حمل و نقل جهانی کانتینر به سرعت در حال تحول است ، در حالی که خطوط تجاری آسیا و اروپا قدرت تازه ای را نشان می دهد همانطور که بازار ترانس اقیانوس آرام وارد یک کندی قابل توجهی می شود. این واگرایی در حال ایجاد چالش ها و فرصت های جدید برای حمل و نقل است.
در مسیر آسیا – اروپا ، تقاضا به طور پیوسته در حال افزایش است ، با افزایش نرخ بار در صعود از پایان ماه مه. به نظر می رسد پس از شروع لاغر به سال ، فصل اوج فرا رسیده است که ناشی از احساسات مصرف کننده قوی تر در اروپا ، بهبود شاخص های کلان اقتصادی و اعتماد به نفس خرده فروشان در ساخت و ساز است.
پیش بینی های واردات اروپا به روز شده است. به جای رشد سالانه 3.5 ٪ پیش بینی شده ، اکنون حجم ها تا سال 2025 6 ٪ افزایش می یابد. این با تورم پایین تر ، کاهش بیکاری ، افزایش درآمد یکبار مصرف و یورو/استرلینگ قوی تر پشتیبانی می شود ، که واردات از آسیا را ارزان تر می کند.
توافق نامه تجاری جدید انگلیس همچنین با کاهش تعرفه های ایالات متحده در مورد کالاهای ورودی به 10 ٪ ، به صادرکنندگان افزایش می یابد. بحث و گفتگو با اتحادیه اروپا در حال انجام است و شرایط تعرفه مشابه می تواند به طور گسترده تری در مورد زنجیره های تأمین اروپا اعمال شود و باعث تحریک بیشتر تقاضا شود.
در مقابل ، ترافیک کانتینر از آسیا به آمریکای شمالی در جهت مخالف حرکت می کند. افزایش شدید تقاضا در اوایل سال جاری ، که توسط سهام جلوی پیش از مهلت تعرفه رانده می شود ، انبارها را به طور کامل رها کرده و حجم سفارش را کاهش می دهد. با وجود سطوح موجودی زیاد و عدم اطمینان اقتصادی ، فعالیت واردات در حال کاهش است و نرخ ها از اوایل ماه ژوئن از آسیا کاهش یافته است.
افزودن به این فشار ، بازگرداندن تعرفه های ایالات متحده است. تعلیق موقت در مورد تعرفه های عمومی و خاص چین به ترتیب در ماه ژوئیه و آگوست منقضی می شود. در حالی که پسوندها امکان پذیر است ، تحمیل مورد انتظار وظایف جدید ، که به طور بالقوه برای برخی از کالاهای چینی به 55 ٪ افزایش می یابد ، ممکن است تقاضا را بیشتر سرکوب کند و تصمیمات منابع را در نیمه دوم سال تغییر دهد.
اگرچه ممکن است در ماه ژوئیه یک سنبله کوتاه مدت در محموله ها به بنادر ساحل غربی ایالات متحده تحقق یابد ، که ناشی از تلاش برای ضرب و شتم مهلت تعرفه است ، اما انتظار می رود که این یک بازخوانی موقت در یک روند نزولی گسترده تر باشد.
در همین حال ، حامل ها در مسیر آسیا – اروپا در حال آماده سازی برای تعادل تقاضای بالاتر با ظرفیت محکم تر هستند. خطوط حمل و نقل قصد دارند در ماه آگوست تقریباً 90،000 TEU از فضای برنامه ریزی شده را در ماه آگوست ، با استفاده از قایق های خالی و کاهش ظرفیت برای حفظ نظم و انضباط قیمت گذاری ، پس بگیرند. اگر حجم قوی باقی بماند ، این می تواند منجر به افزایش موج دوم نرخ قبل از پایان تابستان شود.
فراتر از پویایی تجاری ، امنیت همچنان یک نگرانی اساسی در دریای سرخ است. در این هفته با استفاده از قایق های هواپیماهای بدون سرنشین ، نارنجک های موشک و اسلحه های کوچک در اولین حمله از دسامبر ، یک شرکت هواپیمایی فله ای این هفته مورد حمله قرار گرفت. تحلیلگران هشدار می دهند که با ادامه اختلال در خدمات مرتبط با سوئز ، میزان تهدید به حمل و نقل تجاری به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.
با تغییر مسیرهای تجاری ، تعرفه ها و افزایش خطر ، توانایی سازگاری سریع و تصمیم گیری در مورد حمل و نقل آگاهانه از همیشه بسیار مهم است.
تیم حمل و نقل دریایی مترو راهنمایی های تخصصی را برای کمک به شما در جهت یابی در شرایط فرار ، کاهش اختلال و ایجاد زنجیره تأمین شما فراهم می کند. چه از آسیا وارد می شوید یا به بازارهای جهانی صادر می کنید ، ما محموله های شما را در حال حرکت و هزینه های شما تحت کنترل خواهیم داشت. ایمیل مدیر عامل ما اندرو اسمیتبشر
