تسلا برد مدل پایه 3 RWD فروخته شده در اروپا را از 534 کیلومتر به 572 کیلومتر افزایش داد. این خودروساز اعتبار لاستیکهای جدید را برای این بهبود عنوان کرد، اما این موضوع بسیار بحثبرانگیز بود. لاستیک های OEM جدید که در مدل 3 RWD در اروپا ارسال می شوند توسط Giti، یک تولید کننده آسیایی ساخته شده اند. مالکان اروپایی کیفیت پایین را برجسته میکنند و نخ لاستیک در مسافت پیموده شده از هم میپاشد.
به ندرت چنین بهبود قابل توجهی در یک وسیله نقلیه الکتریکی باعث ایجاد چنین اتفاقی شده است. عصر جمعه، زمانی که یک اروپایی معمولی برای یک خواب خوب آماده شد، تسلا محدوده مدل 3 RWD را در وب سایت های اروپایی خود به روز کرد. به جای برد قبلی 534 کیلومتر (332 مایل) WLTP، نوع پایه مدل 3 اکنون با 572 کیلومتر (355 مایل) فهرست شده است. این یک پیشرفت عظیم 7 درصدی است که بسیاری فکر می کردند تنها با ارتقاء نرم افزار و/یا سخت افزار قابل توجه امکان پذیر است.
با این حال، تسلا بدون ارائه توضیحات دیگری تصریح کرد که فقط تایرها را تغییر داده است. مردم این ادعا را غیرممکن دانستند که صرفاً به دلیل یک ترکیب جدید تایر است. به هر حال، اگر یک سازنده تایر بتواند چنین پیشرفتی را در یک EV، آن را به یک موفقیت فوری در تولید کنندگان EV تبدیل خواهد شد. البته مگر اینکه مصالحه دیگری برای این امر لازم باشد بهره وری بهبود یافته است.
در عوض، مردم به اخبار قدیمی در مورد تغییرات باتری که می تواند افزایش برد را توضیح دهد، توجه کردند. برخی حتی گزارش هایی در مورد الف مشارکت Sunwoda که هنوز در اسناد گواهینامه ظاهر نشده است. با این حال، نگاهی به مصرف اعلام شده تأیید می کند که ظرفیت باتری تغییر نکرده است. بهبود برد به طور کامل ناشی از کاهش مصرف به 12.2 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر است که از 13.1 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر کاهش یافته است.
آیا تسلا واحد درایو RWD Mannequin 3 را به قطعه جدیدی که کارآمدتر است تغییر داده است؟ ما هیچ ایده ای نداریم، اما حدس می زنم تسلا اگر این کار را می کرد، این را می گفت. اطلاعات همسان سازی فعلی هیچ پیکربندی جدید تایید شده در اروپا را نشان نمی دهد. این ممکن است تأیید کند که تایرهای جدید به طور کامل بهبود را توجیه می کنند. با این حال، این باعث نمی شود که آنها کمتر بحث انگیز باشند.
عکس: @TodosElectricos، @Isilopez_101 از طریق X
لاستیک های جدید توسط Giti، یک تولید کننده لاستیک اندونزیایی ساخته شده است که در خارج از آسیا تقریبا ناشناخته است. مدل Giti GitiControl P10 است که برای مدتی مدل 3 RWD فروخته شده در اروپا را مجهز کرده است. آنها بر روی خودروهایی نصب شده اند که در اوایل ماه مه در برخی از بازارهای اروپایی تحویل داده شده بودند، زمانی که من در همان ماه درایو تست کردم. تریم RWD مدل 3.
طبق آزمایشهای تایر، لاستیکهای GitiControl P10 چندان بد نیستند و در شرایط مرطوب بهتر از سایر لاستیکها عمل میکنند. با این حال، آنها ستاره ای نیستند و دستاوردهای بهره وری نشان می دهد که مصالحه هایی در زمینه های دیگر مانند ترمز خشک و دوام انجام شده است. آزمایشها و گزارشهای مالک نشان میدهد که لاستیکهای گیتی معمولاً سر و صدای بیشتری نسبت به لاستیکهای درجه یک دارند، حتی اگر من در طول آزمایش کوتاه خود متوجه چیز غیرعادی نشدهام.
با این حال، بدترین بخش این است که مالکانی که قبلاً آنها را در تسلا خود داشتند گزارش دادند که کیفیت ساخت با وضعیت برتر تسلا برابری نمی کند. گزارش ها حاکی از آن است که نخ لاستیک روی گیتی تنها پس از طی چند هزار کیلومتر از هم می پاشد. حتی مواردی که روی محور جلو نصب شدهاند نیز خراب میشوند، با دهها تصویر و ویدیو به اشتراک گذاشته شده در رسانههای اجتماعی که آسیب متوسط تا شدید را نشان میدهند. این می تواند به یک مشکل ایمنی جدی تبدیل شود که تسلا باید در سریع ترین زمان ممکن به آن رسیدگی کند.
با این حال، همانطور که برخی از مالکان گزارش دادند، تسلا این موضوع را رد کرده است. آنها به جای اذعان به اینکه تایرهای گیتی حتی زمانی که روی محور جلوی خودروهای RWD نصب میشوند از بین میروند، مالکان را به دلیل شتاب بیش از حد سرزنش میکنند. به جای راه حل، تسلا توصیه کرد که رانندگان به ویژه در هنگام پیچیدن، خیلی محکم روی پدال گاز پا نگذارند.
مدل 3 به لطف لاستیکهای جدید، اکنون با برد 572 کیلومتر (از 534 کیلومتر قبل افزایش یافته است) pic.twitter.com/n1WiqXytsM
– تسلا اروپا، خاورمیانه و آفریقا (@teslaeurope) 28 آگوست 2026
Añado video donde se ven kms, marca, modelo y algunas de los pequeños mordicos que van saliendo…
Abriré un caso con Tesla a ver que dicen، pero me da que a menos que muchos nos quejemos de primeras se limpiarán las manos. Os informaré de ello pic.twitter.com/yUmrUSB1R1
— اینیگو (@X_iarrieta) 29 آگوست 2026
Los neumáticos Giti de Tesla tienen un problema
Varios propietarios me han contactado para mostrar esto… pic.twitter.com/7bqsF9B0c5
– تودوس الکتریکوس (@TodosElectricos) 29 آگوست 2026
