ونا (12 اکتبر) – ایران با طراحی و تولید موفقیت آمیز اولین ژنراتور هواپیمای داخلی خود ، به صفوف ده کشور جهان که قادر به تولید این مؤلفه مهم حمل و نقل هوایی هستند – پیوسته است – سیستمی که در طی عملیات زمینی و پرواز فضای داخلی و موتورهای هواپیما را قدرت می دهد.
ژنراتور که کاملاً توسط مهندسان محلی توسعه یافته است ، به عنوان “ضربان قلب برقی” هواپیما ، تأمین انرژی سیستم های کابین خلبان ، ابزارهای ناوبری ، روشنایی کابین ، واحدهای تهویه و حتی صفحه های سرگرمی مسافر را تأمین می کند. هنگامی که هواپیما روی زمین است ، می تواند به عنوان یک واحد انرژی زمینی (GPU) نیز عمل کند ، و بدون نیاز به شروع موتورهای اصلی ، حداکثر چهار ساعت برق برای بررسی های سیستم قبل از پرواز فراهم می کند.
دانشمندان ایرانی برای کاهش وزن هواپیما روکش هوشمند ایجاد می کنند
WANA (02 مارس) – محققان ایرانی با موفقیت یک پوشش هوشمند نوآورانه برای محافظت از آلیاژهای منیزیم در برابر خوردگی ایجاد کرده اند ، دستیابی به موفقیت که می تواند به میزان قابل توجهی وزن هواپیما و مصرف سوخت را کاهش دهد. آلیاژهای منیزیم سبک اما آسیب پذیر به دلیل نسبت قدرت به وزن بالا ، در صنایع هوافضا ، خودرو ، پزشکی و الکترونیکی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند. با این حال ، افراطی آنها (…)
این واحد برق را با فرکانس 400 هرتز تولید می کند-هشت برابر شبکه های قدرت استاندارد 50-Hertz-به آن اجازه می دهد تا ثبات ولتاژ در سیستم های بسیار حساس هواپیما را حفظ کند. طراحی مهندسی آن شامل 84 شکاف استاتور و 16 قطب روتور ، پیکربندی است که باعث افزایش تعادل مغناطیسی و راندمان کلی می شود.
ساخته شده با فولاد Sika-45 با استحکام بالا و سیم مس خالص 99 ٪ به اندازه نازک 1.25 هزارم یک میلی متر ، ژنراتور پایداری مکانیکی بالا و دقت الکتریکی را نشان می دهد. این ماده با موتور استاندارد 1500 دور در دقیقه سازگار است و نیازی به سیستم کمکی وارداتی ندارد.
تعادل پویا روتور-ظریف ترین مرحله مونتاژ-با تحمل تنها 0.01 میلی متر کالیبره می شود و از عملکرد بدون لرزش حتی در سرعت چرخش بالا اطمینان می یابد. این محصول توسط سازمان هواپیمایی کشوری ایران تأیید شده است و بیش از 300 ساعت پروازهای آزمایشی را در انواع مختلف هواپیماهای مختلف با موفقیت انجام داده است.
از نظر اقتصادی ، ژنراتور ایران 50-60 ٪ کمتر از مدل های اروپایی و حداکثر 70 ٪ کمتر از معادل های آمریکایی هزینه دارد ، در حالی که عمر خدمات تقریباً سه برابر بیشتر از نسخه های چینی را ارائه می دهد.
در حال حاضر در چهار فرودگاه در سراسر کشور در حال استفاده است ، این ژنراتور قرار است در دوازده فرودگاه اضافی تحت قراردادهای تولید جدید جایگزین مدل های خارجی شود. کارشناسان این موضوع را به عنوان یک نقطه عطف در خودکفایی هوافضا ایران می دانند-حرکتی که نه تنها وابستگی به واردات را کاهش می دهد بلکه کشور را به عنوان صادرکننده بالقوه فن آوری های پیشرفته حمل و نقل هوایی قرار می دهد.
ایران با ورود به دایره جهانی ملل قادر به طراحی و تولید سیستم های قدرت هواپیما ، گام مهمی در جهت استقلال تکنولوژیکی و مقاومت صنعتی در بخش حمل و نقل هوایی خود برداشته است.
آزمایش موفقیت آمیز موتور هواپیمای ایرانی
WANA (1 مه) – با حضور رئیس جمهور ایران در شرکت “Mapna” ، موتور هواپیمای کاملاً ایرانی ساخته شده توسط “Mapna” با موفقیت مورد آزمایش قرار گرفت. آقای Raisi همچنین برای تولید برق از توربین گازی All-Iranian Class F برای تولید برق بازدید کرد ، که قطعات پیشرفته و پیشرفته آنها توسط شرکت “Mapna” و عرضه قطعات ساخته شده است (…)
