تلاش برای کاهش روابط انرژی اروپا با مسکو در حال حاضر جریان نفت خام را تغییر داده است. اکنون ، توجه به محصولات تصفیه شده ، به ویژه دیزل تصفیه شده از نفت خام روسیه در خارج از بلوک است. هدف واضح است: درآمد کرملین را کاهش دهید. اما قطع واردات دیزل به این روش به بلوک موضوع ساده ای نیست. پیگیری منشأ هر مولکول منفرد دیزل در سراسر جهان یک کار تقریباً غیرممکن است.
از زمان آغاز جنگ ، پالایشگاه ها در هند ، ترکیه و خلیج فارس نفت خام روسی را گرفته اند ، آن را پردازش کرده و سوخت حاصل از آن را به اروپا ارسال می کنند. تجارت قانونی است ، حتی اگر به نظر می رسد روح تحریم ها را کنار می گذارد. با استفاده از مبداء سخت برای تعیین همزمان با نفت خام از کشورهای جهان ، تنظیم کننده ها برای کار با داده های ناقص و موانع لجستیکی بیش از حد باقی مانده اند. اگر این بلوک بخواهد واردات هر چیزی را که مظنون به تصفیه از نفت خام روسیه است محدود کند ، به سادگی باید واردات هر کشوری را که برای وارد کردن مواد اولیه شناخته شده است ، ممنوع کند.
هدف این است که به سادگی کشورهایی مانند هند ، ترکیه را مجبور به متوقف کردن خرید نفت خام روسیه به طور کلی و بنابراین فشار بر درآمدهای نفتی روسیه کند. با تهدید ایالات متحده تعرفه های بزرگ برای هر خریدار نفت روسی نیز ، این ترکیب چیزی از حرکتی پینکر را نشان می دهد که واقعاً می تواند بشکه های خام روسی برای یافتن یک خریدار تلاش کند ، زیرا سایر ملت ها نسبت به جلب توجه تعرفه های ایالات متحده بسیار محتاط هستند. قیمت نفت خام در بازار “مشروع” ممکن است در این مورد افزایش یابد. مرتبط: کتابهای Enbridge درآمد اصلی را در مورد قدرت و تقاضای گاز ثبت می کنند
در عین حال ، ظرفیت پالایش داخلی اروپا در عقب نشینی است. بسته شدن سایت Lindsey Prax در انگلستان فقط یک نمونه است. در سراسر قاره ، اهداف انتشار گازهای گلخانه ای محکم تر ، حاشیه ضعیف و زیرساخت های پیری ، گیاهان را با سرعت سریع امسال به صورت آفلاین سوق می دهند. با ناپدید شدن این واحدها ، درجه ای از استقلال انرژی نیز به دست می آید. هرچه اروپا بیشتر به واردات متکی باشد ، برای پلیس منبع و اطمینان از زنجیره های تأمین صاف سخت تر می شود.
در مقابل ، تقاضا منطقی است. دیزل قدرت تدارکات ، کشاورزی و صنعت سنگین. در حالی که گزینه های دیگر در حال دستیابی به زمین هستند ، آنها هنوز قادر به پر کردن شکاف نیستند. این امر سیاستگذاران را با تعادل پیچیده می گذارد: اجرای تحریم ها بدون ایجاد کمبود.
در صورت اجرای دقیق ، چنین قوانینی ممکن است دوباره الگوهای تجارت را تغییر دهد. دیزل ، زمانی که به اروپا می رفت ، ممکن است خانه جدیدی را در آمریکای لاتین یا آسیا پیدا کند. در همین حال ، اروپا می تواند سوخت بیشتری را از ایالات متحده یا آسیای شرقی جلب کند. هزینه های حمل و نقل ، گسترش داوری و در دسترس بودن حمل و نقل همه نیاز به تنظیم دارند. این انتقال ها به ندرت صاف هستند و جابجایی بازار همچنان یک خطر است.
گفته می شود ، بازارهای دیزلی اگر سازگار نباشند ، چیزی نیستند. تحریم ها و اختلالات گذشته ، پالایشگاه ها ، بازرگانان و حمل و نقل را وادار به یافتن مسیرهای جدید کرده است. مگر در مواردی که اجرای پزشکی قانونی تر شود ، مولکول های روسی سرانجام از طریق سفرهای طولانی تر ، کاغذهای مختلف و برچسب های اصلاح شده ، راه خود را پیدا می کنند.
آنچه اتفاق می افتد ممکن است کمتر به عزم سیاسی بستگی داشته باشد تا ظرافت لجستیکی. ممنوعیت دیزل روسی کاملاً قاطع به نظر می رسد. اجرای آن در عمل سخت تر خواهد بود. مانند همیشه شیطان در جزئیات ژانویه 2026 قرار خواهد گرفت ، در حالی که ژئوپلیتیک عادت دارد در راه چنین برنامه هایی قرار بگیرد.
توسط نیل کراسبی از طریق کالاهای اسپارتا
بیشتر خوانده شده از OilPrice.com
