، از 137،071 واحد به 77446 واحد.
ژوئیه کاهش شدید دیگری به همراه داشت. فروش تسلا 42.4 ٪ ، از 11465 اتومبیل در مدت مشابه سال گذشته به 6،600 امسال فرو رفت.
در حال حاضر جنبه های مختلفی وجود دارد که برند را آزار می دهد و بیشتر آنها ناشی از زخمهای خودآموز است. مدل تازه شده y—که ما واقعاً به عنوان یک EV دوست داریم– نتوانست یک چرخش را برانگیزد. تحلیلگران اشاره کرده اند ترکیب پیری تسلاعدم وجود مدل های جدید و تشدید رقابت از مارک های اروپایی و چینی.
عکس توسط: Insideevs
اما سیاست مدیرعامل الون مسک نیز ممکن است وزن زیادی بر این برند داشته باشد. آغوش موسک از چهره های راست افراطی در اروپا ، از جمله تأیید وی در حزب AFD آلمان ، خریداران را بیگانه کرده است. در ایالات متحده ، نزاع آنلاین بسیار عمومی وی با رئیس جمهور ترامپ در ماه ژوئن از بین رفت 150 میلیارد دلار از ارزش بازار تسلا در ژوئن
در همین حال ، BYD در حال افزایش است. این خودروساز چینی ، که در حال حاضر بزرگترین تولید کننده EV در جهان است ، در دوره ژانویه تا ژوئیه 251 ٪ ثبت نام در اروپا را صعود کرد و از 16،633 واحد در سال گذشته به 58434 نفر در سال جاری رسید. حدود 9،700 مورد از آنها تنها در ماه ژوئیه آمدند.
تسلا اکنون در حال دور شدن از مشاغل اصلی خودروهای مسافر خود است زیرا شرط بندی بزرگ در هوش مصنوعی و روباتیک است. اما ممکن است سالها قبل از تحقق این برنامه ها باشد. برنامه آزمایشی Robotaxi در آستین ، تگزاس و منطقه خلیج سانفرانسیسکو هنوز هم به رانندگان یا سرپرستان انسانی نیاز دارد ، در حالی که رقیب Waymo اکنون در چندین شهر ایالات متحده با روباتاکسی بدون راننده فعالیت می کند.
در سطح جهانی ، درآمد سه ماهه دوم تسلا 12 ٪ کاهش یافت در حالی که تحویل 13 ٪ کاهش یافته است. و تسلا حتی ممکن است هنوز با بدترین روبرو نشده باشد. یک لایحه زیبا و بزرگ دولت ترامپ محور سیستم اعتباری نظارتی، که منبع اصلی درآمد برای مارک های PurePlay EV مانند تسلا و ریوریان بود.
اکنون با اعتراض اعتبار مالیاتی فدرال EV در 30 سپتامبر در ایالات متحده منقضی شده است ، ممکن است مسک و تسلا جاده ای حتی سخت تر داشته باشند.
نکته ای دارید؟ با نویسنده تماس بگیرید: suvrat.kothari@insideevs.com
